“人生的青春，逝去就不再来了。”“年轻有为”是指能够珍重青春的人，如果青年时代无所作为，那就是“年轻无为”，这实在很可惜。青春本身就是无量的宝藏，具有伟大的价值。青年人应该利用青春的特权，多做一些事情。即使做不成功也不要紧，至少也会换来一点失败的教训。
1959年本田第一次出征曼岛TT（环岛摩托车耐力赛）;
在国内Honda统一赛自2008年至2018年已经举办了十个年头，又在2018年增加了Honda赛道体验活动。到了2019年，Honda统一赛升级为Honda二小时耐力赛，两天的赛道活动，也让无数心怀赛道梦想的车友们在赛道里不惧艰险。不管是自带车，还是使用Honda提供的车辆都可以让车友们实现车手梦想！经过改装战车、经验丰富的教练团队，为众多本田粉丝带来了既刺激又安全的赛道体验。
全新的Honda二小时耐力赛使用了Honda新一代的赛车平台，并引入了诸多新的玩法，更考验团队配合、更体现团队精神的环节（以勒芒式的发车方式开赛），让赛事的观赏性、未知性、紧张性和刺激性上升到了全新的水平。作为时刻保持挑战精神的制造厂家，Honda在极限状况下不断磨练自己的技术，保持新鲜的血液。不断给新一代年轻人创造机会，培养他们的赛道激情。11月17日，2019年度Honda二小时耐力赛收官之战在上海天马山赛车场激情上演。上赛前，教练细心的赛道安全及驾驶技术指导，即使是第一次体验赛场，也能够感受到Honda带来的赛道激情。
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比赛时长两小时，车手可以在中途进行加油及更换车手。最后成绩也是以小组排名。![]()
2019年度Honda二小时耐力赛收官之战，依然由楼燕琪/邬吉青夺得冠军，他们也以两站全胜的战绩拿到了大赛年度第一名！
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本届Honda二小时耐力赛使用的是新大洲本田的CBF190R，战车经过改装赛道手把、脚踏、档位、轮胎等，很轻松地摩擦出激情的火花。通过两小时高转速、高强度的比赛，CBF190R没有出现丝毫动力衰减，也充分体现了Honda引擎优越的性能及可靠性。
上图可以看到压弯摩膝的火花，但是新大洲本田CBF190R的倾角仍然还很富裕。
作为Honda全球重要合作伙伴之一的新大洲本田，多年来严格执行Honda“制造品质总点检”、“制造品质管理”等全球统一产品品质标准，除了造车，新大洲本田还坚持自己对“FUN”的定义：“发现你的乐趣”。
“FUN”的乐趣就是将多款好产品带给不同用户需求的多种选择！而一款好的产品可以满足你通勤、代步、跑山、旅行、赛道等等各种乐趣。
现场展示的新大洲本田CBF190TR（含改装车）及PCX、V-GOMoped，3款“FUN”车型。
这台新大洲本田CBF190TR搭载了具有复古情怀的单缸风冷New Honda 184cc发动机，这颗发动机的最大的功率是12.4kw，在8000转的时候产生，最大的扭力是16.3N·m在7000转的时候产生。虽然是一台复古车，但在赛道中的表现不输CBF190R。这也是新大洲本田“FUN”的运动乐趣。
PCX作为Honda在全球范围内畅销的一款踏板车型，自从有消息透露要引进国内开始，关于PCX150的讨论就从未停过。PCX上这颗单缸水冷引擎搭配上自动启停功能在油耗表现上应该会做到很经济的水平，ACG静音启动功能，还标配SMART Key智能钥匙系统，可以实现无钥匙启动、防盗、报警与应答功能。这些加入也会大大提高用户"FUN"的骑行乐趣。
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V-GO Moped，则是代表新大洲本田"FUN"的自由乐趣。它为了适应市区通行而设置的45km/h最高车速，让你可以安心驾驭，让你轻松实现“蓝牌自由”。锂电动力，亲和环境，无尾气污染，体验“自由”穿行城市街道的畅快。
本年度Honda赛道体验及Honda二小时耐力赛收官之战就这样在上海天马山赛车场落下帷幕。如果你想成为一名车手，如果你想体验赛道的激情与刺激，明年，我们不见不散！
