Arteon猎装版国产的一小步，将是中国旅行车市场的一大步？
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如果Arteon猎装版国产，一汽-大众将是推动中国旅行车市场发展的功臣。
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尽管Arteon将在今年8月份和国内消费者见面的消息已经是公开的秘密，但一则“一汽-大众未来将推出Arteon猎装版车型”的消息还是让不少车迷惊喜不已，尤其是那些“瓦罐”的粉丝们。
事情的起因来自于中国国际招标网上一则一汽-大众发布的一条Arteon Shooting Brake的招标公告，这意味着一汽-大众未来将推出Arteon猎装版车型。实际上，早在Arteon推出时，大众就曾公开表示，未来其将推出Arteon的衍生车型，而Shooting Brake（猎装版）就是其中之一。
“shooting brake”这个词其实是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车的，中文译作 “猎装车 ”。该类车型大多为双开门，介于轿跑和旅行车之间，不但保持了双门轿跑的外形和性能，同时对行李空间有一定的要求。
千万不要以为所有的旅行车就可以叫猎装车，实则不然，目前在售的车型中，能叫猎装版的少之又少，甚至可以说是屈指可数。2012年，奔驰CLS Shooting Brake正式发布，其高雅的气场一出世便迷倒众生，也将Shooting Brake这一概念穿越时空的再次带入大家的视线。时隔两年，奔驰第二款现代版的猎装车——CLA Shooting Brake也正式发布，从“S”到“A”如何完成体积上的浓缩而精华不减。
尽管奔驰CLS Shooting Brake的推出让“猎装车”这一概念名声大噪，但也并不只是梅赛德斯的专属。事实上，和CLS Shooting Brake同年推出的法拉利FF也是这一车型的代表，如果再宽泛一些的话，保时捷Panamera和车迷们心念念的大众R36也能算。
当然，尽管猎装车不同于传统的旅行轿车，但总归来说，它是旅行车的一个特别的分支，它依然是旅行车的一部分。旅行车在国内虽然不是什么新鲜事物，但远称不上主流，所以即便是非常畅销的旅行车，也不敢贸然进入国内，更别说国产了。
那么，一汽-大众推出Arteon猎装版车型，必将面临不好卖的尴尬，这么做是盲目自信吗？还是有钱没处花，专门讨好那一小部分情怀买家？
显然都不是，熟络中国消费者喜好的一汽-大众必然知道旅行车在国内市场的推广难度。但市场小，并不意味着没有市场，如果我们仔细盘点国内市场旅行车的话，其实在中型旅行车这一领域，还没有一款国产化的合资旅行车，这将是一个巨大的机遇。
2016年11月-2017年10月蔚揽销量
目前市场中的中型旅行车基本全是进口身份，比较著名的有奔驰C级旅行、奥迪A4 Avent、沃尔沃V60以及大众蔚揽等等，这些车型不仅小众，而且价格贵、配件少、维修保养极其不方便，给本来就小众的市场又蒙上了一层阴影。实际上，目前性价比颇高的大众蔚揽，月销量基本在500台左右，一年销量也接近5-6千台，如果国产Arteon猎装版介入这一市场的话，那么势必将凭借更轿跑化的外形、更低的价格和更容易维修保养的网点，将销量再提升一个层次。
光从竞品车型中抢消费者显然不是一个长久的方法，一汽-大众早就在培养旅行车的消费者了——蔚领和高尔夫嘉旅版的推出就是最好的例子。蔚领（C-TREK）是一汽-大众倾力打造的首款跨界旅行车，基于宝来而来的蔚领拥有更高的离地间隙、更大的空间和更野性的造型，集轿车、旅行车、SUV多种属性于一身，不仅拥有轿车的舒适操控性，更拥有旅行车的易载大空间和类SUV的通过性。
蔚领在2017年全年共计销售了63248辆，平均月均超过5000辆，在旅行车市场可以算是相当成功的一款车型。与此同时，在A级旅行车这个市场，越来越多的车型加入了进来，斯柯达明锐旅行版、别克阅朗等如同雨后春笋版涌出，而阅朗更是在去年10月16日上市后，销量扶摇直上，12月达到6750辆，全年累计13327辆的好成绩。从数据就能看出，中国旅行车市场正在迅速成长，这部分消费者以后选择Arteon猎装版这类中型旅行车的几率将非常大。
与此同时，随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，也已成为都市车族的新时尚。旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备，乘坐也更为舒适。汽车消费理念的转变，也给了旅行车成长的空间，可以预见的是，国内旅行车市场将迅速膨胀。
在上述这些有利的条件下，Arteon猎装版的国产化显然合情又合理，如果一汽-大众再给出一个惊喜的价格，那么将是中国旅行车市场的一次大胆的尝试。
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