【广州车展】27万元起 小鹏P7公布预售价

【有车以后 新车】11月22日开幕的广州车展，小鹏汽车正式公布了旗下第二款量产车型小鹏P7的预售价区间：27-37万元，有单电机后驱版和双电机四驱版可选。小鹏P7定位中型轿跑，NEDC综合续航里程有550km+和650km+两种版本，双电机四驱车型最快4.3秒即可破百。新车将于明年第二季度上市并启动交付。

新车亮点

1、超过650km的续航能力

小鹏P7将会有550km+和650km+两种续航版本，这样的续航能力让它跻身电动车续航第一梯队，其中长续航版本采用宁德时代NCM811电芯。充电方面，官方表示30%-80%电量快充仅需28分钟。

2、后驱和四驱可选，4.3秒破百

动力方面，小鹏P7有单电机后驱和双电机四驱两种版本可选，其中四驱版本最快4.3秒即可破百。据了解，小鹏P7的底盘悬挂采用前双叉臂、后多连杆的组合，标配19英寸米其林轮胎，高配车型用的是20英寸倍耐力的高性能轮胎。另外，制动系统还配备了布雷博的卡钳，运动特性突出。

3、具备L3级自动驾驶，可升级到L4

小鹏P7将配备英伟达 DRIVE Xavier自动驾驶芯片，这是目前性能最高的自动驾驶芯片，可实现每秒30万亿次运算，功耗仅为30瓦，能效是上一代构架的15倍。与之相匹配的也是目前行业内最强的传感器系统，包括12个超声波探头、5个毫米波雷达、13个摄像头。从硬件配备上来看，已经超过了特斯拉Model 3。

明年上市后，小鹏P7将具备L3级（XPILOT 3.0）自动驾驶功能，2023年在原有硬件的基础上就能升级到L4。

4、内饰：“智能音乐座舱”

小鹏P7的内饰官方称之为“智能音乐座舱”，最显眼的是那一块贯穿式一体屏幕。中控台上没有实体按键，车辆控制均由多功能方向盘和中控大屏，以及语音交互完成，甚至连空调出风口的调节都通过中控屏完成，非常简洁。

贯穿式屏幕由一个10.25英寸的仪表+一个14.97英寸的中控大屏组成，这是与小鹏G3上的竖屏是完全不同的设计。仪表屏用于显示行车相关的信息，中控屏则是包括车辆设置、车辆控制、导航、智能语音等各种功能。

新车的方向盘采用两幅式设计，看上去缺少了一些运动感，但是方向盘上的多功能按键质感相比小鹏G3有比较大幅度的提升。

另外，与小鹏G3设置在左A柱位置的视觉摄像头不同，小鹏P7的车内摄像头设置在方向盘上，可以随方向盘而动。该摄像头未来将会实现很多功能，之前小鹏的工程师表示以后小鹏P7在车内的交互主要是通过视觉和语音来实现。

小鹏P7的高配车型还配备了一套丹拿音响，中控台位置采用了立体式扬声器设计，增加高档感。

前排座椅采用一体式设计，皮质材料显档次，整个座椅的侧向包裹性不错。另外，新车还将采用无级色车内氛围灯，进一步提高豪华感。

值得一提的是，主驾驶座椅的头枕处也有一个高音扬声器，驾驶员的音响感受会更好。

5、实现国产车最低风阻系数：0.236

官方表示，小鹏P7的风阻系数每降低0.01，NEDC综合续航里程将增加约8km。经过20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验，落实超过30个优化方案，小鹏P7的风阻系数累计优化0.048，续航里程增加约40km。小鹏P7最终实现0.236的国产车最低风阻系数，其NEDC续航超过650km。

有何槽点？

目前官方公布的数据：小鹏P7的长度为4880mm，轴距2998mm，采用5座布局。实际体验下来，小鹏P7的空间不是特别宽敞的水平，后排地台略微有隆起，腿部空间仅仅是够用，2998mm的轴距优势体现不明显。

编辑点评：

造车新势力有勇气造纯电轿车的不多，小鹏算是其中一个，要知道由于电池和底盘的限制造电动轿车的难度要比电动SUV大。从预售价位、外观内饰设计、动力性能、续航能力等方面来看，小鹏P7可以说是达到了一台纯电性能轿车应有的预期，期待明年新车上市后与国产特斯拉Model 3正面交锋。

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