广州车展“电竞”儿十足：小鹏P7硬刚特斯拉Model S

特斯拉有多火想必大家有所了解，地球另一端发布的特斯拉皮卡甚至能和整个广州车展的影响力平分秋色，虽外形简单粗暴，但加上埃隆·马斯克翻车现场直播，特斯拉又被推上了风口浪尖。至于特斯拉会不会引领未来皮卡设计风潮，这点还真说不准，但能确定的是，全球汽车营销手段貌似都差不多：为突出车辆安全性，国内直播大锤砸防撞梁，而国外直播大锤砸车门，或者钢球砸玻璃。

当埃隆·马斯克在洛杉矶车展嗨玩的时候，国内电动汽车企业可没闲着，小鹏汽车在广州车展正式发布小鹏P7轿车，而小鹏P7则直接对标特斯拉Model S，在11月22号发布当天，小鹏P7即可通过官网、APP、微信公众号、天猫商城、线下销售中心等渠道进行预订。既然能挑战Model S，小鹏P7必定来头不小，我们先看一组参数，看看小鹏P7是否具备挑战Modle S的硬实力。

首先从售价上小鹏P7就占据绝对优势，P7补贴之后的预售价在27～37万，P7顶配车型的价位甚至连Model S入门车型的一半都不到，而且小鹏后续还将推出更低价位的P7版本，除续航里程有所减少之外其余配置并不会有较大出入。

低价位并不意味着没有高品质，小鹏P7对内饰以及隔音静谧性都非常在意，广州车展正式发布P7智能音乐座舱便显现出其高品质的座舱环境。车内配备的丹拿顶级Confidence系列音响系统，共搭载18个扬声器，通过智能动态音效技术，可根据音乐风格、声场位置进行智能调节，将音效和视效联动营造出沉浸体验，让座舱里的乘客在观影听音乐时如同身临其境。

电动车最看重的就是续航里程了，而一台车的续航长短除了与电池容量有关之外还与风阻系数有很大关联，毕竟当车辆以高于90km/h的速度行驶时，其中有约70%的动力都被用来推开空气，而且随着速度加快，被用于克服空气阻力的动力就越多。所以对一台电动车来说，较小的空气阻力是获得长续航的必要条件。

小鹏P7在这方面做的非常出色，整车风阻系数低至Cd 0.236，低于特斯拉Model S Cd 0.24的风阻系数，如果有在意续航的同学可以选择小鹏P7后驱超长续航车型，其NEDC综合续航高达650km，一定能满足你的续航需求。

当然了，小鹏P7不会为了单纯的续航而舍弃舒适性，在目前竞争激烈的汽车市场只有做到全方位胜出才有可能脱颖而出，小鹏P7轴距长达2998mm，将Model S轻松甩在身后，所以根本不需要担心小鹏P7的车内乘坐空间。四驱高性能车型最大输出功率为316kW，峰值扭矩655N·m，零百加速只需4.3s，如此优秀的加速即便和跑车较量也毫不逊色。如果觉得这台车动力过剩，那么后驱超长续航车型可能更符合你的需求。

自主品牌车型最大的短板就是底盘了，一台车底盘的好坏将直接影响一台车的行驶品质。小鹏当然知道底盘的重要性，短时间内想要造出一副有深厚功力的底盘其难度简直不可想象，因此小鹏选择联合保时捷工程公司为P7开发一套全新底盘平台，并由中德双方工程师共同经4国8地实地测试完成调校，前双叉臂后多连杆的悬架结构是保障高品质行驶的前提，智能主动连续减震系统（CDC）、Brembo刹车等配置也都悉数出现在高配车型上。

有保时捷的设计参与，相信P7在行驶品质上一定会有过人之处。

根据发布会透露消息，截至10月底，小鹏汽车销售中心投入运营86家，2019年底将布局100家以上；而服务中心已投入运营49家，2019年底将布局近100家，小鹏面对用户的服务版图仍在不断扩大。

2019年对多数车企来说都非常难熬，但是我们看到小鹏汽车仍在稳步前行，无论在团队建设还是服务触点布局等方面都取得了优异成果，这说明智能汽车正在被越来越多的用户认可。也希望小鹏继续保持2019的稳健步伐加速前行，制造出更多受广大消费者认可的产品，并创造美好的出行生活，迎接属于小鹏的春天。