【车展专访】Karma Joost：三个月后中国开售，专属定制是Karma的最大亮点
唐仕程：各位网友大家好，欢迎来到2019广州车展，本次请到我们采访间的是Karma汽车全球销售及客户体验营销副总裁Joost de Vries，欢迎Joost。
Joost（翻译）：大家好。
唐仕程：这次车展给我们带来了哪些产品，做一下介绍。
Joost（翻译）：这次Karma汽车带来的是2020 版的Karma Revero GT车型和性能版Karma Revero GTS车型。
唐仕程：介绍一下两款车的亮点或者卖点。
Joost（翻译）：我们的2020 Karma Revero GTGT版是一款增程式的车辆，它可以解决用户的里程焦虑可以无限增大它的里程。，因为是Karma汽车品牌旗下的跑车，也算是一款豪华车的车型，速度非常的快。
唐仕程：其实Karma汽车这个品牌对中国消费者来说还是比较陌生，大部分人可能还不太知道它是什么样的品牌，我们这个品牌有什么样的差异化营销策略，或者产品的优势获得中国用户的关注？
Joost（翻译）：首先我们这个品牌与客户关系非常亲密，因为我们有一些高端化定制服务品牌，并且我们作为车辆生产商，我们是基于充分是最先了解客户的需求，才生产出这些车，所以我们的主要优势在于我们了解客户需求之后，它的专属定制才会产生。
唐仕程：目前Karma汽车采用什么样的销售模式，在国内有多少个销售网点布局？和传统的汽车品牌有什么不同？
Joost（翻译）：目前来说像大部分车企都会做4S销售网点，经销商，这种传统的销售渠道，像特斯拉有一个直销，Karma汽车会借鉴，所以Karma汽车会有经销商、直销和网上销售，目前有这三种。
唐仕程：包括直营、经销商来说，目前国内有多少家网点布局？
Joost（翻译）：目前我们在15个城市，会找一些经销商的合作，如果在这15个城市暂时没有找到跟我们意向比较合适契合的经销商，我们会进行直售。在接下来的计划我们会有一些网上的销售模式，接下来是经销商和直营。
唐仕程：未来几个月会有确切的时间吗？
Joost（翻译）：三个月之后。
唐仕程：三个月之后我们会在国内有销售渠道？
Joost（翻译）：会有一个官方的销售渠道，在三个月之后。
唐仕程：三个月之后相当于我们看到车的一个介绍，感兴趣可以在网上直接订，那个时候我们车的定价都会出来？
Joost（翻译）：定价在今天早上的发布会已经公布了。
唐仕程：谈一谈Karma汽车在中国未来的布局？我们期望在国内达到什么样的销售目标，未来会不会在国内建厂的计划？
Joost（翻译）：现在是Karma汽车算是定制款的车辆，，我们的客户容量比较小，我们会根据客户的需求定制车辆，所以我们的客户群体不会像一些别的家用型车客户群体那么大。建厂目前来说我也不能给一个确切直观的评论，如果未来预期中国市场特别好，销售量特别大的话，不排除有这个计划，但是目前没有办法说一定会建。
唐仕程：在中国生活有多长时间了？
Joost（翻译）：在中国生活6年。
唐仕程：在中国这段时间，观察中国的市场和用户，您认为他们和美国或者说其他的欧洲市场，最大的不同是什么？
Joost（翻译）：最大的不同就是中国的消费群体比较年轻化，欧洲的群体他们比较在乎的是一些定制化的一些服务，更注重品质上面的需求。美国目前还都是在一个建立摸索的阶段。
关于我们的价格，中国这边不仅仅在于价格，我们的价格也包含一些个性化的定制服务，我们它并不是仅仅是在卖车，它其实也会有一些定制服务，并且这个品牌的价值也会涵盖在内。
唐仕程：最后一个问题，Karma汽车有没有找到一些竞争对手？我们的竞争对手应该会是什么样的品牌？像新能源车来说现在比较高端的还不多见，我们把哪些品牌和车型当成我们的直接竞品？
Joost（翻译）：目前来说我们没有一个绝对的竞争品牌或者一个竞争车型，因为我们虽然是新能源汽车电动车，但是用户无需担心我们产品的我们无限量增大里程续航能力，这也是目前新能源比较少见的车型。
从全球的一些客户来买我们的车，或者对我们车辆有意向的客户来看，他们主要来自于宾利、玛莎、保时捷。
唐仕程：所有的车都是进口的话，后续有没有考虑在国内找一些合作伙伴，因为在国内增程式是很少见的，电池、电机这块未来有没有可能在国内找一些合作伙伴去一同建立我们整个的技术路线？
Joost（翻译）：这个问题我没有办法回答。
唐仕程：祝愿Karma在2020年能够获得非常好的预订效果，可以把很好的车带给我们。
Joost（翻译）：谢谢。