标致雪铁龙将迎来2.0T四驱 Jeep将拥有豪华的内饰，PSA与FCA合并之后未来值得期待

10月31日，标致雪铁龙汽车公司（Peugeot S.A.，下称PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA N.V.，下称FCA）共同对外宣布，PSA集团与FCA集团正式合并，至此一个全球第四大汽车集团正式诞生。新的集团双方将各持有50%的股份，同时董事会将由11名董事成员组成：6名来自PSA，5名来自FCA，其中一个席位给予PSA首席执行官唐唯实。

消息一出，整个行业都在报道，关于他们俩为何合并，对于合并一事的评论，百度只要输入PSA与FCA几个字，就有大量文章给与你答案，我们就不再在这方面作评述。

而是从我们专业角度出发，探讨两大集团合并之后在产品上将发生什么样的变化，并两大集团拥有多达10几个品牌，产品技术上各有优势，它们合并之后便可优势互补，产生的变化势必是巨大的，相信不少朋友也更感兴趣于此。

从单方面看，首先PSA集团无疑将拥有了FCA集团的发动机、四驱系统及SUV制造等资源。比如FCA集团最新研发的2.0T发动机，将可以弥补PSA集团一直没有2.0L排量以上的涡轮增压发动机的不足，未来508、C6、天逸、4008、5008等产品装载2.0T发动机都将成为可能。且在性能上，这台2.0T发动机实力不俗，国内Jeep自由光所搭载2.0T拥有265匹马力、400牛米扭矩输出，百公里加速时间为7秒级，标致雪铁龙，就将有机会在性能上追平于德美系品牌。

同时在PSA集团不擅长的SUV领域，FCA集团旗下的Jeep也可为PSA集团带来更为先进、正统的SUV制造经验及技术性能强大的四驱系统。如PSA在国内的4008、5008、天逸及DS7等SUV产品，搭载上四驱系统便成为了可能，以他们出众的设计辅以Jeep的四驱系统与2.0T发动机，产品力无疑得到一个飞跃式的提升。

而FCA集团这边，从PSA集团手上，FCA则可以得到PSA的设计、工艺、底盘调教等技术的支援。比如多年来，意大利人随意派的做工表现一直为消费者所诟病，无论是Jeep、菲亚特还是阿尔法罗密欧甚至玛莎拉蒂都可以借助PSA的帮助，提升整个产品的工艺水准，达到更精致更细腻的视觉效果。同时在设计这块，FCA集团近几年停滞不前的设计水平也得以解决，试想一下，当阿尔法罗密欧在PSA的支援下，拥有一套508那般超越豪华品牌的内饰设计，当Jeep在PSA的支援下，拥有一套4008那般惊艳的外观与内饰，仅在关注度上便可得到极大提升。

另外，在平台方面，两大集团也将可以实现平台精简优化，提高利润率，FCA集团可以利用PSA集团的EMP2平台，打造出多级别、多种类的轿车产品，补齐当前菲亚特品牌产品的不足；而PSA集团可以借助Jeep的SUV平台，打造出更多性能出色的SUV产品；在豪华品牌方面，DS品牌也可以借助阿尔法罗密欧的后驱平台，打造出纯正的豪华车，甚至于标致、雪铁龙还可借助阿尔法罗密欧的后驱平台，打造出一款高性能的运动轿车/SUV来提升品牌形象。

简而言之，在合并之后，PSA集团与FCA集团旗下的产品，将存在着各种优势互补重新组合的可能性，而我们试想的最大可能性就是，合并之后的两大集团将打造出设计、工艺、动力、底盘、性能兼具的最佳平民汽车。

小结：两大集团此次的合并两者之间并非是简单的平台合作，而是处于互帮互助、两者共生的合作，由此未来势必也将带来1+1＞2的效应。但在我们看来，除了产品，合并的之后PSA和FCA，最应着手解决的是两大集团目前在中国市场中的尴尬境地，中国这全球最大市场不可放弃，毕竟无论从销量还是营利来讲，都是极为可观的。

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