看个新车丨明年4月上海车展上市，零跑T03纯电微轿谍报

造车新势力的大军中，零跑的首车S01另辟蹊径的选择了小型双门跑车，但是惨淡的销量给了无情的回击。而此前官方已经透露的五门四座A00级轿车T03已经接近测试尾声，按计划将在明年4月北京车展正式上市。

不难看出，零跑T03和长城欧拉R1一样，都是借鉴了smart forfour。不过欧拉R1基本是照搬smart forfour车身架构，再对外观进行拉皮改动，而零跑T03更多的是细节风格的模仿，车身架构应该是属于原创设计。

圆润的大灯采用双光透镜结构，周围是环形灯带的日行灯，在同级车型中还是比较精致的设计。进气格栅是由大到小的三角形进气孔，充电插口位于LOGO盖板后方。前杠下部的ACC自适应巡航雷达也是同级少有配置，前杠下沿有空气动力学唇边，以及两侧辅助进气口，都是时髦的运动元素设计。

和smart forfour一样，尽量将车轮布置在车身四个边角，极短的前后悬带来更好的车身灵活性，而且零跑T03的车尾看上去还要更加短小紧凑。欧拉R1和smart forfour一样，后排车门都是微微开启的蝴蝶窗结构，而零跑T03则是常规升降结构，无疑大大提升了后排的乘坐舒适度。趋于扁平化的尾灯使用了部分LED光源，后雾灯和倒车灯则是一左一右，与反光板集成在一起的非对称式设计。

内饰中控面板是一块悬浮式的10.1英寸平板液晶屏，他可以和8英寸的液晶仪表实现双屏连动。方向盘上的按键功能颇为齐全，档位切换则通过后方的拨杆进行，因此整个副仪表台都设计成了储物平台。另外在驾驶席A柱位置看到疑似摄像探头的装备，有可能是疲劳监测或用于网约车的驾驶者监控功能。因为按照规划，T03将主要面对分时租赁、网约车市场，以及城市年轻群体、三/四线城市用户。

新的T03明显要比之前的零跑S01市场覆盖更为宽泛，S01目前提供305公里和380公里两种续航版本，分别配置35.6kWh和48kWh容量电池组。而T03因为更轻的整备质量，只需更低容量电池就能实现高续航，届时会有31kWh和38.5kWh两种电池容量分别实现300公里和400公里综合续航。

除此之外，今年4月上海车展发布的领跑C-more概念车也将量产，零跑将进入需求更大的电动SUV市场。这款新车续航将超过500公里，预计将在2020年底推出。

长城欧拉的351公里和定价水平具有目前同级领先的性价比，不过领跑T03高配版能够达到400公里续航，其最高车速120km/h也是同级较好水平，再加上已经曝光的较高配置，只要能够合理控制定价，还是具备一定的竞争力。而300公里的低续航版本则会面对已经将消费门槛拉低到6万元以内的比亚迪e1，这将是分时租赁和网约车的主力版本。