野马变“电驴”、奥迪R8玩后驱，这些车企实在让人看不懂
尽管汽车科技进步给人们带来更多好的，但是也难免会丢失一些传统底蕴。而且为了满足市场需求，有些车企就迫不得已放弃多年延续下来的传统。所以，今天漫哥就跟大家去看看哪些品牌车型与传统风格"背道而驰"的……
“野马”变“电lv”？
在前几天，福特正式发布全新纯电动高性能SUV——Mustang Mach-E。要知道Mustang作为款极具代表性的跑车，也就是我们所熟悉的“野马”。此前加入小排量发动机也就算了，如今还借野马之名来了个电动版的SUV。对了，之前网上就流传了一个段子，5.0 V8版本的就是“野马”，2.3T版本的是"野狗"，那么电动版的该叫啥呢？
奥迪R8玩后驱
Audi Sport运动部门，原来是quattro运动部门，所有性能车都搭载quattro四驱系统，是个十足的四驱偏科生。不过，随着后驱R8 V10 RWS推出，就预示着奥迪高性能车型是四驱"偏科生"的标签，并已经成为过去式了。
宝马减少高性能后驱车
曾经的宝马以“后驱为王”，而随着时间的推移，他们也就向市场妥协了。继而推出更多的前驱车，也拉低市场售价。而高性能车方面则加入四驱系统，给我们选择的纯后驱车则越来越少。要知道纵置引擎+后驱布局更是宝马的标签和传统，同时也是一众宝马粉的信仰。
梅赛德斯-AMG 1.6T小排量超跑
宝马有款1.5T的三缸混动超跑i8，而奔驰也不甘示弱，就推出旗下首款HyperCar车型梅赛德斯-AMG Project ONE。在我们印象中，几乎所有品牌的HyperCar都是搭载多缸数、大排量引擎。而AMG Project ONE却搭载了来自F1赛车的1.6L六缸涡轮引擎，而且限量200多台，还要卖1500万……
本田大量应用涡轮引擎
如今本田虽然依然享有“买发动机送车”的美名，但是NA自吸、高转速爆"TEC"的时代已经一去不复返。就像当时本田推出思域Type-R FK2那样，成为了首款搭载涡轮增压引擎的思域TYPE-R，对于一众本田粉来说，这简直就是"背道而驰"。
图片|来源网络
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