中国轮胎海外建厂 高潮来了！
来源 | 青岛日报
今年，如果想跟青岛轮胎企业的老板们见个面，多半会收到工作人员的回复：领导大部分时间都在东南亚工厂。在贸易摩擦影响持续、“一带一路”政策红利释放的当下，青岛橡胶轮胎企业布局海外产能的节奏明显加快。
掀起新一轮海外建厂高潮
11月18日，由赛轮集团和固铂公司成立的合资公司ACTR轮胎公司，在越南西宁省正式开业。该公司于今年3月1日破土动工，10月就完成了第一条轮胎下线，11月正式投产，整个建设周期仅8个月，这是全球同等规模轮胎工厂建设的最快速度之一。项目开工前，公司将赛轮轮胎预投产时间定在2020年，面对国内严峻的出口形势，该工厂建设明显提速。
青岛森麒麟轮胎则释出了拟在泰国建第二家工厂的重磅消息。森麒麟董事长秦龙近日向媒体透露，其泰国工厂产能远不能满足订单需求，森麒麟计划在原泰国工厂附近再建一座智能化工厂，使森麒麟泰国总产能达到每年1800万条左右。
超前谋划，海外产能优势凸显
青岛橡胶轮胎企业在海外产能布局上超前谋划，走在全国前列，也因此较早尝到了海外产能释放带来的甜头。
根据山东省橡胶行业协会统计，截至2018年底，在国外建厂的山东橡胶轮胎企业达到了8家，占全国的80%以上，其中青岛占了4个。
赛轮是我国第一个在国外建厂的轮胎企业。其越南工厂在2013年就已建成投产，2017年年末其半钢胎产能已达1000万条，同时120万条全钢胎于2018年正式达产并贡献利润，2019年又有5万吨/年非公路轮胎达产。
森麒麟轮胎首个海外轮胎厂于2015年在泰国立盛工业园建成投产，项目总投资高达4亿美元，建设规模为年产1200万条高性能半钢子午胎，成为全球先进的4.0工厂，用工人数仅为470人。该项目已于2015年8月23日建成投产。2016年，森麒麟在美国佐治亚洲拉奇兰格市投资5.3亿美元建设了年产1200万条半钢子午胎厂。
青岛福临轮胎2016年在马来西亚雪兰莪州建厂，总投资1亿美元，其年产60万条全钢、300万条半钢子午线轮胎厂于2018年底投产。
青岛轮胎企业的海外布局战略，有效规避了国际贸易壁垒，提高了国际市场占有率，甚至在国内轮胎行业整体低迷的考验下，创造了产销量逆势增长的业绩。
赛轮轮胎三季报显示，2019年前三季度，公司实现营业收入113.27亿元，同比增长10.14%，实现归母净利润9.5亿元，同比增长83.84%，扣非后归母净利润9.3亿元，同比增长97.28%。公司前三季度归母净利润已经超过2018年全年，创历史新高。除了规避贸易风险，海外工厂还因低廉的人工成本、原材料和税收优惠，贡献了企业利润增长点，数据显示，上半年赛轮越南子公司贡献了公司归母利润的60%以上。
国际战略与品牌升级同步推进
海外产能布局，是青岛轮胎企业加快国际化进程，向全球一流轮胎企业迈进的必经环节。值得注意的是，青岛轮胎企业的海外扩产能与国内品牌升级战略在同步进行。
在9月6日举行的2019年新产品战略发布会上，森麒麟首次公开了将扩建泰国工厂的计划。与此同时，森麒麟在会上正式发布同名新品牌“森麒麟轮胎”，该品牌是以航空轮胎技术为核心的高端产品，作为公司发布的第三个品牌，与原来的两大品牌以赛车轮胎科技为核心的“路航”，以及追求创新专利技术、面向时尚年轻消费人群的“德林特”形成中高端定位的品牌谱系。
海外扩产能与品牌升级战略的同步不是巧合，新一轮海外建厂潮承担了新的时代使命。在青岛掀起“高端制造业+人工智能”攻势背景下，轮胎企业海外产能的布局和释放，为国内公司的产业升级赢得了本钱，解除了“断崖式下滑”的后顾之忧，使国内公司可以更聚焦于技术创新、产品结构调整和品牌价值提升。
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《轮语》嘉宾：中策橡胶副总经理葛国荣 | 英国Tyres & Accessories主编Chris | 尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远 | 森麒麟董事长秦龙
