魏建军再赋使命 | 观察
WEY能否抵达他心中的目的地？
如果可以选择，55岁的长城汽车掌门人魏建军或许更喜欢当一名赛车手，各种各样的赛场就是他的舞台。
2019年11月20日傍晚，广州万富希尔顿酒店，WEY三周年品牌之夜上，《WEY震天地间》微电影首映。提前预热的海报中，戴着墨镜，双手环抱于胸的他自信而倨傲地望向远方。
《WEY震天地间》讲述的是VV7 PHEV沙漠车神挑战赛的故事。40天前，在碧血黄沙的阿拉善英雄会上，魏建军头戴印着Jack Wey字样的头盔，身着白蓝相间的赛车服，驾驶着006号VV7 PHEV，与四项全能冠军鹿丙龙、越野实力战将敖日格勒、新生代人气方程车手何子健、China GT冠军车手吴佩、以及2017亚洲雷诺方程式亚军桂濛在沙漠里进行激烈角逐。
去阿拉善，源于一种情怀。“该挑战的就应该挑战，该体验的就应该体验，这才是人生（魏建军语）”。这个男人有多痴迷于赛车？一种说法是，过去5年他已三进阿拉善，亦因此，他被打上迥异于其他车企掌门人的鲜明标签。
坊间仍然流传着有关他的种种传说。比如他20岁时便获得人生第一部真正意义上的汽车——经过改装的二手拉达，在保定江城机场表演漂移特技，“保定车神”一漂成名。再比如他对汽车的狂热追求和无限渴望差点使他成为一名专业级车手。
镜头拉近。镁光灯下，仍然是他的舞台，但其角色却已转换。“从这一刻起，我不但是WEY品牌创始人，还将担任全新成立的独立品牌公司——魏派公司董事长。”当晚发布会上，魏建军长达18分钟的演讲成为点睛之笔。
没有人真正知道这个男人内心的澎湃，熟悉他的人都知道，这是他再次自赋使命。3年前的2016年11月16日，魏建军发布以自己姓氏命名的WEY品牌——这种在国际上并不鲜见的做法，却成为中国汽车界的首创。那是他第一次自赋使命，他的用意很简单，从一开始，就把自己逼上一条不归路，因此他说，以WEY命名，这本身就是一种承诺。
为什么要创造WEY品牌？一个屡屡被长城汽车人提及的理由是，聚焦SUV战略后，魏建军并不甘心只做15万元以下经济型产品，他千方百计想进入被合资企业垄断的15万元~20万元价格区隔，以终结外资品牌的暴利时代。
让消费者用更少的成本买到高级车的配置、性能和安全，这是魏建军创建WEY品牌时最朴素的想法，这一思想在后来发布的WEY品牌口号——豪华触手可及——中体现得淋漓尽致。
至于品牌LOGO的设计灵感，则源于长城汽车所在地保定直隶总督府门前矗立的全国最高旗杆——这里亦隐藏着魏建军的良苦用心：一方面藉此表达对故乡的敬意，另一方面寄予树立中国豪华SUV的旗帜与标杆之意。
此后的故事众所周知。WEY品牌迅速崛起，成立第一周年，WEY品牌销量突破5万辆。成立第二周年，WEY品牌成为第一个两年完成20万辆销量的中国豪华品牌。成立第三周年，WEY品牌站在30万辆新高度。
从一个品牌的一款产品，扩展到一个品牌的五款产品，再转身到一个豪华品牌公司，3年30万辆皆为序章。现在，站在通往新世界的起点，魏建军必须回答这样一个问题：WEY品牌的下一步是什么？如何推动它继续向前？
“实现品牌的全面进阶，将WEY打造成一个以用户为中心，以技术为驱动，以全球化为愿景的品牌。”魏建军给出的答案是——到2025年，将WEY打造成全球领先的智能豪华品牌，年销量挑战30万辆。
这句话里包含着WEY品牌三个阶段性目标。
作为用户品牌的第一个行动，WEY品牌服务升级计划随之发布。具体内容是，即日起，WEY品牌全系燃油车型，整车质保由原来的3年10万公里，延长为5年15万公里。除此以外，对首任车主，无论是当天的新购车主，还是已购车老车主，WEY均提供发动机、变速器免费终身保修。
至于以技术为驱动，WEY品牌长期坚持“过度投入，过度研发，过度配置”。自今年6月起，WEY品牌量产车型自动化驾驶水平达到L2+级，2020年第二季度将推出L2.9级车型，2021年L3级自动驾驶将量产，2022年将实现L4级商品化。
WEY的目标是成为世界级豪华品牌，魏建军将2020年定义为WEY品牌全球化战略元年。如何推进全球化战略？产品方面，到2021年WEY旗下所有车型均提供电动化选项，推出涵盖HEV/PHEV/BEV多种驱动形式的新能源汽车，2022年推出首款燃料电池车型。
对于进入欧美市场，WEY也制订了清晰的时间表——2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，并行向全球其他市场拓展。在海外市场上与豪华品牌直接竞争，在新能源赛道上则与跨国公司BBA（奔驰、宝马、奥迪）短兵相接。
这显然是一场更为艰难的战役。WEY要在全球市场上建立强大的品牌知名度和美誉度，而品牌这道门槛即使是丰田汽车也跨越了十几年。尽管过去三年，魏建军和他的WEY团队似乎找到如何做品牌的感觉，但要到国际赛场上与一众国际选手当面过招，仍然前路漫漫。
魏建军为何要赌上身家性命再赋使命？WEY品牌能够抵达这个目的地吗？它的产品、研发、技术和资金能否支撑？它的体系力是否匹配？更重要的是，它的全球化人才是否储备？
“重要的是，要在他国扎根，而不是昙花一现。汽车需要长期经营才能产生效果，所以必须要有完整的战略布局，持续经营。我希望有一帮价值观相同，对汽车业同样有情怀的人一起，干一件轰轰烈烈的事情。”在接受采访时，魏建军由衷地说道。
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