让皮卡流行起来！明年，中国地市级以下城市将解禁皮卡

与SUV相比，皮卡最本质的就是货厢那部分，未来它极有可能是一辆家庭万能车=轿车+SUV+旅行车+轻型货车

客货两用的皮卡即将迎来春天

长期以来，皮卡作为多用途货车的一种，一直被各大城市列入限行黑名单，车身喷“载x吨，限座x人”等字样，车厢两侧及后挡板贴反光条。

然而，从去年起，皮卡逐步解禁。

根据中华人民共和国国家标准（GB 7258-2017代替GB 7258-2012）文件，2018年1月1日起，皮卡不再与普通货车一样被限制，对皮卡车车身喷字、贴反光条的约束也成为历史。

今年4月，在发改委文件中，对皮卡解禁进行了更为详细的解读，内容包括“将皮卡进城试点范围从河北等6省区扩大到市场需求旺盛的地区，2020年前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。”

6月6日，发改委、生态环境部、商务部三部委联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，再次对皮卡车型发出强烈的解禁信号：

除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁首次被纳入改革的重点项目，明确要求“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。”

为了让皮卡流行起来，长城炮杭州探路

这让一些坚持守望皮卡市场的厂家重新燃起了希望。11月17日，靠皮卡起家的长城汽车向限行中的省会城市杭州“开炮”，宣布长城炮乘用皮卡＆商用皮卡在杭州正式上市。

这其实是皮卡厂家在杭州的一次探路行动，其目的就是想让皮卡从此流行起来。

发布会上，长城皮卡公关经理刘庆元官宣长城炮“超级五星”计划：从超级符号、超级工厂、超级产品、超级服务、超级体验五大方面，打造全场景皮卡车生活。

长城炮乘用皮卡官方指导价12.68万-15.98万元，全系搭载2.0T汽油国六发动机，匹配8挡手自一体变速器。

长城炮商用皮卡官方指导价9.78万-12.88万元，包括汽/柴油发动机、8挡手自一体/6挡手动变速器、两驱/四驱、标准货箱/长货箱、精英型/领航型共17个版本。

长城传奇始于皮卡。据刘庆元介绍，在中国每卖出三台皮卡就有一台是来自长城的，而10月份这个数据再次被刷新，长城皮卡也由此被称为中国皮卡。

他说，在人们对皮卡的认知中存在两极分化，一种以风骏为代表的纯工具车，另一种就像福特猛禽那样的售价高高在上的有钱人的大玩具，而中间的市场一直是空白的，长城炮就是来填补这样的空白，让皮卡真正流行起来，真正走进日常生活，走进家庭。

他手头的数据显示，截至2018年，全球每年都会新增六七百万台新皮卡，其中一半左右来自美国的全尺寸皮卡，其余均散落于全球各大区域，具有中国特色的中国皮卡尺寸不大，却因偏工具车被划入轻卡市场，而在美国和欧洲，皮卡则被归类于SUV和轿车等乘用车品类，目前，全球也只有中国和俄罗斯没把皮卡划入乘用车范畴，很多城市还在限行皮卡。好在市场正在逐步放开，中国在2018年全年皮卡新车销量约有45万台，只占了整个市场的1.6%，随着人们对皮卡车的认知改变，这个市场将不可限量。

今年10月，长城皮卡的市场占有率接近41%，也就是说，在中国市场每卖100台皮卡中，有40台是来自长城的。

长城已连续21年稳居中国皮卡品牌国内销量第一、出口销量第一，今年10月，在已销售的1.6万台长城皮卡中有，5020台来自于当月上市的长城炮，明年，长城皮卡的销量目标将突破20万台，2025年，长城皮卡的全球累计销量将突破300万台。

未来的皮卡就是一辆家庭万能车=轿车+SUV+旅行车+轻型货车

长城炮基于长城汽车全新P71平台打造，在长城汽车重庆智慧工厂生产，该工厂于今年8月30日竣工投产。

与SUV相比，皮卡最本质，也最具潜力的是货厢部分。

据透露，长城炮共有三款产品，一款是乘用皮卡，最大的市场增量空间，目前市场上空白的；一款是拉货用的商用皮卡（与更多服务于一二产业、低端拉货的风骏系列相比，长城炮服务于第三产业，定位高端拉货），一款是尚未上市的越野皮卡（标配三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克调头等多项越野配置）。

上市当天试驾的是长城炮的乘用和商用皮卡。未来，它极可能会演化为一款家庭万能车=轿车+SUV+旅行车+轻型货车。从我试驾的这款乘用皮卡来看，驾驶室的操控和舒适化程度已经完全轿车化了。

该车标配无钥匙进入＋一键启动，多功能真皮方向盘配备换挡拨片，9英寸触摸屏、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调、空调后出风口、可开启天窗、专属香氛等乘用化配置一应俱全。

长城炮乘用皮卡车身长宽高5410*1934*1886mm，轴距3230mm，标配全LED前后大灯、前后雾灯和流水转向日行灯，科技感十足，货箱长宽高1520*1520*538mm，标配阻尼后尾门、隐藏式踏板、坡道梯卡槽，可选装不同形式的货箱盖。

该车搭载2.0T汽油国六发动机，最大功率140kW/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，匹配来自采埃孚的8AT自动变速器，拥有标准、经济、运动、4L四种驾驶模式，配置TOD智能四驱、中央差速锁、后桥电子差速锁，以及国内皮卡首创的多连杆后悬架系统，驾乘体验与SUV无别。

《车市车事》常年法律顾问：

浙江五联律师事务所缪渭川律师

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