奇瑞瑞虎8舒适性实测，表现中规中矩

【有车以后 舒适性测试】瑞虎8作为奇瑞的旗舰SUV，上市才一年时间就进行了大更新。外形上面虽然没怎么动刀子，但是内饰、动力系统的改动都非常大，这样的升级堪比中期改款。那么它在底盘调校的舒适性有何变化，我们还得对其进行实测。

 对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

这次我们测试的是瑞虎8旗舰版的车型，配备了一套COOPER ECOLUTION轮胎（尺寸为235/50 R19），这是一套主打舒适性和静音的轮胎。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。

实测结果如下：

在隔音性上，瑞虎8用料还是比较充足的，像是在车头盖、翼子板下面都有用隔音棉覆盖，另外还特意在发动机上做了一整块隔音罩，以隔绝噪音。在行驶中瑞虎8的隔音表现中规中矩，符合其价位标准。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。瑞虎8使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将瑞虎8车的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振测试中，瑞虎8平均撒出的水量为41.67ml，这样的成绩在同级中属于一个中等偏上水平。在经过减速带的时候感觉瑞虎8 的悬挂行程比较长，处理振动的时候稍微会有些余振，并不是那么的干脆，底盘质感在国产车中处于中等水平。