日内瓦车展豪强交锋，捷豹I-PACE汹涌驶出，连特斯拉也不寒而栗

►作为全球最纯粹展示技术方向的顶级车展，3月上旬举办的日内瓦国际车展是汽车新技术革命已进入全面竞争环节的映射。从全球汽车业巨头，到汽车科技公司、新创汽车品牌，各家在新能源和智能移动交通方案领域的百家争鸣，正在为汽车界带来全新的革命性浪潮。

对于曾经在高端电动车领域先人一步的特斯拉来说，强敌真的来了。

在日内瓦国际车展上，捷豹I-PACE一经亮相就吸粉无数，这台传统高端品牌旗下的纯电动车让不少粉丝燃起了一腔热血。

先看I-PACE的外观，依旧是熟悉的捷豹样子，具有攻击力的前脸和优雅的车身，溜背式的侧面造型俨然一辆拉高底盘的轿跑，流畅的车顶线条勾勒出向前俯冲的姿态，开在路上想必会非常帅气，高回头率那是妥妥的。

I-PACE在前格栅处另有玄机，全系标配了主动式格栅，在启用时，担负着为车底的电池组进行散热的功能；在不用时，则会关闭令车辆空气的流通更顺畅。 

内饰方面，I-PACE的用料质感和设计风格都更偏向于传统豪华品牌，几乎所有的按键区域都采用了触控式操作，中控采用上下双屏设计，科技感和未来感可谓是份量十足。不过经典的换挡旋钮不见了，取而代之的是四个档位按键。

值得一提的是，捷豹将学习记忆功能放在了其智能系统上。换而言之，I-PACE能够自动学习和记忆车主的使用习惯，甚至还能做到自动识别车内乘坐人数，然后自行调整空调、座椅加热功能。至于远程操控、手机互联、驾驶辅助科技等，对于I-PACE强大的智能系统来说，那都是默认项，根本不值得拿出来多提。

作为捷豹的首款纯电动SUV，I-PACE完全是基于全新的平台打造。车身尺寸介于E-PACE和F-PACE之间，但轴距却长达2990mm，甚至特斯拉Model X还要长。这都得益于捷豹设计师更合理地对车内空间进行重新布置，获得更长的轴距及更宽裕的车内空间。 

在攸关电动车动力的核心件部分，捷豹I-PACE采用前后轴配置的永磁同步电机，并使用四轮驱动形式，最大功率达到400马力，峰值扭矩达到696牛·米。

也许是特斯拉的前期光环比较大，但其实在加速方面，I-PACE已经可以稳稳秒杀Model X了。

根据海外媒体的测试，无论是特斯拉Model X 75D还是Model X 100D都败给了捷豹I-PACE。而从官方的数据上看，I-PACE百公里加速时间是4.8秒，Model X 75D则是6.3秒，Model X 100D是5秒。

续航里程方面，在通用工况标准中，I-PACE的续航能力达到480公里，在欧洲的NEDC工况标准下，那么续航里程将会超过500公里。

充电方面，I-PACE使用了81kwh的电池组，其充电口设置在车身右侧翼子板上方的位置，并且具备定时充电功能。在充电时间方面，不同的充电方式所用的方式也不一样，使用100kW直流快充，动力电池充到80%需要40分钟，采用海外标准230V/32A的充电，则需要10小时充到80%的电量。因此，无论是超长续航里程还是充电技术，I-PACE都是可以和特斯拉怼一怼的。

简单比较特斯拉 Model X的话，捷豹I-PACE的优势在于更漂亮的造型设计、更精湛和成熟的做工以及更完善的售后服务体系。

在捷豹I-PACE身上，车透君看到了传统豪华车企对战新创汽车科技公司的底气和实力。

至于谁胜谁负，目前来看，特斯拉等并未完全掌握主动权。

在本届日内瓦国际车展上，另一款让车透君驻足很久的新车，便是路虎品牌在70周年之际推出全球首款全尺寸豪华双门SUV——揽胜SV Coupé车型。它拥有优雅和谐的车身比例、奢华精美的座舱氛围，并可按客户需求提供丰富的专属定制服务。

据透露，揽胜SV Coupé车型将全球限量发售不超过999台，身为路虎迷的社友们要买的话，可得抓紧哦。

所谓“行家伸伸手，便知有没有”。从捷豹路虎在日内瓦国际车展上所展示的最新车型和技术来，它致力于打造更加清洁、安全、智能的未来出行的战略，正走得愈发坚定，愈发从容。

车透社原创文章，主编罗裕，图片来源于网络