一日本田，终身本田！700万本田车迷开躁，广汽本田首届躁梦节了解一下
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谈到日系车，就不得不提到“技术宅”本田。在本田车迷群众流行着一句话;“一日本田，终身本田”,本田的魅力就在于此，一旦入坑，很难再出来。
这一点，或许我们可以从国内与Honda接触最早，最深的广汽Honda上找出原因。
Power of Dream
有调研结果显示，年轻的汽车消费者越来越少会专注于某一个品牌。但在行业压力剧增的背景下，日系车的品牌价值逐步凸显，广汽本田品牌忠诚度超行业平均水平，市场占有率在2019年上半年提升35.4%，第三方机构发布的 2019年中国新车购买意向调研结果显示，在包括所有豪华品牌在内的主流汽车品牌中，广汽本田位列第5，居日系品牌第一。
入市21年，收获700万粉。这个成绩在现在这个日渐低迷的车市里，简直是梦幻般的数字。
原因，我认为可以从广汽Honda的这次躁梦节找出来。
广汽Honda对自己的车迷是非常宠爱的。不惜在历任车商必争的广州车展公众日第一天（11月23日），在外场为自己的车迷打造了一场关于广汽本田的躁梦节。
与自己的700万粉丝一起诠释来自本田的：Power of Dream，在活动现场设置了“Honda品牌专区”、“Acura品牌专区”、“潮改车专区”、“荣耀图腾区”、“车主典藏座驾区”等，而且这里面超半数区域都由粉丝参与打造。
纯粹的Honda boy
在造车品质上，广汽Honda不只有一款精品，几乎能做到每一款车型都是精品。
整个广汽Honda坚持垂直换代并用最先进的技术支撑用户期待，现场还有不少车主直接坦言，助力广汽Honda实现企业第二次腾飞的第八代雅阁，即使和后面的第九代甚至第十代雅阁同堂销售都不会过时。
车主经典珍藏第六代至第十代雅阁
潮改车介绍及投票评选
广汽Honda从当初以第六代雅阁起步，就明确“与世界同步”，后续每款车型坚持以最先进技术满足消费者对领先产品的需求，确定公司在产品端的“专业”形象。
车则木马原创实拍
不论是全新的l15系列1.5T发动机，i-VTEC技术，I-MMD混动系统，还是由Type-r延伸出的K20c系列2.0升涡轮增压发动机，全新自研10AT变速箱，以及广汽Acura的第四代SH-AWD®超级四驱系统.....
广汽Honda始终在坚持，并且认真的希望用自己每一个技术成就深刻地影响并改善每一个车迷的日常生活。
从缔造日系跑车史上不朽传奇的S2000、热血车型INTEGRA TYPE-R，到第六代到第十代雅阁，无疑例外都显示出了广汽本田“世界品质一脉相承”的理念下和独特的品牌魅力。
巨型发动机模型和第十代雅阁锐·混动
旗下的车型，既有极端追求性能/驾驶乐趣（NSX，Type R，S660），又有对舒适和家用追求到极致的车型（奥德赛，飞度）
在日渐浮华的造车市场里，广汽本田始终坚持一个理念：车是给人来驾驶的，如果要造世界第一的操控性车辆就绝对不能让驾驶者做出牺牲而换取性能。
注：广汽Acura NSX在法拉利和保时捷跑车都没有空调的时代装上了空调，在大家都在使用钢制车身的时代首先用上了全铝车身，舍弃单顶置凸轮的V6，为了换上DOHC V6，NSX几乎重新设计了整个车身，仅仅是为了达到完美的重量分配比。
真正的强者具有无限的可能
不记得从哪里看过一句话，是这么说的：“真正的强者，具有无限的可能”这一点在广汽Honda上尤其适用。
它真正为每一个车友践行了一个原则：“是个本田车都可以改一改”
126台潮改车一览
以广汽Honda的飞度为例。
广汽Honda飞度的定位本来是一款小型休旅车。但其良好的操控性能，很高的可玩性，让它在极短的时间里，成为一个人人可改，人人必改的一辆超级小钢炮，并被每一个广汽Honda迷戏称为“平民超跑GK5”
飞度都尚且如此，更别提其他的广汽Honda车型了。
在本次躁梦节现场还有一批广汽本田忠粉在聚会上分享了其改装经验，如果你是一个改装达人，广汽Honda的这个躁梦节一定会让你流连忘返。
车则木马原创实拍
最后的最后，贴一张我在本次躁梦节里看到的图：KEEP CALM AND DATE A HONDA BOY
屏幕那头的你，是广汽Honda boy吗？
Honda boy's wink
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