换代后的第十代雅阁，还能被消费者认可吗

本田雅阁，作为本田旗下较为重要的车型，凭借不错的质量可靠性和低廉的维护费用，使其在业界中拥有这非常不错的销量和口碑还有很高的知名度，成为了大多数消费者购车清单里的车型和已经使用数年的车型，让其拥有很多的保有量。

1972年，石油危机爆发，众多车企不得不将车辆的设计初衷从大马力高油耗转为小排量节能且低公害的车型，于是过了4年后，本田设计出了第一代Accord（雅阁），由于设计为两门车型，且外形看起来较为袖珍，外加当时的消费者反映较为强烈，于是本田在次年推出了四门版车型，上市后在全球的销量表现非常好，让本田高层感到非常高兴。在后期也在各国建立了分厂，增加了年产量和供应。经过不懈的努力和时尚的打磨，在1998年广州本田汽车成立，在次年引进了第6代雅阁，从此便开始了雅阁的国产之路。时至近日，本田雅阁已经推出了第10代车型，当下售卖的是它的2018款车型。

外观方面，第10代雅阁采用了全新的家族设计语言，较9代车型更为动感，也更为年轻化，本田标志性的宽大的镀铬装饰条贯穿了整个车头并连接了两个车前灯的设计，在视觉上比较连贯，本田LOGO标志内部集成了前置摄像头，设计的非常到位。全新设计的颗粒行灯组采用了LED光源并为扁平化且椭圆角的设计，看起来既有科技感也有独特的设计风格。发动机盖上对称且平滑的线条也更加充满力量感。

车身侧面没有过多凌厉的线条修饰，视觉上较为简洁。

车尾处，尾灯采用双C的设计，让夜晚行车时更有辨识度。

内饰方面，整体布局设计较为现代化，但较为简洁，液晶仪表与8英寸悬浮式触摸液晶屏的设计，让车里看起来更加与时俱进，重要模块部分依燃保留了实体按键的设计，操作时更加方便，红色的一键启停按钮也更显运动感。

动力方面，第10代雅阁搭载了1.5T涡轮增加和2.0L自然吸气发动机+电动机混动的动力总成，最大功率为146马力、177马力和194马力，峰值扭矩为175牛·米、230牛·米和260牛·米，传动系统方面1.5T车型匹配CVT无极变速箱，2.0L混动车型匹配E-CVT无级变速箱。1.5T车型在动力上有不错的表现，2.0L混动车型在经济性上也有着非常不错的表现。

总的来说，第10代雅阁换代还是尤为成功的，通过在2019年10月的汽车销量排行榜中以18086台的销量位居第二证实了它的成功和消费者对它的认可度。