大众Arteon猎装版国产在即，旅行车风潮真的“安排”上了？

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记得上学的时候曾看到过一张海报，是老款桑塔纳旅行车。那时国内能见到的汽车种类不多，外观设计大同小异，满大街都是桑塔纳这种方方正正的三厢车，乏味至极。对于汽车的审美标准一片空白。此时，一款旅行车带给我的新奇实在难以言喻。

后来对旅行车的喜爱愈发深刻，怎奈钱包不鼓，注定与R36、V90、A6 Avent这些经典旅行车无缘，只能买一款帅气的两厢车聊以自慰。直至大众Arteon猎装版国产消息传来，让我又燃起了入手一款旅行车的激情。

大众Arteon猎装版到底是款怎样的车？

从严格意义来讲，猎装版和旅行车是有区别的。猎装版车型英文名叫做“Shooting Brake”，是欧洲人对三门旅行车或是加长掀背汽车的叫法，历史可追溯到十九世纪的英国，是贵族们为了打猎设计出了一种狩猎马车，这种马车结构轻便、易于改装，不仅能舒适的容纳多名乘客，还能装载枪弹和猎犬，因此人们称它为“Shooting Brake”，最为经典的猎装车当属奔驰的CLS Shooting Brake。但实话实说，发展至今，猎装版只是一个名头而已，无论外观设计还是功能角度来讲，都与旅行车无异。所以，把大众Arteon猎装版看做一款旅行车完全没有问题。

从一款旅行车的角度来看，大众Arteon猎装版毫不违和，正统的瓦罐设计、简单的车身线条，且Arteon的前脸设计也与旅行车莫名的搭调。轿车版Arteon的外观缺乏运动方面的表达，规整的前脸和车身线条给人带来更多的精致感，用“前卫商务”来表达似乎更加确切。但换上旅行车身之后，猎装版Arteon就显得更有浪漫气息和文化沉淀。举个不恰当的例子，轿车Arteon就像一个精美的花瓶，人们的眼光只会注视于瓶身上精美的花纹，但猎装版Arteon就像为这个花瓶插上了精美的鲜花，精美的同时更显生机勃勃。

但要提醒一点，“瓦罐迷”在期待猎装版Arteon的同时也不要抱有太高的期望。不少传言说猎装版Arteon会搭载高尔夫R的高功率2.0T发动机或插电混动系统，甚至不排除搭载3.0T V6发动机和四驱系统。此类传言听听便罢，从未得到官方证实，且从市场角度来看，可能性也不高。旅行车在中国市场是“叫好不叫座”的典范，即便国产猎装版Arteon，动力系统也是大概率延续现款Arteon的动力总成。

大众CC猎装版会惨淡收场么？

回归正题，大众CC猎装版一经确认国产便先声夺人，但旅行车的“叫好不叫座”也是人尽皆知的，大众CC猎装版也会惨淡收场么？

其实在我看来，如何收场根本无所谓，因为很多车型的存在意义不仅仅是销量，其更重要的意义是输出一种文化基调和审美标准。对于欧洲众多车企而言，旅行车就是最出色的工业文化标杆，对自由精神的向往，实用主义美学的追求，都在旅行车身上得到了充分表达。所以说，能够让更多消费者看到并了解旅行车就是一种成功。

看看如今的市场饱和度，用“前无古人”描述丝毫不为过，大多车型都具备很强的实用性，连飞度、骐达这种小型车都能掏出紧凑级的空间。每一块细分市场都涌入了大量的产品，轿车、SUV、跨界车遍地都是。产品属性更是空前丰富，年轻化、驾驶乐趣、智能化的概念被炒得沸沸扬扬，想突破此番格局，单从产品层面入手不免乏力，借助文化提升产品形象，自然成为厂家突破市场格局的一大可能，而旅行车，无疑是最佳选择。

而且如今市场中的销量担当，大多在外观设计方面都采用了溜背造型，两厢车的呼声比三厢车高，如果我们把这种审美角度延续一下，不难发现，旅行车是一个潜在的细分市场，稀有、个性、实用性强、还充满文化底蕴，这与很多年轻人的需求不谋而合。不少小型SUV的发展策略就是如此，丰田CH-R也好，本田“双星”也罢，都在“个性”二字上深耕，且都取得了不错的市场销量。

个人认为，猎装版Arteon在中国市场中未必毫无机会。曾经的大众神车R36之所以能在二手车市场中成为“理财产品”，就是因为中国市场中有不少“瓦罐迷”。既然有市场土壤，猎装版Arteon需要做的就是找准定位，合理定价，用实实在在的产品打开“瓦罐迷”的心扉，即便不成功，也能为以后的细分市场打下良好基础。

回顾这些年市场风云变幻，最先吃螃蟹者一旦成功往往能开辟一片新的细分市场蓝海。从RAV4、CR-V引领的城市SUV，逍客引领的小型SUV、宝马X6开辟的轿跑SUV风潮莫不如此。从大众来看，曾经的涡轮增压+双离合“TSI+DSG”黄金动力组合开创引领一个自己的黄金时代，再到后来的加长和PIUS风，如今消费市场更加个性和多元化，年轻人都不守常规，喜表达自我。 大众这样的头部厂家国产这么一款个性车型，或许预示着小众车型离升温不远。

加上已经来的沃尔沃V60和之后来的3系、A4旅行版等车型，加上本就擅长旅行车的斯柯达，这类旅行车本就是欧洲车企的一大杀手锏，由这些欧洲“大厂”跟进也可能形成一阵旅行车风潮。既然小型SUV已经不让人新鲜，亲民的轿跑SUV也没多少，谁又敢打包票，不久后旅行车的细分市场不会火起来呢？