156马力的320Li，卖31.89万，宝马纯粹为了拉低价位？

不得不说，这一代全新宝马3系的槽点够多的了，从之前的运动风格减弱变得更加不纯粹开始，另外首发推出的325车型只有184马力，这也让很多消费者不满，毕竟之前能够叫325车型的，按照以往的惯例，怎么着也该有个200多马力？不然之前的命名规则就会变得没有参考价值了。

不过，当全新宝马3系的320车型发布之后可以看出，宝马确确实实打破了以往的命名规则，320车型虽然依然搭载了2.0T发动机，但起步只有156马力，确实也颠覆了以往对于宝马3系命名的认知，要知道之前的320车型动力再弱，也有着184马力，而156马力的320车型，其实严格来看应该被命名为316或者318车型，不过很多人也许都不会管这些，只要有着320的车标就好，但是作为主打运动操控的宝马，理应有着更高的要求。

翻看以往车型的配置表，可以看到，上一代的320车型，包括320i和320Li车型在内，就没有低于184马力的，倒是136马力的316、318车型，和目前的156马力的320车型的动力比较接近，虽然可以通过后期刷ECU来解锁潜在的动力，但这么做是确实很让人不爽，也许想着325车型才只有184马力，才可以释怀。而且325i车型也就卖31.39万元，而320Li车型也只卖32.39万元，如此看来，320车型的价格优势并不明显。

当然，肯定会有人说，入门指导价才29.39万元，买个320车型不也很香吗？香不香要看和谁比，要是和2017款的318车型相比，全系的320车型就不香了，毕竟那款318车型最低起步价只有28.8万元，虽然1.5T的发动机只有136马力，但当时还有着购置税的优惠，所以总的购车价会比现在少了1.5万元左右，这才是入门车型的诚意所在。

不过，宝马还有着330车型，这一点还是比之前的330车型有所进步，搭载的2.0T发动机最大功率可以达到258马力，匹配8速手自一体变速箱，330i可以在5.8秒之内破百，还是比之前的330车型快了0.2秒，而且指导价也变得更亲民，之前车款上的330需要40多万，而如今37.99万元就能够入手330车型，这才算得上香。可能宝马是想区别对待，真正看重驾驶的消费者，会从330车型开始考虑，而对于动力无所谓的人群，325或者320车型也可以接受。

就和宝马的"以客户为中心"的口号一样，宝马这么做，其实也为了迎合更多国内消费者，因为纯粹只为了蓝天白云标而入手宝马的消费者，其实才是目前购车的主力，宝马这么多确实可以增加更多潜在消费者，毕竟宝马如今的销量也在稳步增长中。只是彻底打破了以往的命名规则，会让很多忠实的拥趸和粉丝不爽，对于325、320的车型认知，又要有一个新的适应过程。