面对后补贴时代，荣威打出了RX5 eMAX这张好牌！

自新能源汽车进入中国市场以来，先后经历了补贴狂潮和补贴退坡两个阶段，而也正是这个转变，让新能源市场不得不从价格为王、追求走量迈向技术、设计、服务并重的高品质路线，这对消费者而言是一个好消息，毕竟汽车的品质直接关乎个人的出行安全。

自从2016年推出荣威RX5，荣威就被打上了“互联网汽车”的标签，搭载的智能网联斑马系统也从1.0、2.0升级到现在的3.0，而荣威RX5 eMAX作为上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略的最新成果，号称上汽首款“电动化×智能座舱”战略车型、全球首款量产插电混动智能座舱，足以见得荣威乃至整个上汽集团对这款新车的重视程度。

荣威RX5 eMAX共推出3款车型，补贴后全国统一售价19.58-23.58万元，即日起，购买荣威RX5 eMAX的用户还可享8000-12000元置换补贴。作为国内新能源科技的领导品牌之一，尽管价格优势不再明显，但领先的技术优势依然存在，荣威RX5 eMAX以其强大的技术表现，势必将引领整个荣威转型升级，为用户带来更高效、更安全、更聪明的绿色出行体验。

从外观看，荣威RX5 eMAX采用全新的“强韧”律动设计，大气沉稳，彰显不凡的气概与硬核实力；从内饰看，256色随心溢彩交互式氛围灯、零压豪华真皮座椅、BOSE沉浸式立体音响系统、14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，处处体现了智能座舱的舒适感。

从动力看，荣威RX5 eMAX搭载了上汽“NetBlue蓝芯”与“NetGreen绿芯”科技的最新研发成果，最大功率209kW，百公里加速仅7.8s；搭配“独门秘籍”10速EDU二代智能电驱变速箱，在紧凑空间内实现了发动机6挡和电机4挡变速，将动力系统高度集成；加上精确且智能的控制系统，能够带来更平顺、更高效、更节能的驾驶体验。

作为上汽首款“电动化×智能座舱”，荣威RX5 eMAX在智能网联方面必然也十分优秀，它搭载了最新开发的iEM智能能量管理系统，驾驶模式、能量回收模式、电量管理模式等18种组合一键搞定，能够发挥“NetGreen绿芯”的最高效率。荣威RX5 eMAX还开创了AI智能技术应用的新领域，搭载了SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0等全部智能座舱功能，为用户带来更聪明、更科技的智能交互体验。

除了荣威RX5 eMAX，荣威在现场还带来了首款MPV概念车。作为目前最实用的家用车型，MPV这一细分市场也渐渐成为主流。为了满足用户多样化的用车需求，荣威推出了整舱数字跨界MPV概念车荣威Vision-iM Concept，颠覆性的外观设计，极富未来感，它必然会是一种更前卫、更智能、更优质的出行新选择。

据了解，荣威Vision-iM Concept的量产版本将于明年上市，让我们一起期待吧！

随着5G时代的来临，汽车行业也面临着未来化、智能化的转变，如何突破技术的瓶颈，带领中国汽车产业走向世界，成了自主品牌发展必须解决的难题之一。上汽荣威作为国内互联网汽车的创行者与新能源科技的领导者，始终坚持以数字赋能、智能驱动，为用户带来全新的出行体验。