全新秦/e3华南区域上市，比亚迪在广州车展更想秀的是科技实力
在2019年广州车展上，要说哪个展台最热闹，当然少不了比亚迪，被围得水泄不通。作为国内新能源车销量的引领者，比亚迪携全新唐家族、全新宋家族、元EV535、e2、s2以及秦的赛车版等全系车型登场，同时还将全新秦、e3同步在华南区域上市，进一步丰富了市场的可选择性。
不过，你以为只有新车上市，那就太小看比亚迪了。在这场全国瞩目的盛会上，比亚迪还在技术展区首次以“触手可及”的方式展示e平台、DiLink 2.0系统、DM 3.0技术等，现场带给用户沉浸式互动体验，强势展示比亚迪的核心优势。
全新秦/e3华南区域上市
其实早在11月5日，全新秦燃油版和全新秦EV就在全国举行上市发布会，全新秦燃油版车型售价为6.49—8.19万元，即日起到2020年1月25日前首批车主还可以专享到抢鲜价（5.99万—7.69万元），全新秦EV补贴后的售价为12.99万—13.99万元。
根据官方统计数据显示，在全国上市的那10天内，全新秦燃油订销量达5265台，全新秦EV为1729台，整体订销量近7000台，火爆度可见一斑。要知道这个级别在此之前向来是功能性、实用性导向的消费级家轿市场，全新秦的到来更是迎合了市场利好，厚积薄发。
全新秦采用了比亚迪最新的设计语言，外形上延续了Dragon Face的家族脸谱，整体设计风格和秦Pro比较接近。星辰之光LED大灯，流水后转向灯，光子星16英寸铝合金轮毂，都带来了更佳的视觉效果。
当然，消费者不光是颜控，还是技术控。全新秦是由比亚迪BNA架构下的全擎全动力平台打造，燃油版搭载1.5L+CVT的动力组合，发动机最大功率80kW(109Ps)/5800rpm、最大扭矩148Nm/4800rpm。EV车型配备最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180Nm的电机，NEDC续航里程为421km，0-50km/h加速仅需4.5s。EV车型支持50kW快充，充电时间仅需1.5h，且30分钟即可将电量从30%充至80%。
对智能科技造诣颇深的比亚迪也为全新秦装载最新的DiLink2.0智能网联系统，用户可在系统上自由安装300万+APP应用。并且，和其它车型一样具备可旋转功能。这块液晶屏以及媲美平板电脑的操作感受，也成为了所有比亚迪车型最加分的配置。
在本届车展，与全新秦同样引人注目的还有刚刚上市的e3，补贴后售价10.38-11.98万元。这款车在价格媲美传统燃油车的基础上，NEDC续航405公里，快充30%-80%仅需30分钟，这简直是替代传统燃油车的节奏。
新车提供高、低两种功率车型。续航里程为405km的车型将配备一台最大功率为100kW（136Ps）的永磁同步电机，续航里程305km的车型将配备最大功率70kW（95Ps）的电机。此外，新车风阻系数达到0.28Cd，官方公布的0-50km/h加速时间为3.9秒。
同样的，作为比亚迪的产品，智能系统当然不会缺席。e3配备了比亚迪最前沿的科技，10.1英寸旋转中控屏、DiLink2.0智能网联系统、专业级K歌车载娱乐和OTA一应俱全。
产品矩阵基本成型，比亚迪以科技为新起点
不得不说，汽车“新四化”正在重塑汽车产业格局。这也就意味着，如何更好的契合市场需求，成为了各大车企的共识。作为一家近年来发展得风生水起的自主品牌，比亚迪自然不会错过2019年广州车展展示自己新科技的机会。
介绍比亚迪的技术，新能源技术是肯定绕不开的，而e平台技术就是本次展出的一大亮点。正得益于该平台足够先进，也大大加速了比亚迪新车型的推出速度，包括本次车展亮相的全新秦EV和e3在内，已经有10余款车型均来自于e平台，使得比亚迪纯电动汽车的产品阵容进一步丰富。
观众对比亚迪DM 3.0技术的关注热度也非常高，现场观众络绎不绝。比亚迪双模车型市场表现亮眼，从上市至今，累计销量早已突破三十五万辆。如此优秀的市场表现，最关键的还是其技术先进程度与全球顶尖插混技术不相上下，甚至在性能表现上略胜一筹，将我国自主插混技术推至前所未有的新高度。
而作为当下最为炙手可热的智能网联车机系统，DiLink 2.0完全实现了车机对手机的替代。它更是目前最开放、应用程序最多的系统，其智能语音交互技术的识别度高达99%，更可听懂多达8种方言。不仅于此，DiLink系统的开放平台还预留有进一步开发升级的的潜力，为后续的OTA、车家互联、智慧交通提供了可能。
据官方消息，比亚迪在9月份率先实现了新能源汽车总产销累计突破70万辆大关，遥遥领先其他品牌。随着全新秦EV、e3的上市，比亚迪在产品矩阵上更加丰富，对于车企而言是好事，对于消费者而言更是好处多多。而比亚迪未来会以科技为新起点，确保自己在汽车市场中拥有更多话语权。
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