广州车展现拆车现场，这辆新车竟被“里外脱光”？

现今大部分人群对审美以及颜值都有较高的需求，购买一件产品时首先要看的便是造型设计以及颜值是否符合要求。但正所谓“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，这点在买车这件事上显得更加重要。因为车子的内在品质因素会直接影响后期的用车生活。

随着消费者越来越懂车，他们也更希望在颜值的表面下，还能进一步了解发动机、变速箱、底盘以及内饰做工用料等等全面的核心表现，因为这些才是最能体现一辆车是否用心、品质是否过硬的最好证明。

11月22日，广州车展正式开幕，各家品牌争相斗艳。不少消费者都趁着这个机会去展台现场对比了解更多的车型，帮助自己解决购车疑虑。虽然今年车市遭遇了较为严峻的考验，但也有不少品牌在车展上展现出强大的技术实力，而其中一些一线的自主品牌也担当起主力。

在以往，消费者对于自主品牌的印象更多是靠“堆配置”来营造性价比，造车工艺以及品质方面并不是那么的“如意”。但随着数年来一线自主品牌在研发上的大力投入，自主品牌的进步可谓“日新月异”，如今早已经开始蚕食部分合资品牌的市场。

或许很多人不知道，在去年，国家企业技术中心对国内企业的研发实力的评价显示，长安汽车集团排在前三，我们现在津津乐道的华为才排在第五位。要拥有强大的技术储备，非一日之功能完成，很早之前，长安就开始打造“五国九地”的研发布局，正是这种跨国接力一般的高强度研发，让长安汽车集团拥有高居前列的研发实力以及技术储备。

还在担心品质？直接拆给你看！

技术的进步，也直接体现在车型的进步上。长安欧尚汽车作为长安汽车旗下倾力打造的乘用车品牌，他们在广州车展中便史无前例的展示一辆全部拆开的新车——长安欧尚X7，让所有人不只是看“表面”，还能对车架、发动机、变速箱、底盘以及内饰用料甚至NVH等方面进行全面的检验。而这就是长安欧尚X7超级测试员终极挑战，体现出长安欧尚X7对自身产品品质和工艺的绝对自信。

其实早在今年8月31日，长安欧尚X7超级测试员第一站“极致挑战”就在重庆西部汽车试验场拉开战局。近百名用户和专业媒体作为超级测试员在西部最严苛试验场来考核长安欧尚X7的性能与品质，测试共经历了长距离的200km/h高速环道测试、40种特殊路面强化耐久度道路测试等超越汽车行业测试强度30%的性能公开摸底试验。特别是高达200km/h车速的长距离测试，让所有体验者对这辆国产SUV的性能以及稳定性留下深刻的印象。

而在国际性的广州车展上把一辆尚未上市的新车全部拆开公开呈现给所有消费者检验，这也是为数不多的品牌厂商敢做的事情。然而长安欧尚X7这款预售7.99万元起的自主品牌SUV做到了。如此的底气，也让所有消费者对自主品牌10万级SUV车型刮目相看。

官方拆车，底气来自哪里？

作为长安欧尚汽车倾力打造的全新车型，长安欧尚X7诞生自先进的两江智能工厂。其拥有四大一流工艺车间：精确至微米科技焊接车间、不合格率零容忍的冲压车间、智能环保先进的涂装车间、全面检测不漏查的总装车间。

虽然说“好看的皮囊千篇一律”，但要打造一副好看的皮囊，其实也并不简单。例如长安欧尚X7，它在车身表面坚持采用电泳上漆，车身喷涂超过9道精致工艺，每辆新车由共70台机器人完成全自动喷涂，每台机器人精准喷涂4.5万转/分钟，确保漆面更均匀、更饱满、更亮、更耐久，防腐性提高30%。同时采用光泽度提高2.3倍的高泳透力电泳漆，使车身更亮、更耐腐蚀，漆面长久保持靓丽。

超越合资车型的高强钢环形车身设计

而相对于好看的“皮囊”，有趣的灵魂就更加不简单。长安欧尚X7乘员室采用高强板环形结构，高强钢占比达75%，是目前最高等级的车体结构。同时长安欧尚X7在前防撞梁和B柱均采用1500Mpa热成型钢材优化设计;前碰撞横梁采用1.6mm的热成型钢；横向防撞梁采用1500HS高强钢等等，在强度上全方位保护成员安全。

不止舒适还环保

而在内饰方面，长安欧尚X7座舱采用360°软包呵护，全包覆超纤维太空皮质座椅，触感柔软舒适。其座椅人体工程学设计，符合中国95%人群体型特征。并且还采用世界一流巴斯夫泡沫原料，面料厚度达到8mm超越同级，加上双硬度材料填充，让弹性和包裹性俱佳，能够很好地贴合身体，长途驾驶也不易疲劳。另外后排座椅还拥有10°可调范围，无论是乘坐还是长途躺着睡觉都有的姿势。

最为重要的是，其车内采用的是100%环保材料，车内空气质量评价标准优于国家限值20%，打造更健康的舒适车内环境。实际上，即使是全新车，坐进车舱也丝毫不会觉得有异味或者感到难受。作为一款10万级车型，长安欧尚X7在这点表现的确让人称赞。

40处NVH解决方案

NVH是影响驾乘感受的重要因素。在展台上，通过拆散后的部件，我们也能直观的看到长安欧尚X7在隔音方面做得相当充足，它在全车地板、立柱、后备箱、轮毂包甚至空调出风管路等位置都采用了隔音棉包裹；用料非常的厚道。

据了解，长安欧尚X7全车地板、立柱、后备箱等采用40处NVH解决方案、33处震动解决方案还有诸多NVH精细化调校工艺：滚子摇臂、液压挺柱、静音链条、TVD及多项声学包装技术等等。而在《玩车指南》之前的试驾体验中，我们也能感受到长安欧尚X7最终出来的NVH效果也让人想当满意。

不输合资的1.5T动力系统

而在核心的动力系统，长安欧尚X7搭载了1.5T GDI发动机，其最大输出178Ps/5500rpm，最大扭矩265N•m/1450rpm-4500rpm，这样的数据表现不但在同级车型中算得上领先水平，即使面对合资品牌1.5T发动机也毫不逊色。这副发动机采用轻量化全铝机体、350bar高压缸内直喷系统、双可变正时系统等技术，带来更高的燃烧效率和循环热效率。

另外该发动机曾获得“中国心十佳发动机”称号，也是长安CS75 PLUS的同款发动机，并且已在长安CS75、CS55等车型上得到超过40万辆装机验证。

变速箱方面，长安汽车蓝鲸7速湿式双离合自动变速器，最高传动效率达到94.3%。该变速器由长安英国研发中心自主研发，主要零部件由博格华纳、舍弗勒、平和、哈姆林、贺尔碧格等国际知名供应商提供，可靠性得到充分保障，实际上，它也进行了累计超过800余万公里整车道路可靠性测试。

同级唯一柔性副车架

长安欧尚X7底盘来自长安底特律研发中心，其采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，并由专业底盘调校师进行调校。在实际驾驶时，可以明显感受到底盘特别是避震系统的回弹速度非常快，无论是面对小颠簸还是较大的对侧倾的抑制都保持着不错的表现。而悬架系统在保持着一贯硬朗的基础上兼具了优良的乘坐舒适性。

值得一提的是长安欧尚X7还采用同级唯一搭载柔性副车架，采用双底盘软连接设计，可大量吸收、衰减路面传递到车内空间的振动和噪音，减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声，带来更加舒适更具质感的驾乘感受。加上专业的调校，让长安欧尚X7的行驶表现甚至不输20万级合资车型。

结语：从本次的官方拆车可以看出，长安欧尚X7无论是表面还是核心部件亦或是细节方面都非常的用心，可以说，这款车型是长安欧尚品牌破釜沉舟打造的重磅车型。长安欧尚X7目前已全面开启预售，全系搭载1.5TGDI发动机，预售价格区间为7.99万元-11.99万元。

此次广州车展，长安欧尚X7再度践行“以客户为主导”品牌理念，宣布新车将于11月29日在人民大会堂上市，届时将会邀请用户代表参与活动。同时，长安欧尚X7还推出了力度空前的终身免费维保政策（终身免费真质保、终身免费基础保养），这也进一步体现出长安欧尚X7对自身的品质认可，让其成为实力超群的质价比杀手。