【广州车展】现场直击！实拍2000匹的路特斯Evija

【有车以后 导购】在今年广州车展，路特斯正式把旗下今年发布的2000匹电动超跑Evija带到了现场。在之前的图赏以及编辑到英国观赏上市的文章中，我们都有提及过他惊艳而有夸张的外观，以及那堪称“恐怖”的性能。那么废话就不多说了，下面我们就来进行一下现场实拍图赏吧！

Evija采用的是路特斯全新的设计语言，因此你在它的身上，会发现它与前辈们的设计语言是有很大的区别。而且由于它是一辆纯电动跑车，因此在空气动力学的设计上，就可以做得更加夸张。比方说它前脸上的大嘴，能够让大量的空气进入到其中，为其产生非常强大的下压力，以此保持车身的稳定。

值得一说的是，在它打开两扇鸥翼门后，你会看到车门上有着夸张的导流设计。乍一看，还真的非常像隆起的肌肉。当然，最大的亮点，当属它的隐藏式后视镜。由于为了获得更极致的空气动力学设计，因此它取消了常规的后视镜，而改用了隐藏式的摄像头式后视镜。在现场中，可以看到这个设计确实有很强的未来感。

车尾部分的设计就更为夸张，两个硕大的洞口，实际上是为了空气动力学而打造的，其目的就是为了能让行驶过程中的风从那里穿透过去，从而提升车辆的下压力，保证车辆在高速的时候能有足够的车辆稳定性。

在内饰部分，Evija可是刷新了自家不少记录，比方说全液晶仪表，它是特斯旗下第一款使用全液晶仪表的跑车。除此以外，Evija的内饰还是有挺多亮点的。例如修长的中控台上遍布着密密麻麻的按键，在我看来，其实这种物理按键要更加好看，按压的感觉也非常不错。另外，桶椅的包裹性也非常充足，坐进车内的感受就是支撑性足够。

在内饰里，最亮眼的设计莫过于方向盘。因为它的上下两端，都是平的，不但手感很棒，而且特别像驾驭一辆FE赛车一样。

作为一辆电动超跑，动力自然是最多人关心的问题。路斯特Evija的中置式电池组安装在两个座椅的后面，并且由扭矩矢量控制系统把动力分配到四个车轮上。它的最大马力，可以达到2000匹，而峰值扭矩，则可以达到1700牛米。如此恐怖的账面动力数据，几乎秒杀了一切燃油超跑。另外，在它的传动轴上，都搭载了集成碳化硅逆变器以及周转轮系变速器。如此一来，它才能承受如此强大的动力输出。

在百公里加速上，它的成绩为3秒以内。如果只谈这个数据的话，那么有不少燃油跑车可以做到的，并不能给我们带来震惊，所以我们还是聊聊在0-300km/h加速上吧，路特斯Evija仅需要9秒就能完成0-300km/h的加速。要知道，布加迪Chiron要完成0-300km/h的加速，也需要13.1秒才能完成，这下子能想象出它有多么恐怖了吧。

在续航部分，Evija的电池可以适配800千瓦的快速充电装置，使它可以在9分钟内，就能完成从0到100的快速充电。不过遗憾的是，这种充电技术到目前为止还是处于调试阶段，但如果未来真的推出了，我相信会有不少人考虑这辆路斯特Evija。另外，路斯特Evija的电池容量为70 kW/h，如果使用现在的超级快充（350kW充电接口），充电时间为18分钟。如果它是满电的状态下，它的续航里程（包含WLTP）为400公里。

路特斯Evija在本次广州车展亮相后，据厂家的资料所得，未来大概率会为中国市场提供配额，并且有关充电方面的设备，也会逐步发展起来。如果你有足够的预算，并且已经开腻了牛和马，或许这种大马力的电动跑车，还真的会对上了你的胃口哟。