从专业的角度告诉你特斯拉皮卡到底美还是丑
1982 年的传奇科幻电影银翼杀手中，讲述了一个发生在 2019 年的故事。而这部电影也确立了赛博朋克风格的地位。
特斯拉选择在 2019 年发布皮卡Cybertruck 很明显不是偶然。马斯克毫无疑问是银翼杀手的粉丝，才让这辆皮卡除了一系列功能上的考虑，在造型设计上彻头彻尾的参考了赛博朋克的风格和银翼杀手代表的故事背景。
日本新锐设计师坪井直人曾说过，设计师的使命之一，不是交付现在的设计，而是要把未来带给用户。电动汽车的理想形态，或许本就不该建立在传统燃油车的基础上，这和燃油车最终与马车截然不同是一个道理。这辆 Cybertrunk 的诞生显然就是为了兑现未来而来。
世界著名的工业设计师黑川雅之也曾经说，智能手机的理想原型，是苹果发现的。而电动汽车，其实大家还没发现理想的设计原型。很好奇如果这位工业设计界的大师有关注特斯拉，有关注皮卡Cybertruck的话，会不会认为行业向着电动汽车的原型更近了一小步？虽然就目前来看，发布会上亮相的“概念车”还缺乏细节修饰，但完全剥离了传统皮卡的设计，总归是有那么些意思了。
事实上，从发布会第一眼看到Cybertrunk的印象开始，就足以让现场所有人和观看直播的粉丝们惊掉下巴。马斯克曾说过，Cybertrunk将是想象不到的与众不同，但当实车出现在台上，嘴里还是忍不住飚出一句“what fuck“，只能佩服马斯克真的太敢玩了。
当然，让人惊讶不代表觉得好看，我也能够去理解很多人吐槽这款车长得奇怪，甚至有网友将其评价为小学生用直尺比着画出来的暑假美术作业。毕竟单纯以车评人的眼光去看待Cybertrunk这个大块头，它的确是有不少缺陷的。
比如那个一柱擎天却一点倾角都没有的A柱车顶转折处，还有更多难以捉摸的方块线条，想必都让包括我在内的观者第一眼看到这款车时感到极其的违和以及不适。毕竟同样的设计元素，放在上世纪七八十年代那些楔形车身上，哪个不比他美？
但如果细细想来，仔细品味一番，对于Cybertrunk来说，我们或许并不能用现阶段对所有汽车工业设计已知的概念去评判它的美与丑。因为这款车的出现，是前所未有的汽车造型设计语言，跳出了世人审美舒适区的存在，自然会让人在一开始初见它的时候难以接受。
这就让人想去进一步思考，人们对汽车的审美舒适区是怎么建立的？或者说，人们对于汽车美和丑的认知又是从何而来？就拿我们这辈人来说，刚出生到现在，汽车大体的轮廓从来没变过，小时候街上跑的奥迪100、桑塔纳、富康，亦或是金杯面包，对于消费者和车迷来说最大的区别仅仅在于品牌的不同，以及它是一辆两厢or三厢轿车、SUV还是MPV等等。我们都是在这个固有的认知框架下，进一步去评判一款车好不好看的。
而汽车的造型设计在整个工业设计领域，其实早已能够被称之为流动的雕塑，从卡尔本茨打造出世界上的第一台车开始，一百年来汽车工业设计的在雕塑感上几度登峰造极。往远了看，经典的方盒子奔驰G级，路虎卫士，极致空气动力学的超跑法拉利488、阿斯顿·马丁DBS等等；往近了看，马自达的混动设计语言，同样让所有人过目不忘，是极简至臻的雕塑之美。但本质上，上述不同年代的这些车，无非还是一辆跑车、两厢or三厢车、SUV。
也就是说，大家对于汽车的审美通常建立在已知熟悉的轮廓下去进行评判，而所谓的审美舒适区，便在于汽车设计师们，在一个个大家熟悉的车辆平台、架构上玩转不同的线条、细节，最终呈现出来量产车的美与丑。
说回特斯拉的设计，其实早在皮卡Cybertrunk出现之前，就已经接近了审美舒适区的边缘。比如在model s/x/3/y上，创新式的取消了前进气格栅，引领了近十年电动汽车的极简设计风格。但整体上，特斯拉以往的产品还是一辆大家正常认知里的轿车orSUV，即使你开着没有仪表盘的model 3上下班，也不会让路人和同事觉得你奇怪，反而会认为你是一个前卫的潮人。
不过，Cybertrunk就完全不同了，这是一个全新的物种，一个大家在现实世界里从未见过的轮廓。你要是开着它出现在写字楼的停车场，人家会以为你是布鲁斯·韦恩，你要是开着它出现在酒吧门口，别人会以为你是从火星来的入侵者。它似乎充分诠释了马斯克这个疯子乐此不疲游走在危险边缘的性格，彻底剥离甚至挑战了传统汽车的一切，它不只是为了赛博朋克一味的追求科幻，而是真正意义上划时代的创新。
与此同时，Cybertruck 如此激进的设计，还会带来一种优势，就是再一次佐证了特斯拉是一家很潮和很酷的公司。这是今天消费市场品牌，仍然可以保持想象力和增长的最有力的前提。虽然兑现真正的商业成功，还有很多的工作要做，但这至少要比不潮和不酷的公司容易多了。况且特斯拉皮卡Cybertruck发布还没两天，虽然有不少人喷它的造型，但喜欢它的人，已经交订金预定了。最新数字显示，Cybertruck在全球的预订量，已经破 20 万辆了。
我一直认为，特斯拉是个神奇的存在。它从来都造不出让90%的人，都爱它7、8分的产品。却特别擅长打造让10%的人，爱它10分的产品。而看着这款在网上被热议造型美还是丑的Cybertruck，只会让我更加确信这是特斯拉做的非常正确的一件事情。因为它早已跳出前人的规则，越多处于审美舒适区内的消费者无法接受它，反而更能说明它是未来规则的缔造者。
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