从产品焕新到品牌升维，荣威上海车展如何重构智能出行价值链？

2025年上海车展，上汽荣威以“国民车”为锚点，推出纯电D6、概念车“明珠”等核心产品，通过技术普惠与设计创新，重新定义家庭出行需求的价值标杆。 在《一品汽车》看来，荣威在本届车展以“体面、超值、信赖”为三大核心价值，推动品牌从单一产品提供商向“家庭出行生态服务商”转型，其背后战略布局值得深入聚焦。

纯电D6：紧凑级市场的“性价比屠夫”

作为荣威品牌焕新的首款落地车型，纯电D6以“超值”为核心卖点，官方指导价9.98-13.98万元，限时一口价低至7.98万元起，直接击穿10万元级纯电家轿市场心理防线。

在《一品汽车》看来，在市场竞争的洪流中，荣威D6的核心竞争力体现在，续航与能效突破之上，其CLTC工况下最高续航520km，百公里电耗仅10.6kWh，支持30分钟快充，超越同级主流车型的能耗表现。空间层面，这款新车基于CTB电池车身一体化技术，车身尺寸4792×1828×1496mm、轴距2750mm，实现72.8%的“得房率”与后排全平地台设计，兼顾实用性与舒适性。同时，其搭载斑马智行Venus 2.1系统，支持分屏操作、V2L外放电（3.3kW）等功能，将高端车型的智能体验延伸至经济型市场。

值得一提的是，本届车展期间，由全球设计大师约瑟夫·卡班操刀的“明珠”概念车，是荣威品牌焕新的美学宣言。其设计灵感源于珍珠的“光而不耀”，融合东方建筑线条与现代智电语言，通过流畅曲面与光影层次，打造“自信优雅”的视觉符号。

对此，《一品汽车》认为，荣威D6的定价策略与技术下放，标志着荣威从“性价比竞争”转向“价值平权”，通过规模化技术应用压缩成本，重构“国民车”定义——不再是低端代名词，而是高质价比与技术普惠的结合体。而“明珠”概念车，则进一步实现设计平权与东方美学的融合实验。

品牌战略焕新：从“造车者”到“出行生态共建者”

在市场竞争愈发激烈的当下，荣威的“平权”逻辑不同于简单配置堆砌，而是通过技术研发—供应链—制造的全链路优化，实现“越级体验”与“成本可控”的平衡。其荣威D6的CTB技术使其车身刚性提升25%，制造成本反降10%便是最佳佐证。

而在生态共建层面，荣威与火山引擎基于豆包大模型达成合作，推出“千人千面”的AI座舱系统。其突破性在于，系统可根据天气、用户情绪、性别等变量动态调整服务逻辑。例如，雨天自动启动座椅加热、识别用户疲惫时推荐舒缓音乐。同时，AI可理解模糊指令，如“我饿了”，车辆便可结合实时位置推荐餐厅并规划导航，实现从“执行命令”到“主动关怀”的跨越。

此外，荣威通过垂直整合研发资源，将高端技术规模化应用于大众市场，其自研的CTB电池包成本较行业平均水平降低15%，能量密度提升至180Wh/kg。同时，其与宁德时代、地平线等头部供应商建立联合实验室，缩短新技术落地周期至12个月，远低于市场平均周期的18个月。

在《一品汽车》看来，从“电动化”到“全生态智能化”之路，荣威的转型折射出中国车企竞争格局的深层变化，电动化技术趋同背景下，差异化竞争焦点转向“生态整合能力”与“用户运营深度”。当下，荣威生态合作伙伴已达32家，覆盖智能硬件、内容服务、能源补给三大领域，用户生态服务使用率较2023年增长73%。

当技术成为标配，情感联结才是品牌的护城河。荣威的信赖价值，本质是让用户从拥有车变为拥有一种生活方式。荣威2025战略的深层意义，在于为中国车企全球化提供新思路，那便是技术输出与文化输出。正是基于强悍的实力，2025年一季度，荣威海外销量同比激增142%，其中D6原型车在印尼市场首月订单破万，验证了“技术+文化”双驱动模式的可行性。

写在最后：

上汽荣威的2025车展答卷，不仅是一场产品发布会，更是一次行业价值体系的重构宣言。通过技术普惠、AI情感化、生态融合三大支点，荣威证明了一条可行路径。在智能化与电动化浪潮中，传统车企无需“颠覆式革命”，而是通过“渐进式创新”，将用户需求转化为技术落地的标尺。正如其品牌焕新口号所言——“体面无需标价，超值即是信赖”，这种以用户为本的价值主张，或许正是中国汽车从“规模领先”迈向“价值领先”的关键一跃。