广州车展｜打通全价值链，看日产智行的量产化路径

文｜栾树

现在用“不想当厨子的裁缝不是好司机”这句话来形容各大汽车制造商，可以说是比较合适的，因为在“新四化”的大环境下，各大汽车制造商都在转型，纯粹的汽车制造已不跟不上当前时代脚步，例如日产已不是单纯的“沙发厂”，同时也是未来智能化城市的构造者。

本届广州车展上，在东风日产展台，除了第七代天籁和日产IMs概念车之外，还以“智享·美好未来”为主题，打造全新智慧展台，并正式启动专属品牌体验空间——日产智行城市。

日产智行城市深度结合消费者生活场景，通过智行驾控、智行供能站、智控踏行、智影空间、智行感知助手、全智视界、智行伙伴、智行顾问，共八大体验设备，为消费者带来一系列的科技趣味互动，向消费者全面呈现智能美好出行生活。

东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯表示：“中国市场已成为日产汽车在全球最大的单一市场，是日产智行技术落地的前沿阵地。”

日产智行的量产化

不投入量产，再美好的愿景也只能停留在PPT上，为此东风日产聚焦“智能驾驶、智能动力、智能互联” 三大领域，高效完成日产智行在中国的全面落地。

智能驾驶方面，东风日产以ProPILOT超智驾系统落地为开端，逐步实现自动驾驶技术的进化。2020年，将有3款东风日产车型搭载ProPILOT超智驾；至2021年，将在原有ProPILOT超智驾技术的基础上，完成新一轮技术升级；截至2023年，将实现旗下全车系搭载ProPILOT超智驾系统，车型级别搭载比例达到70%，进入全面的自动驾驶新时代。未来，e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国。

智能动力方面，去年，基于日产70多年电动技术积累，轩逸·纯电搭载全球领先的EV技术落地中国。未来，日产先进的e-POWER等动力技术也将陆续导入到中国市场。

智能互联方面，东风日产全主力车型已完成网联化布局，车联平台以行业最快速度突破110万用户。未来，顺应“网联化”行业趋势，东风日产将每年实现车联系统的迭代式升级。

以日产智行打通全价值链

在“存量时代”下，市场剧变、格局重塑，合作与创新成为大势所趋，作为一家百万量级的合资企业，东风日产尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴，夯实全价值链体系实力，保持稳健的增长。

东风日产以日产智行为依托，推进技术、品牌、服务等全价值链的智能进化。技术层面，东风日产在注重前沿科技导入的同时，坚持自主研发，设立移动互联部、新能源开发部、智联开发部，成立深圳新技术研究院，推动未来自主创新技术发展。

服务层面，东风日产成立客户发展部、设立了东风日产家庭日，为消费带来更高价值的服务。得益于全价值链体系力协作，截止目前，东风日产2019年终端销量突破一百万，10月，东风日产市场占有率在合资非豪华阵营中稳步提升至11.5%。

从“沙发厂”到“技术日产”，日产智行的推广与逐步量产不仅改变了东风日产的品牌形象，同时也意味着面对市场变革所带来的挑战，东风日产正在顺应时代转型，如果说第一个“千万成就”的铸造源自东风日产对造车技术的不懈追求，那么第二个千万时代的到来，一定离不开日产智行赋予东风日产新时代变革下的创新活力。