三年之内想换车？不管什么级别买这几款就对了

神车飞度不光神在动力以及改装潜力上，它的保值率也是高的吓人。就目前的二手车市场而言，一辆十年左右的飞度只要车况正常，卖个3万基本没什么问题。不管是老款还是新款，飞度在二手车市场里的受欢迎程度也是居高不下，甚至有的车况好的车价堪比新车。如果手里的预算不多，二手飞度是个非常好的选择，运气好的话开个两三年再转手，基本不会亏钱。

相比飞度，Polo的保值率就相对正常许多了，不过由于Polo巨大的保有量，导致二手车市场里交易量也是飞度的好几倍，所以说Polo虽然保值率没有那么变态，但是它的受欢迎程度不亚于飞度。也就是说，虽然比同期的飞度略便宜点，但是它太好卖了，再加上大众品牌的认知程度，Polo也是个不错的选择。

高尔夫就是国内汽车市场的两厢车标杆，作为全球销量数一数二的车型，高尔夫可以说是全世界大部分年轻人首选的车型之一了。而在中国市场，两厢车其实并不受欢迎，但是高尔夫不仅卖得好，而且保值率也是居高不下，虽然7代高尔夫被大家诟病简配，但是依然不能影响它的受欢迎程度。

和高尔夫一样，卡罗拉同样是自家的全球车型，而且它还是全球销量第一的车型。丰田汽车自从皇冠133时代就给中国消费者留下了开不坏的好印象，可以说它满足了一部家用车的所有特点，再加上它不低的保有量，保值率想不高都难。

朗逸这个车，这么说吧。它的外观就是大众风，没有特点也让你挑不出毛病，内饰用料一般但好在做工不错，1.6L的发动机提供的动力远远算不上充沛，但是也还算够用，空间同级别一流，但是坐垫略短。简单看下来，朗逸其实没什么闪光点，但是就是因为它的重用才让它坐稳了紧凑型车第一名的位置，销量上去了保值率自然也就不低了。

帕萨特，迈腾等等，它们的保值率其实相差不多，但是由于老B5的原因，帕萨特可以说是国内消费者首先就能想到的中级车。它其实就和朗逸一样，没有特点是它最大的特点，这也恰好是大部分中国消费者所追求的均衡。

途观毕竟也是曾经加价难提的神车，不过随着消费者们购车观念的转变，途观依然热销，但是加价早已不复存在。途观L在上市后经历了一段时间的爬坡后也顺利进入了万辆俱乐部，与此同时老款途观降价依然在售，此时不管是末代途观还是一两年的准新二手车，都是高性价比的选择。

看到CR-V，肯定不少人会有疑问。没错，CR-V最近的日子是不怎么好过，但是这里说的是前代的CR-V，它在二手车市场里收到的影响其实并不大，老款使用2.4L自然吸气发动机的车型在二手车市场里是最为抢手的。

普拉多就属于那种，买二手不比买新车划算多少的车型。有句话是这么形容它的，有钱时买辆普拉多，它能带你风花雪月，没钱时候把它卖掉它没谁能让你东山再起。虽然是开玩笑，但是讲的就是它超高的保值率，良好的稳定性以及极低的故障率都让它成了最受中国消费者追捧的中大型SUV。