99：再见棒棒糖男孩，再见机器人，再见洛伦佐
代表着摩托车竞技体育最高水平的MotoGP是一项危险又伴随着精彩的赛事，而这些令人难忘的瞬间还要归功于车手们的过人表现。今年MotoGP的瓦伦西亚站是全年比赛的最后一战，本田车队凭借马奎斯的抢眼表现夺得冠军，而车队的另一位车手豪尔赫·洛伦佐（Jorge Lorenzo）也迎来了自己的退役。
两位西班牙人共同站在世界级摩托车赛事顶端，洛伦佐将旗子插在瓦伦西亚赛道，人们举起“Thank You Jorge”的牌子欢呼，这个瞬间值得被历史记录。
将毕生的热情奉献给赛车
从今年的车队积分榜来看，马奎斯贡献420分、洛伦佐仅28分,不得不说洛伦佐拿到车队冠军的确是抱大腿的表现，但如果你了解他曾经的辉煌战绩，便会被深深折服并感叹世事无常，心生英雄不济的一种惋惜。
受父亲的严格教导，洛伦佐从三岁开始就接触赛车运动，他和父亲的目标只有一个——成为世界冠军车手。艰苦训练加上与生俱来的天赋，2002年初入大奖赛的他便登上奖台，48号战车在他手中完成了十分出色的表现。
2004年他进入250cc组别，两年后夺得冠军，如此耀人的成绩自然吸引了众多车队关注，雅马哈将目标锁定了年轻且有潜质的洛伦佐，但由于当家车手罗西的不满，转年才将其正式签入车队。
果不其然，2008年前三场比赛99号洛伦佐均登上了领奖台，同年取得了生涯首个GP组冠军。转年洛伦佐将号码改为99号，并在年底拿到年度第二名，2010年由于罗西伤病，他夺得了首个GP组年度冠军，虽然很多人认为他的冠军不算实至名归，但383分全年积分的新纪录确实征服了所有人，“机器人”的外号也在那时候开始流传起来，除了这个成绩，他在赛道中平稳的表现和流畅的弯道走线也如机器人一般漂亮，几乎没有差错，那一年，罗西也出走去了杜卡迪。
平日里的洛伦佐除了苦练车技，对自己身体的要求也很高，不论是伤病还是车辆出现故障，他都为勇往直前的路做好充足的准备。
（图为洛伦佐健身，这身材…）
2011年洛伦佐遭遇严重摔车，骨折后紧急手术，继续回到赛场再次参与比赛，打着石膏第12位起步，以第5名完赛，2012年他再次以巅峰的表现拿到全年冠军。
之后的几年洛伦佐不被雅马哈尊重，转入杜卡迪后的时光也并不好受，挣扎了一年半的岁月，终于在穆杰罗那一刻抵达终点，赢得冠军，当泪水再一次涌出，那个“机器人”还没有被大家遗忘。再后来，他完成了每个摩托车手的梦想：成为HRC车手，由于频繁的伤病和不适应RC213V赛车较费体力的驾驶风格，并没有重振当年的气势。
我明白很多人为什么不喜欢洛伦佐，尤其是罗西的铁粉，2015年雪邦罗西在争斗中将马奎斯踹出赛道，洛伦佐在颁奖台做出了鄙视罗西的手势，被罚后的罗西最后一位起步错失了10冠。但倘若用一个毫无私人感情的大局观角度去评判，他是一个正直善良、实力强大的车手。
既然深爱，又为何选择分开
对于大众而言MotoGP是生活外的娱乐，但对于赛事车手而言则是他们的职业生涯和整个青春，他们因为比赛而得到财富、名望，因为比赛而感到快乐、忧伤，离开如此浪漫的场地，就像要和多年的情人分手，满是不舍。
（图为洛伦佐退役演讲台词）
我还记得洛伦佐面对记者时候的采访：“I am not a great rider，I am a world champion“。是的，他是一个要强的人，如果比赛已经不能让他发挥出色的表现，自然也不会有快乐可言。况且受了那么多伤，或许没有人能比洛伦佐更能体会伤病对于摩托车手而言是多么的煎熬。
往事不用回头，今后的生活快乐且自由
他是一个最爱用软胎比赛的车手、一个从没有伸腿过弯的车手、一个用匀速战胜极速的车手、一个击败巅峰罗西和马奎斯的车手，2002西班牙大奖赛出道、2019年在西班牙大奖赛选择退役，对于洛伦佐来说没有比这更圆满的了。马丁·路德·金曾说：“如果你不能飞，就跑；如果你不能跑，就走；如果你不能走，就爬，但无论你做什么，你都需要一直向前。”
相比于罗西在雅马哈的备受瞩目和马奎斯的天选之命，洛伦佐的生涯历尽坎坷，他不像其他巨星拥有众多的拥趸，顶着车队不尊重的压力，一直走到今天，所有的事情都从他3岁那年下定了决心，29年从未改变，但最终的结果还是逃不过伤病。296次MotoGP出赛，总积分3943分、荣登领奖台152次、获得69个杆位、68个分站冠军、5个年度车手冠军……或许这些成就，不需要太多人知道，只要他满意就好。离开比赛进入名人堂，希望今后的洛伦佐可以一直开心快乐，继续做自己的珍宝珠棒棒糖男孩。
再见洛伦佐，再见99！
（刚刚退役后的洛伦佐，跑去度假时的照片）
时间请你走的慢一点，去年小巨人丹尼·佩德罗萨走了，现在洛伦佐也走了，罗西是不是也快了?看到新来的编辑用马奎斯做电脑桌面，想起自己初中还跑到礼品店买罗西的海报，我沉寂了许久，也许是时候该和那个年代做个告别了。
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