广州车展 | 要玩就玩大的，敢和长安欧尚X7一样“拆”开来看吗？

不论是人还是产品，亮丽的外表可能会吸引进一步探究的好奇，但一定不会是真正实力的体现。俗话说：“腹有诗书气自华”，由内而外的散发，才是彰显硬实力最好的方式。

所以对于产品来说，有没有敢于接受“庖丁解牛”式拆解的勇气，能很大程度决定该产品的真正实力。但是这件事也是细思极恐，除非是有绝对碾压的实力。

这不，就在广州车展，长安欧尚X7就给我们带来了一场大秀 ：长安欧尚X7超级测试员终极挑战在广州车展正式举行。这也是是以用户+媒体的形式，挑战现场拆车，见证长安欧尚X7外表之下的真材实料。

可以说这种抽丝剥茧，全透明无保留的曝光测试，能真正让用户看到了长安欧尚X7由内而外的品质展现。也能进一步体现什么叫做外在精致男，内部工科学霸。不愧为新时代下的“新三好生”。

 好看的皮囊固然重要，但感官上的高品质往往比高颜值更有价值。长安欧尚X7“仿生自然”的外观设计也会带给他人更加精致的美学体验。

除了设计语言之外，漆面的工艺也是欧尚X7的另一个重点。首先模拟太空环境实验，在强震动、-60°C超低温以及强辐射的极端太空条件下，完成其材质及漆面的严苛测试。另一方面长安欧尚X7坚持采用电泳漆以及打造“自动修复”功能。我想除了豪华车之外，没有几个品牌会把漆面做到如此的极致吧？

 通过拆解我们会发现，其内在的用料不可谓不良心。除了座椅等常规的地方都用上了大面积的软性材料外，超越同级厚度达到8mm的巴斯夫泡沫原料，弹性和包裹性俱佳，能够很好地贴合身体。

大量隔音棉的采用，为全车提出了40处的NVH解决方案、33处震动解决方案，相比之下，无论是行驶噪音和怠速噪音都毫无疑问处于同级优秀的水平。这些隐藏的配置也是只有通过拆解才能清晰的让用户感知，厂家的造车态度毋庸置疑。

长安欧尚X7搭载与长安CS75 PLUS同款的蓝鲸1.5TGDI“中国心十佳发动机”，最大功率131kW，在1450转时即可输出最大扭矩265N·m，搭配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，整套动力总成的调校完美平衡动力和油耗。

舒适性同样是欧尚X7所重视的，全系标配来自长安底特律研发中心的底盘，而且是同级唯一搭载柔性副车架，采用双底盘软连接设计的车型。前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，在经过颠簸路面或高速过弯时，对震动的过滤更出色，驾乘稳定性及舒适性优势明显。

硬件达到上乘水平的同时，长安欧尚X7还搭载多项行业首发的黑科技。不但拥有开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，兼容行业首发5G智能车机芯片——IMX8，以应对复杂道路交通和突发事件。而“千里眼”远程视频系统，集成24小时全天候360°车况视频影像实时查看功能，配合最新一代驾驶辅助系统，能最大限度的保证车辆安全。

在现如今产品同质化越来越严重的今天，长安欧尚X7通过“庖丁解牛”式的拆解，让每一位消费者感受到了其最大化的诚意和最严谨的造车态度。而且依托于长安集团全球研发资源及技术，如此脚踏实地的长安欧尚也一定会收获不少的用户粉丝。