WEY的三周年：不忘初心，方得始终 | 贾新光汽车评论

三年前的2016年11月16日，长城汽车以创始人的姓氏命名了一个全新品牌WEY，并将其定位于旗下高端SUV品牌。

三年后的11月20日，WEY品牌以“新眼界，新世界”为主题，在广州举办了WEY三周年品牌之夜。

2016-2019，这三年，不缺故事也不缺成长。

WEY品牌的LOGO的设计灵感来自于保定总督府大旗杆，从品牌诞生开始，WEY就给自己设定好了目标——做中国自主高端品牌的标杆。

三年时间，WEY带给大家的惊喜比预想的还要多。它正在快速的成长着，作为自主品牌中一直勇于做先锋、去探索的那一个，收获自然也比别人要多。WEY交出了令人满意的成绩单，3年内赢得了超过30万中国消费者的信赖，成为首个以及最快实现30万销量的中国豪华品牌，并在一直以来由强势合资品牌占据主导地位的15-20W区间的SUV市场中，赢得了属于中国品牌的一席之地。

近几年，汽车市场总体处于一个低谷期，WEY的诞生虽然没赶上最好的黄金时代，但是它以智能化、电动化为代表的“新四化”为方向，努力推动着汽车行业说的变革。根据调研机构艾瑞咨询最新公布的一份《中国豪华车市场白皮书》显示，如今中国消费者眼中的豪华品牌正在发生变化，豪华品牌的标准正在被重新定义。当豪华不仅是以品牌价值和技术储备来定位，豪华品质和智能科技配置成了人们定义的关键，这就给新生势力提供了更多机会与可能。

如果特斯拉是豪华电动领域的一匹黑马，那说WEY是国内自主品牌的标杆也是毫不为过。从VV7到VV5，智能、豪华是从未缺席的标签。比如，在2020款VV7身上，实现了车机系统和硬件相结合，车辆可以和智能家具互通互联，并且还拥有AI面部识别功能，TSR、TJA、LCK等智能驾驶辅助系统的应用，让WEY在智能配置方面与很多外资车企比也毫不逊色。

回顾过去的三年，不难发现WEY的这一路，是一个持续向上的过程。

2017年6月，WEY第一款量产车型VV7在同届广州车展上市，并一举斩获"最佳车展上市新车奖"。同年9月，第二款量产车型VV5 上市，成功挑战最严美标车顶静压测试，获PASS评级，并且在法兰克福国际车展上荣膺《FOCUS》周刊车展最成功五大车型之一。

2018年1月，WEY 搭载的7DCT变速器一举摘得"世界十佳变速器"殊荣。不仅如此，其也是全球首个普及、国内首款搭载智能像素大灯的品牌。

2019年6月5日，以WEY品牌命名的"CZ-11 WEY"号在全国人民的万众瞩目下于黄海海域成功"一飞冲天"。

2019年7月25日，WEY发布了“Collie牧羊犬全维智能安全系统”，独立的智能安全系统，让WEY品牌的智能安全形象在消费者脑中更加清晰。

2019年9月，全新VV7家族成都车展上市，10月，WEY以中国汽车公路文化倡导者的身份，与数十位VV7 车主相约G318公路来一场中国汽车文化万里大巡游，在长达1033公里路途中，"一路向上，百折不挠"成为WEY品牌精神的注脚。

2019年10月2日，在阿拉善沙漠，魏建军又以赛车手的身份完成了WEY震天地间VV7 PHEV沙漠车神挑战赛。从西装革履到赛车服，魏建军的鲜衣怒马也是WEY的砥砺前行。

2019年11月20日，WEY三周年品牌之夜上，WEY品牌创始人魏建军发表了“从中国赛场，到世界赛场”的主题演讲，并发布“5年15万公里、首任车主发动机及变速器终身免费保修”的“双超质保”升级计划。

一件又一件里程碑式的事件，WEY在用实际行动践行着曾经设立的目标。

如今，WEY品牌正在努力抓住“新四化”契机，在自动驾驶、智能网联、清洁能源、共享出行等核心技术路线中实现多项突破。与此同时，WEY品牌以全球化为愿景，开展全面战略布局。此次WEY三周年品牌之夜上，魏建军再次强调了2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，致力于成为世界级高档品牌、汽车智能的标杆品牌的下一阶段目标。

“面对新环境和新格局，只有最具创新能力的品牌才能存活；只有更高战略格局的品牌才能发展，而WEY必须加速向前。”魏建军表示，“从产品品牌到用户品牌，从中国赛场到世界赛场，从旗杆到旗帜，我们将一路向上，百折不挠。”

据了解，在未来的日子里，2021年，WEY 旗下所有车型均将提供电动化选项，推出涵盖HEV、PHEV、BEV等多种驱动形式的新能源汽车；到2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型，实现能源清洁化的进一步落地。在新能源赛道上，WEY品牌将直面竞争，致力于实现对传统国际高档品牌的挑战。

在智能驾驶领域，WEY品牌现款量产车型的自动驾驶水平已达到L2+，到2020年第二季度将实现L2.9级别应用，2021年将实现L3级别的自动驾驶商品化，2022年更将达到行业领先的L4级别自动驾驶水平。