电动车辐射有多大？出租车司机与专家现身说法，真相却是...
总编 | 钟昆
作者 | 关宇航
编辑 | 董梦帆
来自汽车葫芦圈的报道
在说正文之前，我们先说几个就发生在你我身边的事情。
2018年10月9日，成都华邑阳光里小区，三大电信网络运营商携手基站建设公司中国铁塔发布公示，正式宣布信号设备撤出小区，若小区内通信受影响，则与之无关。
一时之间，这一新闻迅速的登上了热搜。而事出有因，正是因为小区内部分业主的反对，甚至直接私下破坏通讯基站设备，从而导致了这一事件的发生。
至于为何会有业主反对，其实问题还是在于辐射。而时至今日，在义务教育已经普及了不知多久的2019年，都还是会有人相信“基站辐射会伤害身体，导致癌变”等等谣言。
是的，根本不需要葫芦侠过多的解释，正常人都知道这是谣言，科学的真理告诉我们“任何脱离剂量下定论的说法都是耍流氓”。身边万物皆有辐射，上到太阳光，下到地底下挖出来的煤矿，甚至就是你人体自身都有对外的辐射。
只是辐射分类别，剂量也各不相同，只有了解清楚，就不会贻笑大方，更不会因为一则谣言而导致生活质量的阶梯式下滑。
而与正文相关的，新能源的纯电动出租车与网约车当下正在成都快速普及，吉利至今已经投放了3200辆纯电动帝豪EV用于成都出租车电动化。
这是出现在你我身边的新事物，最直接的好处就是，新能源纯电动的它们更安静，行驶更有品质，是提高我们百姓出行质量的最好选择。
而不好的一面，随着保有量的增长，一些关于辐射的谣言又蠢蠢欲动。
因此，在11月26日，吉利就邀请了35名来自成都一线的出租车司机，以及部分媒体和车主朋友，一起走进吉利汽车成都制造基地。通过近距离了解帝豪EV的生产过程和制造流程来揭秘疑惑。
同时，针对业内关注的电磁辐射安全问题，活动现场还邀请了中国汽车技术研究中心电磁兼容室张旭博士、吉利研究院电磁兼容工程师苏添发/安鑫三位专家进行了电磁辐射专业知识讲解，帮助大家深入了解电动车安全方面的知识。
超越国标，
是超越国际标准的电磁安全实力
实话实说，在活动开始前，尤其是三位电磁辐射方面专家讲解前，葫芦侠对于电动车辐射的认知也像普罗大众一样并不清楚，只是主观的认为，它应该是安全的。
但是，对于电动车辐射到底性质如何，到底剂量如何，其实我也不知道。
而根据中国汽车技术研究中心电磁兼容室张旭博士的说法，世界上的所有辐射其实都可分为电离辐射与非电离辐射两类，前者包括核爆炸这一类，而后者生活中更多一些，电动车所产生的电磁辐射也包含在非电离辐射中，而且电磁辐射的能量水平较低，从医学统计和理论计算上，不会产生恶性的不可逆的影响，也不影响用户的安全。
同时，张旭博士还举例说明，像大家平时接触的非常多的地铁、高铁、磁悬浮，也包括纯电动公交车在内，这些日常使用的交通工具，其电机功率都是要远远大于普通电动汽车的，不过，它们电磁辐射水平即便更高，也仍在安全范围内。换句话说，如果你每天挤地铁都不担心电磁辐射问题，开电动汽车或者是乘坐就更不用担心了。总之一句话，电动汽车在辐射方面非常安全！
在活动现场，参与帝豪EV定型与测试的苏工与安工两位工程师也对帝豪EV与国家和国际电磁辐射限制的数据对比进行了解读。
在帝豪EV的整车开发流程中，工程团队对零部件及整车EMC全部进行管控，使所有电器件均满足国标相关要求。尤其在涉及人体辐射防护的标准方面，帝豪EV还充分考虑司机用户的使用需求，确保其在车辆充电时即使在车里休息、听音乐、开空调，也不受电磁辐射影响。
在各种工况下对帝豪EV进行测试依然能满足国标相关要求。甚至在数据方面，在辐射剂量最大的情况下，帝豪EV所产生的电磁辐射剂量还低于国家标准19dB。
而补充说明的是，在电动车电磁辐射标准安全上，中国标准已经是全世界最严苛，更是远高于欧标等国际标准；可以这么说，帝豪EV的实际电磁辐射安全，完全是世界领先优势级的。
高水准制造，
帝豪EV更有全方位安全
事实上，帝豪EV的“超标”还不至于达到辐射水平，在多方面其都有非常不错的质量与安全表现。
以葫芦侠参观的吉利汽车成都制造基地来说，它就是目前中国最好的造车基地之一。不仅包含了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为主体的汽车生产线，也具备动力站、油化库、试车道路、成品车停放场及综合库房等配套设施；同时成都基地还依托吉利五大造型和五大研发中心，具备全球领先的“智擎”新能源动力系统，初步实现了从技术跟随到技术引领的新跨越。
而从这样的造车基地中诞生的车型，自然品质也是过硬的。
在安全方面，帝豪EV脱胎于安全过硬的吉利帝豪三厢家轿，其车身结构在欧洲E-NCAP碰撞测试中取得过不俗的碰撞安全成绩，更是在超百万车主的真实路况环境中保护了无数消费者的人身安全，口碑就是最好证明。
同时，作为帝豪的纯电动EV版本，帝豪EV在三电系统方面也是超越国标安全，包括高压断电防护在内；而在大家关注度颇高的电池包安全方面，其电芯采用国内目前最好的供应商宁德时代的产品，并且，在整装电池包方面，吉利帝豪EV有完整的温控系统，同时，在穿刺，跌落，浸泡，火烧等模拟事故检验中，在标准要求时间内，都没有发生不可控现象，安全性足够好。
写在最后
说了这么多，核心就是一个意思“帝豪EV是一台好车，很安全”；而至于谣言的辐射危险，相信也会随着时间推移而被攻破；这一台能提高我们出行品质的好车，必然还会更多的出现在大街小巷中。
