自主强才真强 红旗逆势飘扬

截至当日11时18分，红旗品牌2019年累计销量已经突破8万辆。至此，对照董事长徐留平提出的10万辆销售目标，已经完成了80%。2019年以来，红旗品牌销量快速攀升，1-10月累计销量为75520辆，同比增长217%。

目前来看，在这个车企分化走势加剧，合资品牌价格下探，存量竞争时代，红旗全速前行。

何为品牌向上?红旗逐步树立标杆

徐留平在接手一汽集团之后，通过大刀阔斧的改革，确立了集团直接运营红旗的组织架构和相关流程，还发布了全新品牌战略，整体产品线越来越年轻化。红旗品牌定位从昔日的“国车”向如今的“国民车”转变，红旗品牌努力在快速发展变化的汽车市场中寻求更大突破。从销量表现来看，这样的努力得到了市场的积极回应。

对于国产厂商来说，如果想要短时间之内提升销量的话，那么最简单的办法就是设计生产SUV车型了，然而红旗并没有套用这个看起来不需要思考的公式，而是在产品线并不完善甚至连SUV车型都还没有的情况下推出了一款中型轿车，也就是后来大卖的红旗H5。

即便到现在，红旗H5也是目前市场上很少的一台自主品牌中型车，在国产SUV车型多如牛毛，而国产轿车却屈指可数的市场上，这台H5反倒杀出了一片天来。这样的情景也许在当初红旗研发这台H5的时候并没有想到，但是如今这台H5的确是为红旗品牌撑起了半边天。

站稳脚跟之后，红旗才推出了品牌首款豪华B级SUV——红旗HS5，从2019春晚惊艳亮相，到上海车展重磅出击，再到“五一”小长假启动预售，进而在即将到来的5月26日长春国际马拉松上正式上市，可以看到，红旗品牌为红旗HS5的上市下了一盘布局精巧的棋。

作为红旗品牌的全新力作，红旗HS5无论从产品设计还是精神内核，都洋溢着年轻积极的心态和对美好生活的向往和追求。和H5相似，HS5也用自己月销4000台的成绩帮红旗支撑起了另外半边天。

轿车与SUV市场各有大将坐镇，红旗已经有足够的能力来推出HS7这样的全系采用3.0T发动机的中大型SUV车型，并且也有足够的时间来等待HS7培育市场。可以说，目前红旗已经走上了一个发展的良性循环，未来红旗已经可以用低端哺育高端，反过来再用高端带动低端，这也是一个自主豪华品牌向上发展最稳妥的途径，而且红旗也已经能够造出L5那样的超豪华型轿车，这也已经为红旗走上更高的台阶奠定了基础。

而在即将到来的2019广州车展上，红旗还将带来E115全尺寸纯电动SUV，新车整体车身比已经推出的HS5、HS7更加魁梧，比奥迪Q7还大。新车有7种驾驶模式可选，0-100km/h加速时间小于4秒，最大续航里程超过600公里。另外，这款车也采用了众多豪华品牌使用的空气悬挂结构，并配备了L4级别自动驾驶功能。时至今日，新红旗品牌无论在产品塑造还是技术研发方面，都堪称是行业内的领军者。

 L4级自动驾驶 科技红旗 

在市场中取得了产品的初步成功后，红旗的“野心”还远远没有结束。今年7月，以“旗智生态、联创未来”为主题的第八届TIAA大会暨红旗品牌创新生态圈联盟大会在中国一汽总部隆重召开。

中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在大会上正式发布了“2030年技术发展战略“，标志着红旗品牌将朝着新能源和智能网联技术方向全速冲刺。红旗品牌围绕体验化、电动化、智能网联化、共享化、生态化五个方向，进一步丰富R.Flag阩旗技术品牌的内涵和架构，红旗品牌将投入1500亿资金用于新能源和智能网联技术研发及投资，并将研发人员增至5000人，All in新能源和智能网联技术。

为了实现这个远大的目标，红旗品牌将旗偲·微笑智能网联技术战略分成“三步走”。到2020年，红旗品牌在智能网联上将实现 “知你”（L3级别自动驾驶），服务用户、生态连接，做到行为意识识别和交互，自适应拟人自动驾驶；到2022年，红旗品牌将在智能网联上实现“懂你”（L4级别自动驾驶），理解用户、协同感知，做到自我意识认知和理解，逆境恢复式自动驾驶；到2027年（L5级别自动驾驶），红旗品牌将实现“融你”，人车合一、协同云控，做到类人感知和群体智能，险境规避式驾驶。

9月，45辆Robotaxi开上长沙梅溪的街头，组成了中国首支开启试运营的自动驾驶车队。这些自动驾驶车由百度和红旗联合研发，基于红旗品牌下的首款纯电动SUV E-HS3打造，具备L4级自动驾驶能力。

当然，汽车业所需要做出的改变，不仅仅是新能源、“互联网+”、出行服务的简单叠加，而是辐射到整体产业链的变革。必须以本土企业为主体，形成自主的完整产业链，自主掌控核心技术，产生有世界级影响力的品牌，在全球范围内拥有一定的市场份额。这也是汽车强国的五大标志性指标。

不过，这也恰恰符合中国一汽新红旗品牌所规划的发展路径。在品牌方面，通过一系列颠覆创新的品牌建设活动、跨界联合及新产品创新投放，重新塑造了新红旗年轻且充满活力的品牌形象；在设计方面，新红旗制定新的设计理念；在产品投放上，集中发力四大系列，产品布局有的放矢；在研发领域，建设“一部四院”研发体系和“三国五地”的全球研发布局；在品质保障技术支撑基础上，以全球质量要求为标准，以电动化为新驱力。

百姓评车

红旗品牌距离市场规模的形成，还有相当长一段的距离要走。但是，我们也能看见“万国牌汽车”时代已过去，新红旗品牌复兴的路线日渐清晰，我们相信，这个寄托了无数国人期盼的民族品牌定能振翅高飞，在世界车坛写下惊鸿一笔。