今天要聊的这款日系车身份有些特殊，它所属的品牌于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务在市场上逐渐站稳脚跟。它就是英菲尼Q50L。

2018款英菲尼迪Q50L

No.1 叫好不叫座

从网上评分来看，这是一款性价比极高的车。在动力、舒适性、外观和性价比全面压制奥迪A4L、宝马3系和捷豹XEL。

2018款英菲尼迪Q50L网上评分

不过从近半年的销量来看，英菲尼迪Q50L的表现与它的评分却差距较大，10月仅卖出了1063台。

2018款英菲尼迪Q50L近半年销量对比

伴随着销量不佳的往往是降价。拿2018款英菲尼迪Q50L 2.0T舒适版国6车型来说，北京20.18万的裸车价为全国最低，比原价便宜了6.3万之多。

2018款英菲尼迪Q50L 2.0T舒适版国6车型裸车价

究竟这款车为什么没火起来，我们先看看它的自身条件如何。

No.2 自身条件没毛病

外观方面，2018款Q50L的前脸选用了更大尺寸的六边形格栅，冲击感更强、富有张力，雾灯位置的变化也辅助其更具气势。

2018款英菲尼迪Q50L前脸

作为旗下唯一一款轿车，英菲尼迪Q50L为了迎合中国市场达到需求，车身比Q50加长了50mm，令整车造型更显协调。4867mm的车长以及2898mm的轴距，让它曾被评价为达到C级车水准的B级车。

2018款英菲尼迪Q50L侧面

内饰方面，中控台上的覆盖材料以及做工依然保持着豪华品牌该有的品质感，在覆盖件的接缝处新加入了双缝线压边处理，让内饰的精致感得到了些许提升。

2018款英菲尼迪Q50L内饰

8英寸+7英寸多媒体屏幕的中控双屏设计依然保留，实际操作流畅、顺手，界面设计也比较直观，美中不足的是上方屏幕的反光问题略微明显。

2018款英菲尼迪Q50L中控屏

座椅的舒适程度很高，靠背和座垫的包裹性以及柔软度都很不错，这也是英菲尼迪车型的一贯优势。

2018款英菲尼迪Q50L前排

2018款英菲尼迪Q50L后排座

动力方面，继续采用来自号称奔驰同款的2.0T涡轮增压直喷发动机(代号274A)和7速手自一体自动变速箱。发动机最大功率为211马力(155千瓦)，峰值扭矩为350牛米。

2018款英菲尼迪Q50L发动机

No.3 为何没火

整体来说，Q50L的表现还是挺亮眼的。我们回到开头的话题，为什么这款车没火起来，玩车弟认为主要有两点原因。

其一是个性化太强。英菲尼迪Q50L外观的确很亮眼，不过凡事都有两面性。从实用性的角度来评价，这样的外形设计会很造成车内空间受限，乘坐的舒适度就会打折。而Q50L似乎也走入了类似的怪圈。外形虽然好看，但太过个性奇特了。玩车弟认为很多选豪车的朋友都会倾向于偏沉稳保守的商务风，对Q50L的认可度可能就没那么高了。

2018款英菲尼迪Q50L外观

此外，就是英菲尼迪的定位了。Q50L被定位为商务车，外观却酷似轿跑。定位不准会导致客户群体形成一个断层。

如果是轿跑运动风格，应该更贴近年轻消费群体，那么商务豪华的定价就不合适了；既然定位为商务车，又没有走沉稳保守的商务风格。因此，Q50L看似脚踏两条船的定位，最终导致其两边不讨好，处于中间的尴尬地位。

英菲尼迪logo

内部定位不准，导致对外没有竞争力和品牌溢价能力。一旦销量不稳定，只得无奈降价促销。对玩车弟的分析有不同见解和看法的，欢迎在评论区留言讨论。对于英菲尼迪Q50L目前的价格和表现，你是否满意呢？

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玩车弟自画像