导读：全球公认，目前最好的汽车变速箱，您在用哪一个？家用车从使用到维修保养综合考虑，AT变速箱>CVT变速箱>湿双离合变速箱>干双离合变速箱，下面就让我们一探究竟。

第一就是AT变速箱。

其中全球公认目前最好的AT变速箱就是，驾驶乐趣的标杆——宝马8AT；平民的跑车级变速器——马自达6AT；省心耐用的代名词——丰田6AT。

第二就是CVT变速箱。

经济家用的代表就是日系CVT变速箱。现在CVT能承受500的扭矩，完全满足家用，思域零百7秒，为什么欧美车不用CVT，不是不好，他们现在再发力都追不上日本的CVT技术。真的很理解CVT满足日常代步而生的意义，绝对好开。有时候我也会开手动挡的，满足下手动换挡操纵汽车的控制欲。

CVT变速箱最好配小排量不带增压，低扭矩，自身车重较低。中型车(1.5)左右，1.5T或2.4以上持保守态度。虽然估计不会出老天籁那样的问题，但耐用性不敢说。但像威驰、轩逸等一般CVT没什么问题了。

CVT非常适合开不来手动挡车型的女士，新手，小白，懒人，笨人，中老年，在城市里蠕行走走停停代个步买个菜，优点是操作最简单相对平顺些，缺点就像浆糊般的感觉无聊，冬天冷保护让人着急，载点人开空调跑山路变速箱衰竭快动力无力，跑高速急加速干吼不走提速慢，久之有钢带打滑的可能。

第三就是双离合变速箱。

双离合界自成一派——大众7速DSG。本人非常喜欢双离合，它有手动挡的特性，开它需要技巧，不是人人都驾驭得了的，在什么车都开得了的人眼里它的机械直传效率能让人找到手动挡的感觉，不是汽车机械小白能理解的。大众7速DSG干式双离合，优点提速快、 换挡快、省油，缺点是冷车低速顿挫，一升二档异响，7档有异响，不皮实、滑阀箱容易坏，更换很贵。

小结：以驾驶技术来分配的话CVT适合初级班 ，AT适合入门班 ，双离合当然是中级班 ，至于手动挡是高级班，完全是老司机才可以驾驭的存在，看看终有一款适合你！您怎么看呢？欢迎回复评论！