功夫汽车 · 冷暖广州车展 ⑦丨壕车也不浮夸了：被抢光←2017，2019→滞销了？！
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这两天朋友圈被2017到2019的变化刷屏。
从一开始清一色的晒自拍，到后来开始有人晒余额、晒发量、晒体重，画风逐渐失控……
三年里，有的人被时间这把“猪饲料”喂得珠圆玉润；有的人被生存的压力磨平棱角、磨出一脸沧桑；也有幸运儿前后并没有发生变化，不知是岁月没有在他们身上留下痕迹，还是美颜相机的优化更新跑赢了人类的衰老（？）
难道随着时间变化的只有人吗？
不存在的。如果看看大型车展这三年发生的变化，你才知道你那点风吹草动根本不算什么。
往年车展，“抢空豪车”的新闻总是层出不穷——几百万的车已经是小场面了，几千万的限量版豪车还没在展台上摆稳就已经被下订；某土豪直接批走几百台也是常有的事，不怕车价高，就怕抢不到。
尤其年末广州的广州车展，不明真相的吃瓜群众还以为大老板们抢了豪车是要用来发年终奖惹……
虽然最后谁都没收到这些个“年终奖”。
反正能上天的绝不下地，车展公众日BGM，陈奕迅的《浮夸》可以安排。
然而到了今年广州车展，消失的不只有明星，怎么“豪车被抢空”的消息也一并吹散在风中了呢？
豪车不“被抢空”了，怎么回事？
难道消费者变理智了？难道豪车没市场了？
难道真如网络上的段子所言：2019年是过去十年最差的一年，确实未来十年最好的一年——所以连年年把车展当双十一的豪车狂热者们都“要不起”了？
都不是。
车展上的豪车是不是真的每次都被抢售一空，相信每个人心里都有ACD数。
在全球范围内来说，中国的超豪车消费市场虽然保持持续性的增长，但并非世界上豪车保有量最高的国家。这一点就现在而言仍未发生质的变化。
所以与其说今年没有豪车卖爆了，不如坦诚一点：几乎从来没有豪车在车展被抢空过。“‘金矿’虽多，但仍需努力”才是超豪车市场真正的现状。
由此可见，日趋务实的并非消费者，也不是超豪车企，而是媒体。
过去被“宁可坐豪华车里哭，也不愿坐自行车后面笑”的言论荼毒太深，中国人总是对豪车抱有一种蜜汁执念，仿佛价更高就一定更好，豪车就一定畅销。
而成年人的礼貌是“看破不说破”，媒体更是只能借机发挥，靠宣传一些“豪车被疯抢”的虚假新闻来迎合大众喜好。
年年豪车被卖爆，消息满天飞，假的也能说成真的。到最后，豪车“被抢光”这事，所有人都知道了，只剩豪车本车完全不知情！
也是相当滑稽。
然而，媒体之所以不再走“大跃进”路线，归根结底还是受消费者偏好的引导。
有调查显示，随着汽车消费的变迁，新生代消费者对豪华车的认知与态度也发生了一定的变化。
这种变化主要体现在对核心技术的理解与需求，以及对豪华车衡量的标准两个方面。
在核心技术的理解与需求方面，新生代消费者对智能化、车联网、自动驾驶等核心技术要求高，并认为豪华车理应具备先进的新兴技术。
而在衡量标准方面，他们更在意车辆自身的豪华感和豪华体验，更侧重车辆实际传递的品质，对品牌、价格对重视度降低，不在意品牌的附加标签，对品牌的接受范围也更广。
品牌、价格，不再是豪华车最重要的象征，车辆本身的技术水平、安全科技配置、豪华感及稳定性才是真正关注的重点。
在这样的消费观的指引下，我们可以看到，代表着自主品牌向上的领克、WEY等“国产豪华”车，已经越来越被消费者所接受，人们慢慢开始愿意给予这些价格亲民却又不缺豪华体验感的汽车，更多的机会。
玛莎拉蒂、迈凯轮，不好吗？当然好。
可是，我们还要去盲目追捧吗？不必了。
消费者已然理性至此，瞎吹豪车抢光卖光的假新闻，显然失去了过去的意义。媒体开始正儿八经写报道，一点都不意外。
今年这场豪车不卖爆、不抢空的广州车展，既不是豪车不吃香了，也不是消费者钱包瘪了，而是大众越来越清楚自己内心的诉求到底是什么。
消费观的逐渐理性务实，进而推动了媒体的理性务实。
大跃进式的虚报风、浮夸风开始淡出大型车展，这对整个行业来说，又未尝不是一件好事？
