在印度市场完胜大众，MG品牌引领上汽海外战略

实际上，作为世界第二人口大国，印度在近年来一直是新兴经济体的代表。从制药到软件，印度在国际经济领域有着越来越强的影响力。

不过，这个高速发展的经济体，车市的发展水平却相对落后。数据显示，在人口超过13亿的印度市场，千人汽车保有量还不足30辆。

也就是说，印度这个汽车市场的潜力，十分巨大。也正是如此，有专家预测，在未来三到五年的时间内，印度将跻身世界第三大车市。

很明显，印度车市，是一份潜力巨大的“蛋糕”。然而，在本土车企竞争力不强的情况下，如今印度车市的话语权，却被日韩车企所垄断。

数据显示，铃木、现代和马自达三家车企，在印度的市场占有率合计高达69%！而很多业界知名的欧美汽车巨头，都在印度市场“碰了壁”。

难道印度市场这么大的“蛋糕”，就要被日韩车企所瓜分了吗？

所幸的是，有家中国车企，对此说不。而这家中国车企，就是上汽集团。

今年，对中国汽车产业来说并不顺利，在国内车市整体销量下滑近两位数的情况下，今年前三季度中国车企整体出口量也下滑8%。

不过，在市场的寒风中，上汽集团却逆势上扬，实现了24万辆的海外销售，同比猛增15.5%。而印度市场，更是上汽海外市场中的高增长点。

比如，上汽集团旗下的MG品牌，今年六月份进入印度市场以来，首个季度MG Hector一款车型的订单，就超过了一万辆。

 这是个什么概念呢？我们不妨做个横向比较。在中国市场风光无限的大众品牌，在印度市场投放了五款新车。而这五款新车在这三个月里的总销量，还没有MG Hector一款车型多。

 在南亚次大陆最大的汽车市场，上汽旗下的MG品牌，可谓是成了又一个“网红品牌”。

名爵能在印度取得成功的因素有很多，比如MG是源于英国，有着近百年历史的运动汽车品牌。而印度在历史上与英国有着千丝万缕的联系，MG品牌在印度市场的认知度非常高。

但，除了“先天优势”之外，上汽能取得成功的更重要原因，在于上汽在印度做了更为长久更为完整的规划，包涵了整个产业链进行布局，从零部件到物流到销售到流通领域到二手车一直到金融都进行全方位布局。

比如，除了投资32.75亿元人民币收购并改造了位于古吉拉特邦巴罗达市印度通用汽车有限公司HALOL工厂之外，MG品牌还针对印度消费者的各种需求，对MG Hector进行了超过300项本地化改进。

众所周知，在中国市场，上汽的智能车联网技术与运用，为旗下车型积攒了良好口碑。而在印度市场，上汽同样延续了这个优势。为了打造出“（印度）原汁原味”的i-Smart智能行车系统，上汽选择与语音识别巨头Nuance合作，根据印度消费者的口音进行反复学习，开发出能够识别出“印式英语”的印度版智能行车系统。

值得一提的是，凭借着对印度社会的深刻理解，MG印度公司还大力提倡性别多元的企业文化。大家知道，在印度，性别之间的隔阂仍然存在，但是在MG，却不一样。

据悉，在MG印度公司，有着1000多名员工，其中32%是女性员工。而在高管团队看来，有时候女性员工的效率，反而比男性员工还要高。

可以说，正是从产品、营销到企业文化的一系列行之有效且贴合当地市场的策略，促成了上汽在印度市场的成功。

事实上，印度市场的成功，仅仅上汽特别是MG品牌在海外市场成功的一个缩影。

除了印度市场之外，在英国，MG以155.6%的增长率成为销量增长率最快品牌；在澳大利亚，MG和MAXUS成为市场销量排名前两位的中国汽车品牌；在泰国，MG在乘用车市场的市场份额排名第七，在整体汽车市场排名第八；在泰国、埃及、斯里兰卡、沙特等国的SUV细分市场销量榜上，MG ZS均排名前三。

而与英超豪门利物浦足球俱乐部签约成为全球合作伙伴等品牌合作，更是为MG品牌的全球影响力继续加分。

走出去，且越走越好。上汽集团的全球战略，堪称中国车企国际化的样板。