一代更比一代“减”，这四款2018款车型减配不减价

“一节更比一节强”，这是南孚电池打出的一句经典广告语。这句话看似简单粗暴，但实际却非常贴合消费者对于一件商品的需求——同样的价钱，为什么不买更好的？也就因此，逐渐衍生了一个词汇——性价比。

性价比反映的是一件商品的性能与价格的比值，性价比越高，产品性能与价格的关系就越接近，消费者自然就能用最合理的价格买到更满意的产品。这一点反映到汽车上最直观的就是——配置。通常而言，我们会根据一款车的配置来简单划定一款车型的性价比，因此在近年来，越来越多的车企纷纷“加量不加价”，以加强自身产品的市场竞争力。可是在这样的大势之下，就偏偏有那么几款车型走起了“非主流”，它们减配，但不降价。

东风标致-标致308

标致308不是最先减配不减价的车型，也不是唯一的减配车型，但几乎毫无疑问的，标致308是骂声最高的车型。一直以来，标致308的市场保有量都不高，而它主打的卖点更多都是性价比以及底盘操控。可是继取消了销量最高的1.6L车型之后，最新款的标致308连好一部分配置都取消了，而且就连用料都不如旧款车型了。

首先是全车的电镀件取消了一大半，紧接着皮+织物座椅改成了全织物材质，手套箱灯、阻尼器统统取消，不但全车一键升降变成“主驾驶专享”，就连真皮换挡杆都变成了PU材质。因此，兵哥更为建议大家购买老款的车型，毕竟新旧两款车型在调校上并没有多大差别，而且新旧两款车型的指导价格也是一样的。

斯柯达-速派

斯柯达的车型几乎可以说是一律打着高性价比为主要卖点，而速派更是如此。面对着同样都是中低配的车型，速派相比迈腾等车型的配置要高得不是一星半点。2018款的速派依然主打性价比，配置更是有所增加，但是相比旧款而言，一些实用性配置却被删减了，相比之下，增配的配置却反而没那么实用。

速派增配的配置有发动机启停、化妆镜灯光、空气净化仪等等。先不提几乎所有车主都吐槽的发动机启停，化妆镜灯光以及空气净化仪都有一定的适用范围，换言之就是不是每个人都用得上。但是减配的氙气大灯、彩色仪表盘、倒车雷达以及12V电源等则是无论实用性还是适用人群范围都非常广的实用性配置，这么一来速派的中低配车型的性价比就打折扣了。

雪铁龙-C4L

其实雪铁龙与标致的处境相差不大，因此两个品牌旗下的车型很多时候都是主打性价比，虽然雪铁龙凭借雪铁龙AIRCROSS使得品牌力有所上升，但总体销量还是比较低迷的。本来不少人都猜测雪铁龙会不会对产品进行进一步增配以增加市场份额的时候，雪铁龙却“反其道而行之”，对主力车型之一的C4L进行了减配。

2018款C4L减配了胎压监测、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、后视镜电动折叠以及后视镜电动加热等配置。这些配置几乎可以说是非常实用的，虽然2018款C4L增加了手机互联这个潮流配置，但是在价格不变的情况下，C4L的性价比无疑是有所下降，因此同样的，兵哥还是建议大家购买旧款车型。

本田-飞度

飞度一直都是小型车界里的神车，无论动力、油耗还是空间都“无车可敌”，虽然底盘、配置以及隔音一直被人吐槽，但是总归与同级别车型相差不大，只是2018款车型却在海外车型国产减配的基础上进行了进一步的减配。

相比起旧款车型，新款飞度主要增加了两个“潮跑系列”车型以及对外观内饰的布局以及设计做出了调整。但是在配置上却减少了倒车雷达、中央扶手箱、真皮方向盘、多功能方向盘等多项配置，性价比无疑是有所降低的。因此，对于有购买飞度打算的团友们，兵哥建议的是购买旧款车型或者购买新款的手动挡车型。

车型的减配其实时有发生，只是相比起上述这几款本身就主打性价比的车型来说，减配不减价实在有些不应该。虽然不排除是因为企业迫于竞争压力而减配提高利润，但是这样只会进入一种死循环，毕竟主打性价比的车型没了性价比，消费者就会用钱包投上最真实的一票。