新款奥迪Q7回归“野性”；奔驰G 500再涨价

“野性”的Q7，要回来了。本届广州车展上，奥迪带来了中期改款的Q7车型，让人惊喜的是，新款Q7在外观与内饰方面都采用了奥迪最新的家族式设计风格，使得整车更具备现代感。

新款Q7在前脸方面致敬了大哥Q8，中网尺寸变小的同时棱角更加分明，车头的整体感觉也更加扁平，并且头灯样式也和海外全新发布的A4相同。作为中期改款车型，Q7的车身线条并未进行过多的调整。不过仍有一条上扬的车身腰线从前灯组一直贯穿至尾灯组，提升了设计感的同时也让Q7显得富有了丰富的运动感。

而车尾方面的变化则显得明显了很多，尾灯样式与头灯相呼应，同时配合一条左右贯穿的镀铬饰条，拉宽了视觉冲击的同时也让新车的层次感更加分明。

当然了，新款Q7的内饰同样发生了翻天覆地的变化，从上一代“游艇式座舱”升级到了现在的“虚拟座舱”，整体设计风格向着旗舰车型看齐。这一次，Q7的内饰终于和豪华感与科技感画上了等号。

虽然目前奥迪官方还未正式公布新款Q7的动力信息，不过可以大概预计的是，将在国内发售的车型依旧会搭载2.0T和3.0T发动机，匹配8AT变速箱，并配备quattro全时四驱系统及自适应空气悬挂。并且新车还将搭载48V微混系统，进一步提高新车的燃油经济性。

对于奔驰G 500来说，如果你能用原价提到车，那绝对和天上掉馅饼一样。不管是2019款G 500的155.88万还是改款后的158.88万，对于动辄加价几十万的奔驰大G来说，即便是2020款定下162.88万元的指导价，它也可以用“只”字来形容。

如果你喜欢奔驰G的样子，那么它不管怎么改款与换代，它依旧是你爱的模样。作为年度改款车型，2020款G 500的外观依旧是那个方方正正的“大盒子”造型。而内饰方面同样是最新的家族风格+大G专属的副驾把手，传承和革新在这辆硬派越野车上表现得淋漓尽致。另外，2020款G 500新增了远程启动、车内空气负离子发生器、带360°全景影像的智能泊车系统等配置。

出了个性化的外观和品牌效应外，身为硬派越野扛把子之一的大G，它同样吸引无数越野老炮追捧的就是它强大的越野能力，“三把锁”的傲世配置，犹如子弹上膛般的落锁之声，以及伴随着V8发动机“呼噜呼噜”的排气排气声浪，奔驰G级的迷人之处就是这样如此简单，却又触不可及。

V8不会缺席，至少这一次不会。据悉，2020款G 500车型将继续搭载4.0T V8发动机，最大功率421Ps，峰值扭矩610牛米，匹配9AT变速箱。

如果你嫌弃普通版车型不能彰显身份，2020款 G 500还有一款叫做时光铭刻特别版的车型，官方指导价189.88万，至于具体加价多少咱就不知道了。但我相信，敢对此款车型动心的朋友一定也不在乎加价多少钱了。

近日，本田发布了全新一代锋范（CITY）车型的官图。从图片中可以看出，新车和现款车型基本没有了任何关系，内外全都采用了全新的设计。并且全新一代锋范也算是跟上了潮流的步伐，换装了一台最大功率122马力的1.0T直列三缸发动机。新车将在三天后开幕的泰国国际车展上进行全球首发。

全新锋范前脸也用上了本田家族化的设计风格，很容易让人想起现款的思域、雅阁等车型，并且全新锋范新还推出了RS运动版，如羽翼式LED大灯、黑色蜂窝中网、亮黑色车身组件等。

新车尾部方面设计比较简洁，LED尾灯组内部带有折线造型，最大程度上保证了车尾不至于过于单调。另外车尾两侧还加入了仿开孔的造型点缀，以营造出部分视觉运动感。

内饰方面，新车的中控台造型较十分规整，并没有十分跳跃的线条等，同时本田家族最新风格的多功能真皮方向盘、真皮挡把和自动空调系统在新车上也有配备。同时仪表台缝线、座椅缝线和皮质及镀铬装饰也使得车内的档次感有了进一步提升。

全新锋范搭载的1.0T直列三缸发动机最大功率122Ps，峰值扭矩173牛米，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱，同时提供换挡拨片和定速巡航系统。另外，本田御用改装品牌Modulo也为全新锋范开发了运动套件供消费者选装，包括后扰流板、运动踏板、迎宾踏板LED灯、15英寸轮圈、LED雾灯，以及三种的Modulo空气动力套件。