向上攀登“小蛮腰”：车市前行 吉利“撑腰”
要登就登最高的山，要爬就爬最高的楼。每到一个城市，吉利汽车都要做当地“最野”的崽。
广州车展刚刚结束，活力十足的吉利汽车又看中了广州最高的建筑——“小蛮腰“广州塔，来搞些事情。
11月23日，“吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛”在小蛮腰开赛。四大亚运品牌战队、数十支品牌战队、媒体战队和高校战队，总计近800名选手，成功挑战65层、垂直高度为344.8米的广州塔。
活动现场，苏炳添、邹市明、鲍春来三位世界级冠军亲临现场，将世界冠军的“向上”风采传递给每一个人，还有霍尊、S.I.N.G女团等文娱界明星也到场为选手们加油鼓劲。
本届吉利“向上马拉松”已是第三届赛事，历时一个多月，先后经过了西安、泰安泰山、郑州、哈尔滨、成都、南京、天津和广州共八城比赛，整个赛事覆盖范围跨越华东、华南、华中、华北等7个赛区。攀登小蛮腰，也是吉利第三届向上马拉松的收官之战。
在小蛮腰收官，对于吉利汽车的品牌气质来说可谓十分契合。“小蛮腰”也是蕴含科技、匠心和进取精神的地标性建筑，既展示出新中国“登高才能望远”的全民意志，也代表着拼搏进取的向上力量。
在中国汽车产业由大变强的道路中，向上，成为吉利汽车发展的不竭力量，而通过强大的产品力撑腰中国车市，更是吉利作为自主品牌的责任。
从出发到领跑
“为老百姓造买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界。”吉利控股集团董事长李书福说。
凭借自强不息的精神和联合研发生产、多方协同创新，吉利人讲梦想照进现实，吉利已成为中国车企中成长最快的企业。
特别是旗下基石产品——吉利帝豪，对吉利而言是一个非常重要的存在。诞生于2009年的帝豪，是吉利在A级轿车市场的主力军，也为中国汽车品牌在A级车轿车市场打开了一个窗口。
在这十年里，帝豪也从单一产品壮大为“帝豪冠军家族”，始终保持每年升级迭代的频率，以“品质、科技、时代感”实现对市场的领跑。
帝豪品牌已连续7年中国品牌轿车销冠、成为唯一跻身全国轿车前十乃至前五的自主车型，实现销量的领跑；以累计超过270万用户，成为A级/A+级市场多个细分领域的“冠军家族”，实现对中国汽车品牌的引领，更成为中国汽车品牌最坚实的“脊梁”。
帝豪家族的成功，只是吉利在奔跑道路上的缩影，在研发实力的不断提升中，吉利逐步实现产品结构高端化，终端零售价不断提升。
统计数据显示，吉利产品的平均售价由8万以内上升至目前的10~15万为主，8万元及以上售价产品销量占比超71.3%。并在今年前10个月，吉利汽车仍保持着累销超108.83万辆的稳健发展状态，稳居中国品牌销量第一、行业第四，市占率稳中有升，截至目前总用户量更已超过880万。
车市前行：一场持久的马拉松
虽然本届向上马拉松活动收官，但吉利汽车的攀登之路仍在继续。
“现在，我们进入中国汽车向上马拉松‘领跑者’的第二阶段，要实现从产品和销量领先到技术和品牌的领先，并跑入世界汽车马拉松的赛道，形成领跑优势。为了形成领跑优势，我们唯有一路向上，必须时刻全力以赴”。吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示。
今年，吉利汽车进一步完善了产品布局，无论是帝豪、远景以及领克，还是在轿车、SUV以及MPV等细分市场均有突出表现。
广州车展，吉利旗下全新SUV车型——吉利icon正式亮相，并开启吉利icon“银河限量版”预售抢订。从11月15日吉利正式开始“icon先享客”报名通道，仅仅一周的时间，就已经有22137位icon粉成为“先享客”。
在中国车市中，吉利的马拉松从未停止，吉利将继续保持战略定力和稳健的高质量发展步伐，坚持产品为王，以技术和品牌作为吉利“一路向上”的两大抓手，最终实现在“世界跑道”中的领跑。
“造车是一场没有终点的马拉松，中国汽车市场目前正处于最艰难的调整变革阶段，我们要做好打持久战的准备，脚踏实地、实实在在地打基础、练内功，以技术和品牌作为核心竞争力、提升规模效应，在控制节奏的同时，拼实力、拼耐力，打开走向全球车企第一阵营的通路。也希望所有中国品牌共勉，一起助力和见证中国品牌的向崛起。”安聪慧说。
