野马变“电驴”还能称为美式肌肉车么？福特野马出Mach-E电动车了！

自从最初的野马在1964年席卷全球以来，它一直是美式肌肉车的代表之一，粗狂的车身造型和大排量发动机必不可少。现在，野马准备重新构想这些构想，以实现强大的电动未来。 

近日，福特在洛杉矶举行了全新纯电动SUV Mustang Mach-E的全球首发仪式。这是福特55年来第一次扩大野马家族，同时也将福特野马引入电动汽车时代。其入门级的Select版车型的售价为43895美元起（约合人民币30.8万元）。

Mustang Mach-E是一款纯电动跨界车，外观部分大量采用了Mustang的设计语言：长而有力的引擎盖、长后悬架设计、激进的大灯和标志性的三杠式尾灯等标志性元素细长的头灯，引擎盖隆起的腰线以及点亮后三段式的尾灯等等。

高性能GT Performance Edition版本的外观设计与传统版还有所不同，其中网采用了与车身异色的设计，保险杠两侧的格栅造型也更加夸张，不过总体没有体现出它那性能实力，还是有点“扮猪吃老虎”。

 

车身侧面，车身侧面，Mustang Mach-E采用溜背式设计风格，看起来有点像长高了Mustang跑车。加大至20英寸的轮毂的运用也为新车增添了一些运动感。值得注意的是新车并没有设计传统的门把手，采用四个按钮开关代替，只需轻按开关车门就会弹开一个角度，方便开关车门。

Mach-E在内饰设计上更加时尚，高级的Bang＆Olufsen扬声器与前部无缝集成，像条形音箱一样漂浮在通风孔上方。同时全液晶仪表和大尺寸中控大屏也为内饰增加了科技感，不过豪华感却有所缺失。 

中控大屏尺寸为15.5英寸，内部搭载的是首次亮相的福特全新一代SYNC系统，支持苹果CarPlay以及Android Auto，这套系统能学习快速了解驾驶员的喜好而日渐完善，并且可以OTA升级。

配置方面，新车将提供10.2英寸全液晶仪表、全景玻璃车顶、空气净化装置和手机无线充电功能等等。另外，在Mach-E 上还可以实现“电话作为钥匙”，通过手机轻松地解锁和启动汽车，该技术也是首次出现在福特在Mustang Mach-E的品牌阵容中。

动力部分，新车会提供后驱和四驱版本，搭载75.7kWh或98.8kWh的电池两种选择。官方数据显示，新车EPA测试工况下的续航里程为370km-480km不等。标准续航版本无论是后驱还是四驱，动力系统最大功率均为258马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米，0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒。长续航后驱版动力系统最大功率为286马力，峰值扭矩为415牛·米，0-96km/h加速时间为6.5秒。长续航四驱版本动力系统最大功率为337马力，峰值扭矩为565牛·米，0-96km/h加速时间为5.5秒。GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米，0-96km/h为3.5秒。

车辆将提供新的Mach-E 4全轮驱动系统，该系统可以独立地将扭矩施加到前后轴上，以提供令人印象深刻的加速度并改善后驱动版本的操纵性。福特对其系统进行了调整，以在道路上提供出色的牵引力，并在潮湿多雪的地形上进行了严格的测试，以帮助控制路面打滑。Mach-E是福特Performance团队利用福特在北卡罗来纳州的赛车模拟器进行调试的第一款量产车。

除了极快的加速度，Mustang Mach-E还将配备Brembo的全新性能Flexira铝制卡钳。GT Performance Edition配备了MagneRide®减震系统，其配备了自适应悬架技术，使驾驶员可以在紧贴路面的同时拥有令人兴奋的操控及舒适乘坐体验。

在直流快速充电站上充电时，估计标准范围的Mustang Mach-E可以在大约38分钟内从10％充电到80％。

据悉，新车将在位于墨西哥库奥蒂特兰的工厂投产，部分车型明年正式交付，并且将会在2021年进入中国市场，未来将与特斯拉Model Y、奥迪e-tron等纯电动SUV车型展开竞争。

对于Mach-E新车，有网友称这是野马变成“电驴”。的确，对于传统派车迷而言，没有了大排量怒吼声浪，即使加速再快，它也不再能称得上“美式肌肉车”了。不过，电动也已经成为趋势，相信它也能吸引一部分新派车迷。你觉得呢？

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