标致设计总监维达尔专访丨专访

维达尔：全新一代2008是一款真正的SUV车型，包括其最基本的特征。我们在设计过程中更关注油耗，发动机非常省油。通过空气动力学设计减少风阻，保证车辆运动性能的同时实现节能环保。

全新一代2008尽可能表现个性的线条和型面，比如前后门上的三角型面。不仅提升空气动力学性能，还给车身增加了美感，使其看上更有雕刻感。前后狮爪式LED灯组和獠牙式LED日间行车灯，将科技及美感很好地融入在一起，还将品牌标识狮子很好融入在一起。我们产品不仅有科技感，还加入了狮子这样有威严的动物的特征造型，使其更加生动。另外，对于一辆SUV来说，还要考虑适用性，全新一代2008车后座有非常大的空间，后面可以坐更多的人，可以放更多的东西，非常具有实用性。这是一款外部非常有美感、内部又非常实用的SUV。

 

记者：我想了解一下，2008海外版和中国这个版本的区别在哪里？

维达尔：中国版跟海外版没有太多差异。我们在设计之初，标致上海设计中心参与市场调研，了解中国消费者的需求和喜好。我们会以欧洲设计元素为基础，充分考虑中国市场需求，最后设计出这款车。比如标致4008是专为中国市场设计的，但它不是百分之百的中国风，但融合了很多中国元素。你可以看到不管是2008，还是4008，我们一开始都会充分考虑中国市场的需求，然后纳入到考量的标准之中。所以中国版和海外版其实没有太大差别，我们一开始，就是以中国消费者的品味和喜好而进行设计的。

记者：标致CMP平台有电动车和燃油车，e2008是其第一款电动车。我想了解同平台设计燃油车和电动车，从设计角度来讲它们有没有什么差异？

维达尔：CMP平台有非常好的适应性，我们通过这个平台去制造纯电动车或者是燃油车，但是对于纯电动车型在空间内饰方面没有变化。

这一个平台可以给我们提供非常柔性，适应性非常高的生产模式，就是电动车还有燃油车都可以通过这个平台来进行生产。那么我们可以通过模块化生产，更好的去柔性制造。那么现在有许多的汽车制造商已经开始把目光瞄准在电动汽车上，因为二氧化碳排放已经是非常热点的话题。所以我们推出2008系列的时候，给客户提供两种不同的选择，一种是燃油，另外一种是纯电动。

CMP平台通过模块化的柔性制造，可以直接生产同一系列不同动力的车型。同时我们的这一个 CMP平台可以纳入PSA集团下面的各个品牌，包括DS和雪铁龙品牌等。总而言之，CMP平台提供了灵活性解决方案。

记者：这辆车比较年轻和潮流，现在面对中国的年轻消费市场，到底面对什么样的目标人群，这部分人群其实是有什么特点来，比如说什么人会关注到全新一代2008？

维达尔：其实我们的这一款产品主要的还是针对年轻一代，因为他们比较青睐小型SUV。他们希望这辆车是比较实用的，功能更优化。标致集团对于细分市场的话，不仅仅是单纯以年龄层进行消费者或者是客户的划分，我们采取了另外一种标准，就是以一个人的世界观和他采取什么样的生活方式，来作为标准来划分消费群体。即便是一个50岁的人，想要体验新的生活，他可能想要完全不一样的生活体验，也会选择我们全新一代2008。在欧洲这已经是一种趋势，美国这个趋势已经开始流行，我相信在中国不久的将来也会这样的，所以在市场细分方面会采取这样的标准。除了我们要关注的年轻市场，我们还会以这样的标准去划分更多的市场。

不能以国籍、文化或者是年龄段进行消费者来划分，而是以他们的世界观或者是生活方式来进行划分。回归到车辆设计的话，产品更彰显车主的个性，给他带来更好的视觉体验。同时在唯我座舱当中，充分利用人体工程学，营造一个更好的驾驶体验。

记者：现在中国市场已经进入存量市场，全新一代2008的竞争力在哪里？

维达尔：核心竞争力在唯我座舱。最大的特点是驾驶视野非常好，仪表盘在一个非常理想的位置，不需要低头就能看到，从而保障驾驶的安全。基于此，我们在全新一代2008当中加入了3D元素，仪表盘里路况信息以3D形式呈现，而且有信息重要度的优先级。比较重要的信息会放到第一层，离你的视线距离最近的那一层。娱乐设备或者是驾驶辅助系统都可以让驾驶者很方便的去使用。

 

记者：全新一代2008我看主要的受众群体是年轻人，设计和颜色都比较时尚，而且细节做得也比较前卫一点，我想请问一下我们这个车的设计灵感是什么？

维达尔：对于我们设计师来说，灵感并不是来自于特定的物体，我们会观察我们周遭的整个世界，获取灵感。对于我们标致而言，历史非常悠久，我们有200多年的历史，同时我们有自己的历史品牌价值观。在设计当中，我们要尊重这个价值观，要把这个价值观融入品牌之中，然后把它发扬光大。

全新一代2008的外观是非常时尚，我们通过线条的渲染和技术的植入，可以让它变得时尚。从设计语言来讲，作为设计师要不断的去创新。比如车门上的三角型面设计，就是得益于对自然事物的观察。大家可以仔细看一下，就像钻石切割的一个截面。我们发现有这样的横切面，可以更好的去利用空气动力学的原理，让我们的车更加节能。总而言之就是不断的要创新，想到别人没有想到的东西。通过不断观察世界的过程发现这种灵感，然后找到新的方式、新的具有创意的设计理念。

 

记者：我想了解一下，刚才提到三角形的元素的使用，使得汽车的性能有很大的提升。想了解一下这种设计会不会用到其它的产品上？

维达尔：对于我们标致来说，在保持我们品牌的连贯性的情况下，我们希望针对旗下不同的产品有不同的设计解决方案。

 

记者：有没有想挑战不一样的车型设计，对于个人而言？

维达尔：那么作为一个设计师，我很有兴趣去做一些创新，去更好的满足顾客的需求。功能上面，在外形还有车身的尺寸方面，我们都可以去做一些不同的尝试。在现在的世界潮流下，创新是非常重要的，我对创新非常感兴趣。