洛杉矶车展趣事：福特野马SUV又被“改名”，大众玩越野还得种树？
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国内热闹，老美也没闲着，2019洛杉矶车展几乎与广州车展同步举行，特斯拉皮卡和路虎卫士110等都在这里亮相，尖货真不少……
不过，也有部分洛杉矶车展的主角，是我们熟悉的面孔，比如：已在国内上市的新轩逸、创界（美命名开拓者）、昂科拉GX和途昂X等，看来我们并非总在扮演等待者，也享有第一个吃螃蟹的权利。
当然，现代、丰田、迷你和宝马等发布的许多新车，国内信息还比较少，有些会被引入国内、有些直接惨遭美媒吐槽，更有预示未来的概念车，下面分享下洛杉矶车展上的新鲜事儿。
在汽车市场整体销量萎靡，和SUV车型火热的刺激下，老美最近几年对轿车也不太感冒。传统的美系品牌都在做减法，专注SUV车型，这一领域逐渐成为了日、韩系的主场，可碍于车展时段新车较少，轿车看点基本被德系豪华品牌承包了。
最强的量产版MINI，MINI JCW GP搭载了一台最大功率306PS的2.0T发动机，百公里加速时间5.2s，并取消了后排座椅，增加了车身强化结构，外观和内饰的战斗范儿十足，喜欢小资，还爱性能的朋友们又要破费了，新车只限量生产3000台。
宝马2系Gran Coupe基于FAAR前驱平台打造，轴距为2670mm，内饰采用了最新的宝马风格，搭载双10.24英寸屏幕，入门版提供1.5T三缸发动机，最大功率140PS；中、高配为2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为231PS和306PS。
《Cars.com》的编辑老师有些不爽，他们认为：2系Gran Coupe的车身比例根本不够运动，车头太短了，前驱也让人提不起兴趣，新车的C柱甚至有大众CC的影子。如果宝马想用它来吸引喜欢运动的入门用户，效果可能不会太好。
2系Gran Coupe也“喜提”了他们评出的车展“失败”车型。
另外，宝马还发布了全新3系的插混式车型——330e，造型与燃油版基本保持一致，搭载2.0T发动机+电动机的组合，综合最大功率252PS，百公里加速时间5.9s，NEDC纯电续航里程在59-66km之间，有可能明年进入国内。
最耀眼的是保时捷Taycan 4S，它在前、后桥各有一个永磁同步电机，百公里加速时间在4s以内，最高时速250km/h，标配的标准电池容量为79.2kwh，可选装容量为93.4kwh的高性能电池，从5%充至80%电量仅需30分钟。
《Cars.com》认为：它的设计、座椅舒适性比Model S优秀了太多，只是114.80万元的指导价有些贵。
相比轿车的冷清，SUV和皮卡车型热闹了许多。
起亚Seltos是一辆外观硬朗的小型SUV，入门版车型提供2.0L自吸发动机，最大功率146PS，可选装1.6T涡轮增压发动机，最大功率175PS，与之匹配的分别是CVT或7速双离合变速箱。
Seltos的内部很宽敞，它的车身尺寸明显比丰田CH-R更大，乘坐和储物空间相当充裕，并标配自适应巡航和主动刹车等安全系统。为了展示Seltos的功能强大，起亚还展示了一款X-line概念车。
当我们还在纠结RAV4和威兰达，该买谁时，全新RAV4插电混动车型已经在美国发布了，它的动力系统由2.5L发动机和电动机组成，综合功率306PS，百公里加速时间5.8s，性能相当夸张，纯电续航里程达63km。
福特野马mach-E此前已经发布过，续航里程在370-480km，百公里加速4s左右，最新的Sync多媒体系统功能也挺强，实力比较全面。
但美国车友可不这么想，作为一款国民跑车，老美对“Mustang”这个名字有很深的感情，他们觉得：全新的纯电动SUV，与野马跑车的理念背道而驰，甚至是种侮辱，目前已超过900名车友在网站请愿，希望福特能为野马mach-E换个新名字。
更有趣的是，这项活动的发起人Jimmy Dinsmore，还是一名汽车媒体人。
最近，朋友圈经常被特斯拉的这辆全新皮卡刷屏，Cyberpunk，译为赛博朋克。发布会现场，马斯克还特意请来了F-150、RAM1500等竞品，他认为：皮卡已有百年历史，但改变一直不大，如果把这些车的Logo摘掉，我们很难分辨谁是谁。
但Cyberpunk不同，它的外形拥有很强的未来感，并且性能出色，凭借超过14000磅的牵引能力，它可在拔河比赛轻松战胜F-150。同时，这辆百公里加速3s左右的大皮卡，也能与保时捷911比速度。
Cyberpunk有三种续航里程，分别为402km、483km和804km，对应单电机、双电机和三电机，售价为3.99-6.99万美元。我们不过多怀疑特斯拉的性能，但皮卡的用途以能拉能跑著称，电动车的特性肯定会带来不同的使用习惯，不知道消费者能否接受。
在取消大梁之后，全新卫士虽然经常被喷，但《Cars.com》却给出了好评，并认为它是本次车展最闪亮的明星。路虎直接展出了参与007最新电影拍摄的摄像车，卫士110长4700mm、轴距3020mm，电影拍摄人员对它的越野性能、空间和舒适性表示肯定。
《Cars.com》编辑评论：卫士比牧马人的性能更好，无论2.0T还是3.0T发动机，动力都很棒，舒适性和做工也很出色，它的售价很可能比卢比肯更低，我们没理由老是纠结车身形式。您认可吗？
除了常规的轿车、SUV和皮卡，洛杉矶车展上还有许多接近量产的概念车。
现代Vision T定位中型SUV，整个车的线条相当立体、流程，搭载了一套插混式动力总成，具体信息官方没有过多透露，但设计师表示：这辆车的设计理念将会在未来现代的新车中，有所呈现。
大众ID.Space Vizzion，定位中型车，WLTP工况下，续航里程约为560km，百公里加速5s左右。并提供了伸缩式门拉手，内饰由环保材料打造，大众挑战新能源的意志还是很坚定的。
同时，大众还计划使用Atlas Cross Sport R赛车重返Baja1000耐力赛，它将配备2.0T四缸发动机，最大马力或将突破600PS。不过，考虑到可靠性，这台赛车的最终马力可能会被控制在480PS左右。
另外，大众还将种植超过1000棵树木，帮助Baja赛车计划实现碳中和。
最酷的肯定是，奔驰的复古纯电动概念车——Vision Mercedes Simplex，设计灵感来源于1901年的35 PS，也是那辆奔驰自诩“汽车发明家”的作品，进气口配有黑色透明面板，可通过动画效果显示车辆信息，并带有3D互动内容。
量产的可能性不大，奔驰只是希望突出文化的传承，复古+科技的视觉确实炫目。
