奇骏闯天下—日产Rogue西半球追星之旅3：“不羁”和“足迹”

上一集Rogue同级领先的高科技自动驾驶功能让我们轻松惬意地在墨西哥湾海岸线上游荡，数百公里行程犹如闲庭信步。这天我们将穿越密西西比河稠密的入海分叉、掠过高耸的提拉威尔大桥，Rogue将载我们到达了美国南部重要的法派城市新奥尔良，来感受一下“嬉皮士”之城午夜的魅力。

 

Rogue英文意思有些“捣蛋鬼”的含义，更有点不循规蹈矩“不羁”的意思。X-TRAIL（奇骏）意为“足迹”，象征骏马不畏道路崎岖自由驰骋。而关于新奥尔良，我们也能从其拉丁式烂漫和黑人文化的狂野与“不羁”联系起来。

 

 

不同于在海岸线上的悠闲，狭窄的街道、猝不及防冲出来的车子，都让我大大领略了一把新奥尔良“不羁的交通”。在这个时候，可以说奇骏的ProPILOT超智驾再次帮了大忙，这一套由日产携手谷歌Waymo、微软Azurey以及NASA打造出来的超智驾系统，让我在这样的路况中驾驶得非常轻松。轻轻一按将其打开， TJP交通拥堵辅助系统能够实现以适当的距离跟随前方车辆，并随其行驶情况而自动刹停，并且只要这个停止时间在3s内，我也不要任何操作，奇骏便可以继续实现跟随动作。那么当遇到红绿灯等一些停车时间时间较长的情况时怎么办呢？只需轻踩加速踏板，或者再按一下方向盘上的按钮，就能再次启动，非常方便。

 

之所以能够实现这样方便、智能的驾驶辅助功能，首先离不开车辆本身的硬件配置，位于车头进气格栅后面的前视雷达，能够监测前方车辆速度以及车辆间距；ADAS的高级驾驶辅助电子控制单元则负责整体的逻辑运行；电子驻车制动系统又能保证车辆能够保持在停止位置。其次，也离不开日产在全球范围内进行的近32万公里的道路试验以及技术验证。不仅如此，在进入中国市场之前，为了能更适应国内的复杂的道路情况，日产还特意将ProPILOT超智驾系统在国内进行了长达一年的路面测试，范围覆盖全国27个省市，多种复杂路况。最后，更离不开日产从1999年开始的，近20年的自动驾驶的研发历史，从NISSAN Intelligent Mobility到ProPILOT超智驾，再到以后的ProPILOT超智驾2.0，进步的脚步从未停止。中国有一个成语叫厚积薄发，我想放在这里是再合适不过了。

在美国，日产的车非常普遍，有时我们随便一停边上就是一辆同款的Rouge，跟事先安排好了似的。多年前，我还去过位于田纳西州纳什维尔的日产北美总部，包括英菲尼迪在内的日产车型都是在这里生产的。日产北美多年沉浸于有“乡村音乐之都”的纳什维尔，也就吸纳了很多当地的文化，这才使其品牌以及车型都能很好地融入美国，这也是日产全球战略能够成功的原因。

 

入夜，我们开着Rogue漫无目的在旧城区游荡，这里的街道非常狭窄，各家各户紧密相连，但我毫无压力。斑驳的老墙之上，二楼的雕花栏杆小阳台们常常有精致的老太太探出头来跟我们打招呼，路边小酒吧依旧是暖媚灯光传达着浪漫气息，再沿着古老的圣查尔斯大街向码头行进、在道口等待百年前的火车缓缓驶过，晃如步入时光隧道。在密西西比河畔情侣们在纵情亲热，而我就借着街头艺人的风笛声思绪飞到了中世纪的苏格拉高地。

 

Rogue在这种环境中完全的可以融入，和2020款新奇骏一样，它的外观设计动感时尚，前脸饱满霸气视觉冲击力逼人。腰线的设计更具有动感，腰线与前脸相互连接、相互呼应使整车看起来不笨重，显得更年轻运动。在某个街角一停就是这浪漫之城的一部分，毫无突兀。包容兼得永远是睿智的选择，Rogue亦是如此，年轻的他正是秉承奇骏的血统、吸纳雷诺的运动基因、依靠日产的顶级科技支撑才能成为北美SUV销量冠军的。

 

下一段我们将真正地靠近墨西哥湾，与加勒比海来次零距离的接触。在那里我们将领略这一路上最美的风景。请期待《奇骏闯天下—日产Rogue西半球追星之旅4：地球的另一端》。