自1991年第二代捷达在中国正式投产，在至今28年的岁月荣光里，捷达取得的441万多辆的销量奇迹，便足以证明捷达的强大生命力。2019年，老捷达停产，一代神话正式结束了自己的历史使命，为自己画上一个圆满的句话，但这也是新捷达的起点。

从一部车到一个品牌，再到400余万车主一致信赖，28年捷达完成了一段神话，又开始上演另一段传奇。全新捷达品牌再度征战市场，同样来势汹汹，捷达VA3和捷达VS5成功上市后，11月22日，捷达“三巨头”一同登陆广州车展，其中，全新车型捷达VS7的内饰也首次在消费者面前正式亮相。

首战告捷 捷达VS5上市销量迅速破万

捷达VS5是捷达品牌推出的首款车型，这款车型目前在A级SUV市场中热度极高，上市即热销，十月份的终端交车达到11088台、截至十月底订单突破30000辆。

这个瞄准年轻人的捷达确实出手有点儿狠，在定价上更为“亲民”，8万+的起步价是让很多消费者都意想不到的，毕竟它是正宗德系，捷达VS5诞生于MQB A1平台，也是大众最先进的平台；其EA211发动机也是和大众、奥迪同款，每年有百万辆新车使用这款发动机，性能和质量得到了广泛的验证，让用户可以放心使用。

而且，捷达VS5在科技化配置和智能安全方面使出了大手笔，它配备ACC 3.0自适应巡航和智能感应雨刷； 8英寸触摸液晶屏采用全新的界面设计。除此之外，捷达VS5还全系标配ESP，引入前后泊车雷达、第五代智能在线电子防盗系统、疲劳驾驶提示等多个主动性的安全功能。

前不久，捷达VA3也正是进入汽车市场，这款新车的特点也是更加年轻化，在配置方面进行全面升级，支持CarPlay、CarLife、WeLink的8英寸彩色可触摸中控液晶屏等科技配置，ESP车辆电子稳定控制系统、胎压监测等安全装备更适应年轻用户的需求。可以说，在传承老款捷达皮实、耐用特点的同时，也进行了年轻化的升级。

新品来袭 德系中型SUV捷达VS7继续开战

在此次广州车展上，捷达品牌的主角是即将上市的捷达VS7，这款车型同样是针对于家庭用车市场，比捷达VS5更大，定位中型SUV市场。此次，捷达VS7首次面向公众全面展示，实用而科技。这款车型的外观还是足够惊艳的，外形延续了全新的家族式造型，跳出了大众系的风格，车头造型比较张扬，六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计，看上去霸气十足。两侧前保险杠两侧的立式LED日行灯犹如獠牙，个性十足。

捷达VS7还是大家熟悉的德系血统，有着强大的大众品牌背书，由大众最新的MQB平台上开发，在尺寸上，这款车型的长宽高分别为4624/1841/1644毫米，轴距达到2730毫米，配合MQB平台的短悬长轴设计策略，捷达VS7的内部空间还是足够宽敞的。而且，捷达VS7全系标配大尺寸全景天窗，后排座椅可按4/6比例放倒，即使二胎家庭出行，也无需担心空间不够用，儿童推车、储物箱，尿不湿、行李箱统统都能放得下。

另外，足够厚道的是，捷达VS7全系标配电子手刹与自动驻车系统、多功能方向盘等，让日常驾驶更加安全便利。高配车型还拥有十寸中控屏幕、车联网、360°影像、预碰撞安全系统等。从目前这套越级配置看，捷达VS7照样走高性价比路线，还是有着十足的爆款潜质。

鬼扯：为年轻消费者而来的捷达开始逐渐在汽车市场中发力，VA3、VS5、VS7三款车立足不同细分市场，相继登陆汽车市场，而从研发设计到生产、销售、服务，捷达产品家族的每一位成员都有着与大众相同的标准，加上更接地气的价格，捷达，想不火都难。