【车展专访】有车以后专访北京越野刘苗苗：多维体验撬动粉丝经济，看北京越野如何从小众走向大众探享？

唐仕程：各位网友大家好，欢迎来到2019年广州车展，今天来到有车以后专访间的，是北京汽车集团越野车有限公司品牌公关部部长刘苗苗，刘部长您好。

刘苗苗：您好。

唐仕程：这次车展给我们的网友带来哪些参展品，请介绍一下。

刘苗苗：此次广州车展，我们带来了BJ40城市猎人版、BJ40 PLUS、BJ40环塔冠军版、BJ40盛世华章版、BJ40攀岩版、BJ80盛世华章版，共计6台展车。

唐仕程：总结一下咱们这一年的发展情况。

刘苗苗：说到发展情况，从销量业绩表现来说，今年是北京越野一体化运营元年，在汽车市场大盘持续下行的背景下，北京越野实现逆势增长，在上半年取得同比增长61%的好成绩，下半年的销量同样保持了良好态势，主力车型BJ40系列连续29个月销量位居中国品牌越野车细分市场第一，细分市场占有率突破74%。

唐仕程：这已经几乎是垄断的位置。

刘苗苗：绝对垄断的地位。去年年底盘点整体数据，我们发现BJ40系列市占率始终处于68%左右，所以我们一度认为市场天花板是70%，很难再突破。然而在我们的持续发力下，今年下半年，BJ40系列市占率一举突破达到74%，再往大一点的市场来看，北京越野整体在中国越野车市场占比达到26.8%，也就是每4台越野车中就有1台来自北京越野。

第二个我们看品牌。今年4月上海车展上，北京越野发布全新品牌战略，提出以“专、精、特”发展践行“高、新、特”战略要求，同时提出打造“中国越野车第一品牌”的愿景，基于此，我们今年持续深耕品牌的整体价值、品牌口碑，打造整体的品牌向上。

唐仕程：其实大部分人对北京越野的认知是基于BJ40这款车，这款车您刚才提到它之前的一个表现一直都是非常强劲，在60%到70%这个过程中BJ40起到了什么作用？

刘苗苗：BJ40系列可以说是北京越野的王牌产品。纵观整个中国越野车市场，这款产品有着非常鲜明的特点，而且从今年来看，它不止有非常亮眼的销量表现，而且围绕产品本身我们也做了一个很大的举措。今年，北京越野首创“越野新定级标准”，根据不同消费人群的不同使用场景和需求，将旗下产品进行产品细分，并全新命名为S/P/C/SE系列：

其中，S系产品为越野狂热者打造，代表车型是BJ40环塔冠军版，因为这类人群对车辆的越野性能有极高的要求，所以它是极限越野的代表。第二个是P系列，产品代表作是BJ40 PLUS，上市后就持续热销。这款产品的目标人群是越野爱好者，不同于狂热者对极限越野的追求，但也要求一定的专业性。第三个是C系列，也就是城市系列，今年主推车型就是主打“城市轻越野”概念的BJ40城市猎人版，上市以来获得了不错的销量和市场反馈。我们这款BJ40城市猎人版主要面向的是越野向往者，也叫泛越野人群，满足这类人群在城市场景中的用车需求，它有非常好的舒适驾乘体验，同时还兼顾了高颜值和非常好的安全性能，现在已经成为BJ40系列的主销产品。最后是SE系列，今年广州车展的BJ40/BJ80盛世华章版就是在新中国成立70周年之际推出的两款产品，每一款车型限量700台，对于车主来说，每一台盛世华章版车型都是独一无二的，非常具有纪念意义。

唐仕程：刚才听到之后也觉得是非常清晰的产品策略，从极限越野爱好者到城市越野的轻越野向往者都覆盖了，这款产品作为明星产品是名副其实。我们也了解到在2019年我们有一个关键词叫“探月工程”，有一个跨界合作，未来有没有一个可能性，我们会为探月工程做一些探月车特别版的车型？

刘苗苗：早在今年4月的上海车展，我们就对外发布和中国探月工程达成了战略合作。目前，双方在品牌建设方面已经有初步的落地成果，今年9月份，北京越野携手探月工程一起发起了使命召唤观星行动。此外，北京越野与中国探月工程的合作，是以技术为核心的深度合作，目前BJ80已经成为航天探月院士用车，BJ40也成为了探月工程师用车，后续，双方将成立联合的技术实验室，航天工程的轻量化材料、尖端工艺技术、通讯技术等尖端科技，都将助力北京越野的技术研发，北京越野的四驱技术等同样也将助力探月工程的技术升级，目前，我们也在抓紧做技术方面的相互结合和转化，很有可能在明年就能够看到有探月元素的北京越野产品面向市场。

唐仕程：各位朋友可以期待一下了，明年我们探月方面产品会有什么样的惊喜。下面这个问题是讲咱们的越野车，咱们本身北京越野针对越野这个圈层，越野车我理解的是，虽然说它跟整个城市车市场比起来是小众的市场，但是它非常讲究圈层，在圈层营销方面咱们有没有做哪些工作？

刘苗苗：正如您所讲，越野车是一个圈层效应明显的市场。我们的厂家、经销商，一直致力于车主俱乐部等圈层体验活动。例如，我们依托BJ40大队这些越野圈的朋友们逐步扩圈，通过越野爱好者去感染更多的泛越野人群，让更多人慢慢地喜欢上越野。同时，我们还将持续打造越野小镇、越野公园、越野俱乐部等多种形式的越野体验基地，以丰富多元的内容生态和极致体验，持续增加车主与品牌的粘性，建立核心用户粉丝圈层，撬动粉丝经济扩圈增量。

唐仕程：2019年马上收官，今年整个车市销量不容乐观，整体是一个下滑的态势，您怎么去看明年整个市场的发展？

刘苗苗：明年的市场应该是机遇与挑战并存。受国家整体经济增长放缓的大环境影响，中国车市近一两年增长放缓甚至出现了下滑，这个态势现在我不好评论，但是从越野角度来看，我们认为还是有很大的机会。首先，面对当下所处的大消费市场，我们有两个机遇，一是消费升级，二是新消费者的迅速崛起。新的消费者我们指的是90后甚至00后，他们对汽车看重的不再是简单的代步或者随大流，而是追求个性的体现，怎样才能符合个人的定位和标签。在这个角度讲，像越野车这种个性、小众的产品反而是有增长空间存在的。

第二个，实际上我们也看到近几年汽车市场有一个比较大的趋势，就是马太效应越来越明显，强者恒强，已经成为不争的事实。我们可以看到头部品牌都是越做越强的、越做越大，那么对于北京越野来讲，在这个细分市场上我们其实可以说已经是头部品牌，所以我们需要进一步去强化品牌地位，未来推出更好的产品去满足消费者。

唐仕程：其实刚刚您说的一点我很认同，首先我们在这个市场已经很有名了，接下来要做的，就是把所处的细分市场能够做的更大。

刘苗苗：您说的太对了，这也是我刚才想补充的一点。以15万到20万的SUV市场举例，它的单月销量在13万台左右，而越野车市场容量还不到三千台，这就意味着我们可以去挖掘的空间非常大。对此，我们有一个1%计划，就是从SUV市场抢夺更多的用户车主，哪怕只有1%这个量对于我们来说也是非常乐观的。

唐仕程：好的，那也祝愿2020年北京越野能够有更好的发展，能够成功扩圈。

刘苗苗：谢谢。