宝骏530该不该买？“型鲨”能否击败哈弗H6？了解完这几个细节，大概心里就有数了！
细节决定成败。凡事如此，车市竞争亦然。
将细节做到极致，更是消费升级大背景之下，成败的关键。
细节的极致，需要体系支撑，需要执行力的贯彻，更需要信念之魂。
时下SUV之争，尤其是紧凑型SUV之争，也许是全球车市竞争最激烈的细分市场。
10万元、入门级、SUV、年轻化，这几个关键词，足以拨动年轻消费者购车的心弦。
但要赢得年轻一族的“芳心”，追求消费升级之下的产品细节的极致，这也许是一道X难题。
昨日，“神车厂”上汽通用五菱推出了宝骏530，这款号称“型鲨”的紧凑型SUV同样在解答这道X难题。
宝骏530上市的八款车型包括手动挡和自动挡各四款车型，满足不同用户的购车需求与喜好，售价区间为7.58万—11.58万元。
同时，宝骏汽车推出了两项十分给力的购车助力政策，凡在4月30日前购车的用户，可享受18期0利息和5000元的置换补贴，并且两项政策可叠加使用。这被视为进一步向年轻消费者“示好”。
值得关注的是，宝骏530上市前夕，宝骏510在2月份击败了哈弗H6，总结了后者50多个月的销售冠军头衔，为宝骏530上市“壮大声势”。
但对于消费者而言，买车除了看气势，更要看实际。
那么，宝骏530该不该买呢？作为备受期待的宝骏新车型，能否击败哈弗H6呢？
也许，看完了一下几个细节介绍，大家心里就有数了！
细节1：NVH不逊色于合资品牌
众所周知，NVH牵一发而动全身，是汽车“玄学”，是对车企研发、制造水平的“终极考验”。中国品牌在NVH方面由于“先天不足”，一向落后于合资品牌，甚至成为市场诟病。
在消费升级的需求之下，NVH的需求越来越高。由此，将NVH拿来作为市场卖点，这不仅仅是满足市场趋势，更是对自身产品的自信。
此次，宝骏530就拿NVH大书特书，欲成为差异化卖点。
来自宝骏消息称，为了全面提升行驶品质，宝骏530针对底盘和NVH表现做了深度优化。
前后悬挂均采用采埃孚旗下的萨克斯减震器，经过精心调校，操控平稳，滤震优秀。NVH方面，宝骏530也是高标准，高要求。风噪、路噪的优化细致入微，并采用3M的进口隔音材料，让宝骏530的静谧性不输同级合资品牌。
敢于在NVH叫板合资品牌，这体现了宝骏530在产品竞争力上，除了颜值、空间等方面之外，最新的细节“极致化”表现。
至此，宝骏530也成为紧凑型SUV市场首款敢于公开在NVH上“大做文章”的新车。
在一定程度上，宝骏530祭出NVH杀手锏，也说明了这一细分市场竞争进入了白热化阶段，已经不能仅仅用“红海”来解释了。
细节2：史上首次无车企领导出场的新车发布会
区块链兴起，时下互联网圈都在热议一个词——“古典互联网”。
如果我们用区块链的角度来审视新车发布会，那么宝骏530上市发布会之后，“古典新车发布会”也将被区分出来。
在宝骏这场发布会上，从头到尾，行云流水，高潮迭起，但就是迟迟未见车企高管登台，更不见主持人介绍出席领导名单。
直到公布价格，功夫AUTO身边一位媒体朋友已是按捺不住来问：“为什么还不见领导登台？！”
这应该是中国新车发布会上首场无需“劳烦”车企高管登台亮相的发布会。或者说，这是一场把车企高管等同于现场观众的新车发布会。也许，按照区块链的标准，这就是“去中心化”的发布会。
但是，全场发布会处处可见车主以及新车的身影与“声”影。来自全国宝骏车友会代言打CALL、现场高科技对新车功能演示，足以让观众以及网友感受到这款车的性能以及厂家“以用户为中心”的立意。也许，按照区块链标准，这就是“去中心化”之后，再“链”起来，用户与口碑就是“链”。
这场发布会就是一场“区块链”式的新车发布会，其他发布会都是“古典发布会”。
从这场发布会的这一细节——也许已经不是细节，而是改写今后新车发布会的“巨节”——我们可以感受到，宝骏530对用户的初心所在。
细节3：“顶配特供”加持，降维打压，将木板变为“处处长板”
木桶原理告诉我们，要将短板变长。其实“极致化”要更进一步，就是要将木板变成“处处长板”。
宝骏530就是在于哈弗H6竞争上，在配置方面秉承“处处长板”的原则。
简单看看宝骏530配置：
1、全系标配ESP车身稳定系统、车顶行李架、17英寸铝合金轮圈、全尺寸备胎、第二排座椅靠背调节。
2、精英型增加8英寸中控屏幕、倒车雷达、倒车影像。
3、豪华型增加LED日间行车灯、定速巡航、后排出风口、雾灯、4气囊、皮质座椅、一键启动、电动天窗。
4、尊贵型增加全景天窗、电折叠后视镜、前排座椅电调节、胎压监测、无钥匙进入。
5、旗舰型带有后独立悬架、LED大灯、infinity音响、侧气帘、电子手刹、自动驻车。配置丰富，全系标配ESP。这些都被称为这一级别的“顶配特供”，也是宝骏530能够“降维打压”对手的关键。
6、除了旗舰版车型采用后梯形连杆独立悬架外，其他车型都为后扭力梁式非独立悬架。
7、动力方面：1.5T涡轮增压发动机 150马力、230牛·米，配6速手动、6速双离合变速箱。1.8L自然吸气发动机 137马力、186牛·米，配5速AMT变速箱，带电子换挡拨片。
8、从价格来看，530玩的依旧是高性价比套路，比哈弗H6更突出。这也将令哈弗H6的优惠进一步加大，从而阻击对手。
9、手排车主，推荐9.18万的1.5T 手动豪华型，价格优惠，配置水平对于日常驾驶基本够用。自动挡车主，尽量上顶配的1.5T DCT 旗舰型。虽然售价比豪华版贵了1万多，但多了独立悬架、自动驻车、全LED大灯等14项配置。
10、在空间上，宝骏530更是比哈弗H6更大，更有气势。
所以，从这个角度来分析，宝骏530超越哈弗H6具备了产品力的基础。
总结：
极致化的细节决定成败——宝骏530吸引消费者的，正源自于此；猛怼哈弗H6的，也正是依靠这种理念。
紧凑型SUV好戏还在后台，两强相遇，受益的是消费者，“受害的”也许是其他参与者。