国产又出一实力派，1.5T起步只卖9.19w，还有爱信6AT，又要火？

哈弗H6虽好，但有点审美疲劳，吉利博越也不错，但始终还是被哈弗H6压住一头，要问如今最为火爆、最热门的国产紧凑级SUV是谁？当然还要看长安CS75 PLUS，上市就热销，基本上坐稳了排名第二的交椅，当然CS75 PLUS的成功，也让长安打起了更低级别车型的主意，在今年的广州车展上，CS55 PLUS也已经正式上市，它是否也会和CS75 PLUS一样取得成功？还是看了产品力再下结论。

CS55 PLUS的指导价为9.19-11.49万元，相比CS75 PLUS的10.69-15.49万元的价格可谓是无缝对接，当然有着PLUS的名号，自然会比CS55的价格略高一些。

从前脸上看，CS55 PLUS的蝶翼式前脸的设计也和CS75 PLUS区别不大，蝶翼式造型的前脸比较霸气，占据了前脸相当大的一块面积，加上镀铬饰条的点缀，CS55 PLUS的前脸相比哈弗H6、吉利博越也更加精致有型。前大灯组也为LED材质，只不过低配的两款车型为卤素材质，全系都标配了延时关闭功能。

CS55 PLUS的长宽高尺寸分别为4500*1860*1690mm，轴距为2650mm，比起CS75 PLUS要小一号，不过从侧面看过去，硬朗的风格仍然存在，加上双色多幅的18英寸铝合金轮毂，确实也比较潮流。

和CS75 PLUS的Y字形尾灯不同，CS55 PLUS则采用了贯通一体式尾灯。带有黑化处理更加炫酷，还能拉伸车尾的视觉宽度，下方的双边双出排气管也比较亮眼。

进入车内，可以看到CS55 PLUS的内饰设计和CS75 PLUS也比较相似，大面积的软质材料加上红色饰条的点缀，体现出了不错的做工和运动感，而空调操作区域的设计也比较简洁。

从主驾驶席可以看到，这台CS55 PLUS实车采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，显示效果很出彩，而其余中低配车型则采用了普通结构的仪表盘。多功能方向盘为全系标配，还加入了平底式设计和皮质包裹，运动感也没有减少。安全配置上，胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像和定速巡航也是全系标配，只是低配车型只带有两个安全气囊稍显不足。

CS55 PLUS的10.25英寸的中控触屏倒是全系标配，并偏向于驾驶席一侧，而蓝牙电话、车联网和语音识别控制功能也是全系都有，诸如电动天窗、仿皮材质座椅、电动调节外后视镜、自动空调也是全系标配，基本上可以满足需求，而中高配车型还增加了大尺寸的全景天窗、无钥匙进入和启动、外后视镜加热、后排空调出风口等更多丰富配置。

CS55 PLUS的空间表现也足够宽敞，对于身高在1.8米的体验者来说，前后排头部空间分别为1拳和4指，而后排腿部空间接近2拳，加上后排中央地台隆起并不高，还有着3个独立头枕，总体上也是比较舒适的。后备箱常规容积为475L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展到1.71米的进深，可惜并不能形成一个完全平面。

CS55 PLUS虽然标配了1.5T的发动机，但是并没有采用蓝鲸系列，所以最大功率为156马力，最大扭矩为225Nm，传动部分则匹配6速手动或者来自爱信的6AT手自一体变速箱，加速表现一般，不过可靠性还不错。

CS55 PLUS依然采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校情况未知，相信不会让人失望。

从目前的产品力表现来看，CS55 PLUS虽然没有采用蓝鲸动力，但对于日常代步使用来说也足够了，加上空间和配置方面也有着一定的优势，结合9万出头的起步价来看，也算是除了CS75 PLUS外的经济之选。当然最终表现如何，能不能成为像CS75 PLUS那样的爆款，还需要等待时间的检验。