说实话，现在的奥迪“辉煌高光时刻”一去不复返。虽然目前奥迪各款车型都纷纷大幅让利，抢占市场份额。10月，奥迪在国内卖出55万台新车，但是依旧落败于奔驰、宝马。说到底，奥迪就是换标大众而已，而奔驰、宝马是独立的。从价格来说，奥迪已经和奔驰宝马不是一个档次的车了。

衡量一个品牌是否豪华，就看它的车，向上推广到哪一个级别，雷克萨斯大型SUV方面有LX，而奥迪只能做到中大型SUV，就是Q8。所以豪华品牌排名应该是BBL，而不是现在BBA这种说法。本人对雷克萨斯的设计持保留意见、外观不评论、喜欢的很喜欢、不喜欢的甚至看都不能看、但是雷克萨斯中端以上的产品确实都是纵置后驱的架构（ES这种就算了），豪华车的底子没得吐槽。

奥迪应该是和捷豹&路虎这一个品牌平级。再之后是林肯和凯迪拉克并列，这两个品牌拥有D级SUV却没D级轿车所以要再降半级，谁让轿车难卖呢，没有品牌号召力只能趁SUV热捞捞钱。再之后是英菲尼迪、沃尔沃、讴歌、DS。值得一提的是讴歌，本田技研并不缺技术要造辆D级轿车并不难，但是它起初就是定位成高性能不注重装修因而和豪华不太沾边，丰田在D级挂个雷克萨斯标还能卖得动，本田挂讴歌也只能卖到B级。

现在大家都识货了，奥迪车型自然就不像以前那样能骗到那么多人了。客观来说，比大众车贵1~2W就可以了，毕竟做工比大众强一丢丢，再高就是宰冤大头了。BBA各个品牌再降点才好，第一消费者理性了，第二车辆溢价部分降下来不好吗？第三谁的钱都不是大风刮来的。这个级别的车就该降价。宝马X3一降价立马提升销量，说明在价格面前，除了奔驰，奥迪宝马都是浮云。

无论一线还是二线豪华品牌，都是按销量划分的，奥迪销量年年攀升，甩二线销量十条街都不止。站在绝大多数消费者角度而言降价越多越好，谁还在意那么多。打铁还需自身硬，论产品力，奥迪确实就在BBA中垫底，这个是一时半会儿谁也救不回来的。论品牌奥迪肯定比奔驰宝马差一点点而已，目前来说消费者买的就是性价比。

在价格方面，根据各地热销车型实际终端售价分析，2018款 40 TFSI 荣享进取型 国Ⅵ奥迪Q5L当初上市指导价为38.28万；如今的参考最低价为28.71万，直降9万多，性价比超高！频繁大幅降价，对奥迪是良策还是饮鸩止渴？您怎么看呢？欢迎回复评论！