​保时捷 | 我们的718生产线，全指望着中国市场才活着

Author / 酷乐汽车

# Porsche #

# 718 #

# China #

感谢天感谢地，感谢中国老百姓！

这番发自肺腑的言论，来自于保时捷的运动车车型的老大，Dr. Frank-SteffenWalliser，这位大佬在今年的L.A（洛杉矶）车展上对Roadand Track的访问中所述，对中国市场表示了莫大的感谢。

Dr. Frank-Steffen Walliser，表示说，如果没有中国市场，保时捷的718的整条生产线，早就完蛋了。

靠着中国的进口政策 —— 对大排量的车型征收更高的税收，让这些4缸的718能够以非常低的价格进行售卖，让每一个想买保时捷的人都有机会 —— 这才是事情最关键的魅力所在。

是的，至今我都没搞清楚，为什么我们是按照车型的排量去征收车船税和进口税，莫非排量大一些吃的多一些（还不一定）就会对社会的危害大一些？

至少中国的油价不是全世界最贵的，这点还是能够很好的接受的。

Dr. Frank-Steffen Walliser，接着说，在美国市场，911的销售情况要远远的好过718的销售情况，没有人会愿意为了那不多的差价去放弃一辆911而去选择一辆4缸的718，甚至说即使去购买718的人，也会去选择购买一辆水平对置六缸的718 Cayman GT4，而非那动力不太充沛的718。

猜测可能是回归理性市场之后，加上911的价格又相对的合理，所以购买Prosche的人大多数为了“一些跑车的运动属性”，而并非只是日常的代步表示“这是一辆保时捷”的需求。

反过来说，在中国市场是因为大家都喜欢的保时捷实在是有点贵，体验入门级的911也要100W+的门槛费，才使得718着这种50W（实际也8W美金上下不便宜了）的车子显得那么的容易入手。

感谢天感谢地，感谢中国老百姓！

希望保时捷能够对中国市场更好一些，手动挡车型即使没人买，买的人少，也要多一些。

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