直击广州车展，25款新车让你看个够！

AL频道 2019-11-23 13:21:28

11月22日，中国三大车展之一的广州车展正式开幕，这既是对2019年做一个收官总结，又给打算年底买车的朋友带来一大波新选择。如果你没机会亲临现场，那看这篇文章就够了，我们将广州车展首发的主要新车做一个回顾。

SUV

丰田威兰达

广汽丰田威兰达是一汽丰田RAV4的姊妹车，就像奕泽和C-HR的关系，所以在相同的底子下，它最大的卖点就剩下外观了。我很难说Wildlander和RAV4荣放哪一款最好，不过坊间传说广丰品质比一丰好，但由于没有实锤证明，所以我就不下结论了，大家自行判断吧。

路虎发现神行

路虎在广州车展发布了中期改款的发现神行，新车在外观上有多处改动，比如前保险杠两侧的竖条进气口，保险杠采用了隐藏式排气，车灯组也有改变。总之，车辆变得更加成熟。新车将搭载型号为PT204的2.0T四缸发动机和PT153的1.5T三缸发动机，其最大功率分别为249马力和200马力。

长安CS55 PLUS

长安CS55 PLUS并非是CS55的加大版，而是“加量”版，增加更多炫酷的配置，比如由10.25英寸仪表盘和10.25寸中控屏组成的连体大屏。而且在设计上也和CS55不一样，前脸采用更大的中网，尾灯用了时下流行的贯通式尾灯。该车在车展上已经上市，售价区间9.19-11.49万元，

别克昂科旗

从英文上看，昂科旗是“昂科雷”的换代车型，它有接近5米的车长，长宽高分别为4981mm/1953mm/1732(1736)mm，轴距为2863mm，对标丰田汉兰达。新车也采用7座布局，而且即使是第三排的舒适性也得到保障，第二/三排采用电动折叠。该车搭载2.0T可变涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛•米，匹配9速手自一体变速箱，高配车型将提供四驱系统。在车展前，昂科旗已经上市，指导价格区间为29.99-37.99万元。

江淮瑞风S7 pro

瑞风S7 Pro虽然从名字上看跟S7的关联最大，但实车造型却判若两车，我认为更适合当做中期改款。前脸的六边形大嘴和细长的头灯有一种玛莎拉蒂SUV的感觉，非常有视觉冲击力，尾部相对来说比较温和，内饰造型跟瑞风S7也完全不同。动力方面官方并未透露更多细节，但可能沿用瑞风S7的1.5T+6MT/6DCT组合。

北京奔驰GLB

国产GLB来咯，虽然图片上看方方正正的外观比较显大，但它定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4638/1834/1687mm（含行李架1700mm），轴距为2829mm，提供5座或7座车型。动力方面，它将搭载不同调校的1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为136马力和163马力。匹配7速双离合变速箱。该车将于11月29日上市。

迈巴赫GLS

迈巴赫GLS是继S级、G级以来的第三款迈巴赫车型，它几乎移植了S级迈巴赫上的奢华座舱，提供4座和5座布局。后排是带按摩、电动调节、电动腿托的样式，可以变成一张躺椅，在副驾驶前移的情况下，腿能完全伸直。该车的竞品是路虎揽胜加长版和宾利添越。

标致2008/e-2008

在本届车展上，东风标致带来了全新的2008系列。它采用最新的设计语言，大嘴和带“象牙”的头灯，大大增强前脸的视觉冲击力。内饰也采用跟其他标致新车一样3D i-Cockpit座舱。动力方面，汽油版搭载136马力的1.2T发动机，电动版搭载的是163马力的电机，NEDC续航里程为430公里。

长安福特锐际

长安福特锐际在之前的上海车展上亮相过，但当时还没完工，内饰是看不到的。但在这届广州车展上，锐际首次公布了内饰，虽然看上去比较主流，难有特别抓眼球的美感。但相比翼虎、金牛座上的大“ipad”屏幕，中控台的设计协调很多。这款车将于不久后上市，预计搭载1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，匹配8速手自一体变速箱。

拜腾M-Byte量产版

拜腾M-BYTE早在不久前的法兰克福车展全球首发，该车最大的亮点就是屏幕极端的大，达到48英寸，以致于很多网友都质疑其安全性，认为晚上开车大屏是否造成过多光污染。该车提供两种动力版本：最大功率为200千瓦（272马力）的单电机后驱版本，以及300千瓦（408马力）的前后双电机四驱版本，续航依据不同的版本，从430公里到505公里区间，未来将在南京工厂投产。

奥迪Q2L e-tron

Q2L e-tron配备了来自于宁德时代的三元锂电池组，官方称其NEDC续航里程为265km。外观比较保守，还是遵循传统车的风格，但中网多处封闭，后保险杠也有多条横条。该车已经上市，补贴后价格为22.68-23.73万。

雷克萨斯UX 300e

丰田很少有插电混动的车，但出于中国市场考虑，丰田集团决定从雷克萨斯到丰田都推出插电的新能源车，这次它便带来了雷克萨斯UX 300e，这是它的全球首秀。它搭载一台204马力、300牛·米的前置电机，匹配54.3kWh锂电池组，支持快充和慢充，新车的NEDC综合续航里程可达400km。按照计划，它将于2020年导入中国市场。

WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV

在本届车展上，WEY带来两款新的插电混动SUV，分别是VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV，它们都基于WEY VV7和WEY VV7 GT打造，动力上共享了一套Pi4插电式混合动力系统。这套动力系统由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米；电机最大功率116马力，峰值扭矩195牛·米。传动系统部分，新车匹配7速湿式双离合变速箱，并具有沙地、泥地、AWD等驾驶模式。两款新车都已经上市，其中VV7 PHEV为21.98-23.98万元，WEY VV7 GT PHEV为25.68万元。

别克新款昂科威

新款昂科威更像是一款改款车型而非全新换代，尤其是侧面、尾部和现款非常相像，只是前脸的改动幅度稍大。配置上对车机方面做了升级，其他没什么变动。动力共享现款车型的1.5T和2.0T，后者仅有四驱车型。这款车在本届车展前已经上市了，共推出7款车型，指导价格区间为18.99-27.99万元。

奇瑞全新瑞虎7

本届车展上的全新瑞虎7仅为原型车，意味着还需要修改，但我们估计量产版跟它不会有太明显的区别。新车造型非常时尚，采用点阵状的大中网，侧面的车身比例也更立体。内饰“三屏环绕”，这点最先在路虎上出现，所以现在看没有什么新意，但仍比较时尚。动力方面，新车提供1.5TGDI+48V和1.6TGDI两种动力车型。其中，1.5T车型搭载SQRE4T15C型1.5T发动机，匹配48V轻混系统；1.6T（290TGDI）车型则搭载SQRF4J16型1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。

阿斯顿·马丁DBX

某种意义上说，DBX就是Rapide的替代者。当然受时代变化的影响，迫于营收的压力，阿斯顿·马丁向市场妥协，取消轿车而改推SUV，它遵循阿斯顿·马丁的传统，采用大量上乘的用料和优秀的人工工艺打造车辆。现在这款车已经上市，售237.8万，对标兰博基尼urus和宾利添越。初期上市的车搭载的是4.0T V8发动机，后期可能仍提供V12发动机。

三菱劲炫ASX

新款劲炫ASX上市了，售价为9.98-13.98万元。新车从里到外都做了改变，此前海外发过一版新车官图，但也就只有外观变化，内饰还是维持老款。但国产的新款劲炫ASX，对内饰也做了显著的改变，换了更大尺寸的屏幕，用料也有一定提升。不过，动力依然沿用老款的1.6L和2.0L自然吸气发动机。

轿车

大众ID.3

大众ID.3亮相了，大众在这辆车上寄托了极大的希望，认为它将成为高尔夫的真正替代者。这款车基于MEB电动车平台打造，生产成本上将比e-Golf降低4成左右，这一点将让大众ID.3具备较强的市场竞争力。在德国，大众ID.3已经在曾经生产辉腾的透明工厂小批量生产，日后将放在上海安亭的MEB工厂投产。

小鹏P7量产版

小鹏电动车在广州车展上带来了P7量产版，造型和之前亮相的原型车几乎一样，但这次内饰已经最终定型。座椅和内饰板采用新材质，以营造更居家、更具未来感的座舱氛围。新车采用双电机驱动模式，续航达到600公里，悬架采用了前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的形式，搭载主动连续减震控制系统（CDC）。新车已经开始预售，预售价为27.00-37.00万元。

大众迈腾（含GTE）

一汽-大众带来了两款重磅轿车，分别是改款迈腾和它的GTE插混兄弟。由于是中期改款，所以第一眼看上去没有大的改动，但多处细节已经调整，比如前保险杠造型有变化，车灯灯组也不一样，尾部LOGO下面有了字，看上去更高大上。内饰也是“微调”了一下。动力方面，汽油版提供1.4T和2.0T，而GTE搭载1.4T加85千瓦的驱动电机。

国产沃尔沃S60

如果你仔细发现，就看到国产版的S60并没加“L”，没错，它就寻求一种原汁原味的感觉。车身尺寸方面，这款新车的长/宽/高为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。车辆配备了最新的主被动安全技术，动力方面全系搭载2.0T+8AT（当然动力调校不一样），另外，还有一个由2.0T加电机的插电混动车型T8，T8为四驱版本，而其他的为前驱。目前新车已经开始预售，燃油版车型的预售价格区间为28.70-38.00万元，E驱混动车型的预售价为39.99万起。

红旗E115概念车

红旗E115概念车于不久前的法兰克福车展首发，现在带到了国内，它诠释了红旗大型SUV的理念，日后有望量产。当然，量产版本在细节上会有大的改动，比如后视镜、门拉手、轮圈等。这款车定位于电动SUV，最大续航超过600公里，配备空气悬挂和四驱布局。

广汽集团ENO.146

在本届广州车展期上，广汽集团带来了一款全球低风阻新纪录电动乘用车——ENO.146，它的风阻系数仅为Cd0.146，创造了全球范围内乘用车的低风阻记录，凸显了广汽集团在空气动力学设计上的技术积累。该车非常修长低矮，但即使如此，车内仍能坐5名乘客，不过有一个座椅是留给儿童的，如此的布局比较符合中国家庭的需求。

MPV

大众Viloran

在本届车展上，上汽大众Viloran发布，它将锁定别克GL8的商务MPV市场。尺寸方面，Viloran的车身超过5300mm，轴距约为3180mm。该车基于途昂平台打造，将提供多种动力，但在车展上的展车搭载的是2.0T高功率版发动机，匹配7速双离合变速箱。

跑车

路特斯Evija

在本届车展，路特斯可以算是全场最亮的一颗星。这辆电动Hyper不仅造型惊艳，动力更是生猛得不要不要，最大功率达到2000马力，最大扭矩达到1700牛·米，0-100km/h加速将低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，可实现WLTP标准下400公里的续航里程，在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。目前这辆车已经在全球范围内上市，限量130辆，中国地区的起售价是2188万元人民币，这应该是最贵的“吉利”了（手动狗头）。