雷克萨斯UX 300e：我才是最靠谱的豪华电动车！丨新车有话说

我诞生于TNGA架构下的GA-C平台，因此我的外形和内饰设计保留了和哥哥UX相同的系列设计，匠心细节也得到大家的一致好评。同样，在GA-C平台低重心优势的基础上，我的电动机和电池系统进一步降低了车身重心；再加上底盘额外的支撑和减震器阻尼的优化，主人的操控体验也将得到很好的提升，大家可以期待一下哟。

除此之外，作为雷克萨斯品牌电气化未来战略下的首款量产车型，我在车辆性能、操控、配置、乘客感受等其他方面也得到了明显的提升。

在动力方面，我搭载了前置电动机，电动机的最大功率204马力，最大扭矩300牛·米。在电池的技术上，我使用了雷克萨斯最新研发的三重监控系统，分别对总电压、电芯、以及整个电池包进行监测，以预防过度充电等情况发生，并配备温度管理系统，保证电池在低温和高温条件下均可正常运转。

考虑到北方的冬天会比较寒冷，我还配备了电池加热系统，这样就可以有效缩短车辆冬季充电时间，延长电池循环寿命。我的电池容量为54.3kw/h，经过官方测试，我的NEDC续航里程为400km左右。

接下来，对车辆静谧性要求比较高的朋友们要注意了，因为我的看家本领之一就是抑制噪音。

没有了发动机的噪音，雷克萨斯品牌对于纯电动车内的声音环境控制变得更加极致，这种极致在我身上得到了很好的体现。工程师们采用了更多先进的隔音材料进一步抑制车外噪音传入，致力于营造舒适静谧的座舱氛围。考虑到车内环境过于静谧会存在安全隐患，为此，专业又贴心的工程师团队还潜心优化了行车音效，为大家打造自然惬意的驾乘体验。