电动性能猛兽Taycan首次国内亮相，还是我们熟悉的保时捷吗？ | 广州车展

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11月22日，第十七届广州车展正式开幕，在本届广州车展上，保时捷携家族全系多款车型亮相，旗下三种驱动形式车型悉数亮相。在这其中，保时捷旗下首款纯电动跑车——Taycan无疑是最大的焦点；与它一同而来的还有保时捷首台纯电动赛车99X Electeic。两款纯电动车型携手亮相，正彰显出保时捷“生于赛道、驰于公路”的品牌理念。

出道即巅峰：全新Taycan Turbo S

早在2015年，保时捷首款电动跑车Taycan便有了量产计划，也让这款车在全球范围内受到广大消费者、媒体期待。今年9月，保时捷用一场横贯三大洲的首秀将Taycan带至世人面前，同时这也标志着保时捷正式进军纯电动领域。此外，刚刚加入Taycan家族的第三款车型全新Taycan Turbo S将在中国市场正式启动预售,预售价为179.9万元。

外观设计上，全新Taycan极具未来感，它拥有家族史最优的空气动力学设计，将大幅降低能耗、增加续航里程；并且它在外观部分也延续了家族式设计，让人一眼能看出这就是一台大家熟悉的“保时捷”。车内部分，独特的“脚坑”设计不仅确保了后排的坐乘舒适性，还实现了跑车特有的低矮姿态。另外，全新Taycan是首款可选择在内饰中完全不用真皮的保时捷车型，其内饰采用的创新型回收材料与这款电动跑车的环保理念不谋而合。

动力方面，全新Taycan拥有源自勒芒冠军赛车919 Hybrid 的800V技术，意味着持续稳定的高性能与更快的充电时间。同时，先进的能量管理系统确保了稳定的功率输出。同级最佳的能量回收进一步提升效率。两款旗舰车型全新Taycan Turbo S和Taycan Turbo将代表着Taycan车系的性能之最，当旗舰车型全新Taycan Turbo S登场之时，这一款纯电先锋的跑车魅力将得到最大展现。

出征赛道利器：保时捷赛车 99X Electric

随着保时捷历史上第一台纯电动赛车99X Electric的正式推出，保时捷厂队正在向电动方程式赛车大步进军。今年11月22至23日，这款全新赛车将于沙特首府利雅得出征2019/2020 赛季的 ABB 国际汽联电动方程式锦标赛。这是时隔30多年，保时捷回归单座赛车赛场，也标志着保时捷赛车运动再次进入新篇章。

99X Electric赛车汇聚了保时捷的创新精神。虽然在电动方程式锦标赛的组委会规定下，所有车队均需要使用相同的底盘，但保时捷的特点在于拥有娴熟车技的车手，与极具创新精神的工程团队。保时捷工程师为电动方程式的赛事专门开发了传动系统、冷却系统，及后桥悬架系统等。另外，99X Electric赛车的动力传动系继承了919 Hybrid赛车的优良技术。与全新Taycan一样，其同样搭载了领先的800V技术，并将进一步在赛道上探索电气化技术的更多可能性。而正是因为在各大赛道中的良好表现与经验积累，保时捷才能更好将“赛道”与“公路”相结合。

除开以上两款纯电动车型，保时捷旗下全新911 Carrera S、全新Cayenne Coupé、Cayenne E-Hybrid以及718 Cayman T均亮相于保时捷展台，多款车型共同铸成传统动力、混合动力以及纯电动多种驱动形式家族。对于消费者而言，未来想要体验保时捷的独特魅力，将会有更多选择。

写在最后：毫无疑问，电动化的确是当下的主要发展趋势，各大传统大厂纷纷展开纯电动领域的布局，但类似于保时捷这样推出电动跑车的并不多。此前有很多声音都表示，不赞同保时捷推出电动跑车，在很多车迷心中这是“离经叛道”；但不可否认，相较于传统燃油车，电动车拥有更好的性能表现和更强的动力输出，对于跑车来说这一点还是非常重要的。同时，要说“离经叛道”保时捷也不是第一次了，之前推出Cayenne的时候不也有那么多反对的声音？而Cayenne却在后来成为最成功的豪华SUV之一，那谁能保证Taycan不会出现相同情况呢？